ایسنا - در حالی اساسنامه تشکیل قطب سوم خودروسازی کشور به وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تایید نهایی ارسال شده که نگرانی‌ها در خصوص آغاز به کار این شرکت با محوریت تولید خودروهای چینی شدت گرفته است.

سال گذشته وزیر صنایع و معادن وقت در ابلاغی به رییس هیات عامل ایدرو، دستور برنامه‌ریزی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور در اصفهان را صادر کرد. در این زمینه طبق جدید‌ترین اطلاعات به دست آمده، اساسنامه‌ ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور آماده شده و برای تایید نهایی به وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ارسال شده است تا در صورت تصویب آنها، جواز تاسیس ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور در اصفهان صادر شود.

اما در شرایطی که از چند ماه پیش کارشناسان نسبت به هرگونه برنامه‌ریزی برای تولید خودرو چینی در قطب سوم خودروسازی کشور هشدار داده بودند، این نگرانی‌ها در حال حاضر بیشتر شده است؛ به‌گونه‌ای که دبیر انجمن خودروسازان در این خصوص اظهار کرده که اصولا حمایت از دو قطب فعلی خودروسازی کشور و تقویت آنها بهتر از ایجاد قطب سومی در صنعت خودرو خواهد بود.

به گفته احمد نعمت‌بخش، اگر به هر دلیلی قرار است قطب جدیدی در صنعت خودروسازی کشور شکل بگیرد، باید به سمت تولید خودروهایی با فن‌آوری روز جهان حرکت کرده و توجیهی ندارد یک خودروسازی بزرگ دیگر برای تولید خودرو چینی در کشور شکل گیرد.

در این شرایط اگرچه چندی پیش با مطرح شدن این نگرانی‌ها یکی از متولیان قطب سوم خودروسازی کشور تولید خودرو چینی یا خودرویی با فن‌آوری شرکت‌های چینی در قطب سوم خودروسازی را تکذیب کرده و اعلام کرده بود در این زمینه تنها پیشنهاداتی برای مشارکت شرکت‌های چینی در تامین سرمایه قطب سوم خودروسازی کشور مطرح است، ولی با این حال به نظر می‌رسد که با توجه به ضرورت ارتقای کیفی صنعت خودروی داخلی باید با توجه به نظرات کارشناسان از ایجاد یک قطب سوم خودروسازی با تولیدات چینی که فاقد کیفیت رقابتی در بازارهای داخلی و خارجی باشد، جلوگیری شود؛ آن هم در شرایطی که طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت «تولید صادرات محور» جزو اهداف اصلی صنایع کشور از جمله خودروسازی قرار گرفته است.