گروه خودرو- اگرچه سازمان ملی استاندارد روز گذشته باز هم تاکید کرد، خودروهای فاقد کیسه ایمنی هوا (ایربگ) از ابتدای دی ماه شماره‌گذاری نمی‌شوند، اما با توجه به تجربیات قبلی و همچنین محدودیت‌هایی که خودروسازان در تامین و تعبیه این سیستم ایمنی دارند، احتمالا باز هم فرجه‌ای دو سه ماهه برای تجهیز خودروهای داخلی به کیسه هوا در نظر گرفته خواهد شد. اگر نگاهی به عقبه مصوبات سازمان استاندارد در مورد خودروسازان داخلی بیندازیم، متوجه خواهیم شد که مثلا در موضوع ترمز ضدقفل (ABS) نیز، این سازمان بیش از مهلت در نظر گرفته شده، به خودروسازان فرجه داد و این گونه نبود که در همان بازه زمانی اولیه، تمام و کمال اعمال قانون کند.

در واقع چون خودروسازان داخلی نشان داده‌اند که با توجه به مشکلات تامین و .. چندان پایبند به مهلت‌های در نظر گرفته شده نیستند، سازمان استاندارد با دادن فرجه‌های اولیه، آنها را تحت فشار می‌گذارد تا بیشتر بجنبند و اگر مصوبه‌ای را، مثلا شش ماهه انجام نمی‌دهند، حداکثر ۹ ماهه اجرا کنند.

به نظر می‌رسد سازمان استاندارد در بحث کیسه هوا نیز دقیقا همین سیاست را دنبال می‌کند و هدفش از تعیین «ضرب‌الاجل اول دی ماه» این است که می‌خواهد به اصطلاح خودروسازان را هل بدهد و آنها را در تجهیز محصولاتشان به ایربگ، تحت فشار بگذارد ، تا اگر اول دی ماه نشد، نهایتا دیگر از ابتدای سال آینده، خودرویی بدون کیسه هوا به تولید نرسد.

به هر حال جدای از بدقولی خودروسازان نسبت به اجرای مصوبات، سازمان استاندارد این را هم می‌داند که مشکلاتی بر سر راه تامین کیسه هوا وجود دارد و خودروسازان اگر هم بخواهند، توانایی تجهیز همه محصولات خود را به ایربگ تا اول دی ماه نخواهند داشت.