ایسنا- در حالی که چندی پیش مدیرعامل ایران خودرو از آغاز تولید تجاری وانت تندر۹۰ از شهریور سال آینده خبر داده بود، مباحث مربوط به چگونگی تامین قطعات این خودرو به یکی از موضوعات مطرح در این پروژه تبدیل شده است.

چندی پیش مدیرعامل ایران خودرو از عقد قرارداد با شرکت رنوپارس در زمینه تولید وانت تندر۹۰ خبر داد. به گفته جواد نجم‌الدین، وانت‌های موجود در ایران از نظر مصرف سوخت و تکنولوژی قدیمی محسوب می‌شوند و به همین دلیل این شرکت تولید این وانت جدید با تکنولوژی روز را در دستور کار قرار داده است. در این میان اما موضوع قدیمی، چگونگی تامین قطعات خودروهای تحت برند رنو در ایران این بار به یکی از موضوعات مطرح در زمینه تولید وانت تندر۹۰ تبدیل شده است.

اخیرا مدیرعامل رنوپارس اظهار کرده که در پروژه تولید وانت تندر۹۰، وظیفه تامین قطعاتی که بین سواری تندر۹۰ و وانت آن مشترک است، همچنان با رنوپارس خواهد بود.

پیمان کارگر در این خصوص گفته است: «در زمینه پروژه وانت تندر۹۰ ایران خودرو به این نتیجه رسیدیم که برخی قطعات داخلی وانت که با قطعات سواری تندر۹۰ تفاوت دارد، توسط ساپکو و تحت نظارت کیفی و مهندسی رنوپارس تامین شود. البته در خصوص قطعات فعلی که در حال حاضر از سوی رنوپارس تامین می‌شود، دلیلی برای واگذاری وظیفه تامین آنها وجود ندارد».

این اظهارات در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند قرار داشتن وظیفه تامین قطعات خودروهای تحت برند رنو در دست رنوپارس موجب حفظ کیفیت خودروهای تولیدی در ایران شده است.

این موضوعی است که مدیرعامل رنوپارس نیز در خصوص تولید تندر۹۰ به آن اذعان دارد: «من حساسیتی در خصوص آن‌که تامین قطعه از سوی رنوپارس یا تامین‌کنندگان خودروسازان صورت گیرد ندارم، اما نکته مهم حفظ کیفیت قطعات تندر۹۰ از سوی تامین‌کننده است که پس از دیدن برخی مسائل به این نتیجه رسیدیم که بهتر است وظیفه تامین قطعات تندر ۹۰ در دست رنوپارس باقی بماند».

اما به هر حال، فارغ از چگونگی تامین قطعات، وانت تندر۹۰ روی پلت‌فرم سواری تندر۹۰ و با استفاده از موتور این خودرو تولید شده است. گیربکس‌های تندر۹۰ در مدل وانت آن نسبت به مدل سواری تقویت شده و گنجایش جابه‌جایی ۸۰۰ کیلوگرم بار را دارد. این خودرو در دو نوع بنزینی و دوگانه‌سوز و احتمالا دیزلی تولید خواهد شد.