گروه خودرو - هر ساله با نزدیک شدن به روز هوای پاک (۲۹ دی ماه)پیکان‌ها به سوی شرکت‌های خودروساز نشانه رفته و این شرکت‌ها مسبب اصلی هوای خاکستری تهران و دیگر شهرهای بزرگ شناخته می‌شوند. هر چند نمی‌توان نقش خودروسازان در آلودگی هوای شهرهای بزرگ را نادیده گرفت اما، آیا به راستی سهم خودروسازان با توجه به گفته مسوولان زیست محیطی بالای ۷۰ درصد است. روز گذشته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران عنوان کرده که سهم خودروهای سبک در آلودگی هوای شهر تهران ۶۰ درصد و موتورسیکلت‌ها ۲۵ درصد است، در این میان خودروهای سنگین نیز در آلودگی هوا سهم ۱۵ درصدی دارند. یوسف رشیدی همچنین عنوان کرده که براساس بررسی‌های صورت گرفته استفاده از سوخت استاندارد نیز تا۲۰ درصد در کاهش آلودگی هوا می‌تواند تاثیرگذار باشد. اظهار نظر مدیرعامل کنترل کیفیت هوای تهران در حالی است که کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر کسب استانداردهای ایران خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ارقام ارائه شده از سوی یوسف رشیدی را غیر مستند خواند و تاکید کرد که یکی از پارامترهای مهم در آلودگی شهرهای بزرگ به خودروهای فرسوده‌ای برمی‌گردد که معاینه فنی آنها به عهده شهرداری و خروجشان نیز با برنامه‌ریزی ستاد مدیریت حمل و نقل صورت می‌گیرد. کیوان وزیری همچنین با اشاره به تولید کمی‌شرکت ایران خودرو تصریح کرد که سازمان حفاظت از محیط زیست بر اساس طرح انطباق ، بین ۲۰ تا ۲۵ محصول انتخابی این شرکت را در آزمایشگاه‌های خاص از نظر آلایندگی مورد اندازه‌گیری قرار می‌دهد. وی ادامه داد :این شرکت تاکنون هیچ خطایی نسبت به عدول از رعایت استانداردهای زیست محیطی نداشته است، بنابراین ارائه آمارهای این چنینی به نوعی توهین به عملکرد مسوولان حفاظت از محیط زیست است.

کیوان وزیری همچنین ترافیک، سوخت، ایاب و ذهاب و خودروهای فرسوده را از جمله عوامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران خواند. وی به این نکته نیز اشاره کرد که یک خودرو فرسوده معادل ۷۰ خودرو صفر آلودگی ایجاد می‌کند.