قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا با توجه به نصب کیسه هوا عنوان کرد
افزایش قیمت محصولات پلت فرم X۱۰۰ قطعی است
گروه خودرو - پنج‌شنبه گذشته مراسم معرفی محصولات خانواده پلت فرم X۱۰۰ مجهز به کیسه هوا در حالی برگزار شد که مشکل به وجود آمده در ترمز محصولات این پلت فرم و فراخوان اعلام شده در خصوص آن به یکی از اصلی‌ترین حاشیه‌های این مراسم تبدیل شد، مشکلی که مسوولان شرکت سایپا آن را نگران‌کننده نمی‌دانند. بروز مشکل در ترمز محصولات پلت فرم X۱۰۰ اگرچه از سوی مسوولان شرکت سایپا نیز پذیرفته شده با این حال تاکنون فراخوان رسمی در این خصوص از سوی سایپا صورت نگرفته و مسوولان این شرکت با تماس تلفنی مالکان خودروهای معیوب را از اشکال به‌وجود آمده باخبر کردند.
به گفته مسوولان این شرکت پس از بررسی ۵۰ هزار خودرویی که امکان بروز نقص فنی در آنها وجود داشت، مشخص شد که شش هزار خودرو نیازمند تعویض قطعه هستند که مالکان با تلفن فراخوانده شدند.
از سوی دیگر مسوولان این شرکت مشکل به وجود آمده را مربوط به واشر بوستر(ترمز ABS) دانسته و معتقدند که داخلی‌سازی این قطعه بدون بررسی از سوی شرکت سازنده صورت گرفته که پس از مشخص شدن این امر بررسی خودروها برای برطرف کردن مشکل آغاز و هم اکنون تعویض قطعه معیوب در دستور کار قرار گرفته است.
محمد سعید فلاحی قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا نیز در حاشیه این مراسم در خصوص مشکل به وجود آمده در محصولات پلت فرم X۱۰۰ گفت: این مساله به هیچ عنوان مساله بزرگی نبوده، بلکه یک اتفاق بسیار ساده است که به دلیل استفاده از واشر بدون آب‌بندی به وجود آمده و برطرف کردن این مشکل نیز در حال انجام است.
وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اجرای تست تطابق تولید بروز چنین مشکلی در خطوط تولید آیا طبیعی است نیز گفت: تست تطابق تولید در همه شرکت‌های بزرگ دنیا اجرا می‌شود، اما آنها هم ممکن است دچار چنین مسائلی شوند؛ ضمن اینکه انسان جایزالخطاست!
وی عدم انتشار فراخوان از سوی سایپا را رد و تاکید کرد که سایپا اقدام به انتشار فراخوان کرده است، اما رسانه‌ها از آن اطلاع ندارند!
قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا معتقد است در این مورد فراخوان عمومی کاربرد ندارد، چراکه پیش از این نیز فراخوان‌هایی برای تعویض مخزن سوخت صورت گرفت که این فراخوان بارها و بارها در رسانه‌های عمومی و صدا‌وسیما منتشر شد، اما هنوز هم تنها حدود ۷۰ درصد از مشمولان این طرح برای تعویض قطعه مراجعه کرده‌اند. بنابراین ما به جای فراخوان به صورت فرد به فرد با خریداران خودروها تماس تلفنی گرفته‌ایم و مساله را حل کرده‌ایم.
استفاده از قطعات چینی را تایید نمی‌کنم
فلاحی در پاسخ به این سوال که آیا شرکت سازه‌گستر در سیستم تامین قطعات خودرو از شرکت‌های چینی استفاده کرده است، گفت: من به هیچ عنوان این مساله را تایید نمی‌کنم؛ چرا که ماموریت شرکت سازه‌گستر تامین قطعات از شرکت‌های داخلی است، اما مذاکره کردن با سازندگان معتبر دنیا اشکالی ندارد، چرا که تولید شرکت ما در حد میلیون است؛ به همین دلیل نمی‌توانیم نگاه درون‌مرزی به قطعه داشته باشیم، بلکه به عنوان یک پایگاه تولیدی که می‌توانیم مزیت‌های راهبردی برای همکاری‌های خارجی داشته باشیم، از این نوع همکاری‌ها استقبال می‌کنیم.
وی در ادامه افزود: در این چارچوب نیز مذاکراتی صورت گرفته، اما این‌گونه نیست که ما بخواهیم خرید‌هایی از شرکت‌های خارجی انجام دهیم. او تاکید کرد: البته در برخی موارد شرکت‌های داخلی امکان تامین قطعه را ندارند و به همین دلیل ممکن است اقدام به خرید کسری قطعات خود از خارج کشور کنیم که این یک مساله نیز طبیعی نیست.
افزایش قیمت قطعی است
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا سایپا طی دو ماه گذشته درخواستی برای افزایش قیمت ارائه داشته است اظهار کرد: شرکت سایپا نیز مانند سایر شرکت‌ها درخواست افزایش قیمت را ارائه کرده که این امر در دست بررسی است.فلاحی در خصوص اینکه آیا با درخواست ارائه شده برای افزایش قیمت موافقت خواهد شد نیز گفت: با توجه به اینکه روی خودروهای سایپا تغییر ویژگی و فنی صورت گرفته به‌طورحتم با افزایش قیمت محصولات موافقت خواهد شد، اما رقم آن مشخص نیست.
وی در خصوص افزایش قیمت محصولات پلت فرم X۱۰۰ پس از تجهیز به ایربگ نیز عنوان کرد: قیمت تمام شده را بخش فروش شرکت اعلام می‌کند، اما به طور حتم با نصب ایربگ شاهد افزایش قیمت محصولات این پلت فرم خواهیم بود.
قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا امکان تجهیز خودروهای در حال تردد به کیسه هوا ( ایربگ) وجود دارد، اظهار داشت: امکان نصب روی خودروهای در حال تردد وجود دارد اما به دلیل اینکه برخی قطعات برای تجهیز خودرو به ایربگ باید تغییر کند اجرای این طرح برای این‌گونه خودروها مشکلاتی را به وجود خواهد آورد که باید در این خصوص نیز راهکار اندیشید.
از اعلام قیمت تمام شده استقبال می‌کنیم
فلاحی همچنین در خصوص اظهارات مطرح شده از سوی مسوولان سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر بررسی قیمت تمام شده خودروهای داخلی به منظور مشخص شدن حاشیه ضرر و زیان خودروسازان نیز اظهار داشت: از اجرای این طرح استقبال می‌کنیم؛ چرا که همه ساله سطح در آمد سایپا به دلیل اختلاف قیمت تمام شده با هزینه‌های تولید کاهش می‌یابد که با اجرای این طرح شاید این مشکل برطرف شود.
قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا، علاوه بر افزایش هزینه‌های تولید به هزینه‌هایی که از بیرون به شرکت‌های خودروساز تحمیل می‌شوند نیز اشاره کرد و افزود: هزینه‌های مذکور نیز کاهش سود خودروسازان را به همراه دارد.
وی در خصوص اختلاف قیمت خودروهای عرضه شده در بازار داخلی با خودروهای صادراتی نیز گفت: رقم‌های اعلام شده در خصوص قیمت محصولات صادراتی کاملا اشتباه است.به گفته قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا در حال حاضر محصولات پلت فرم X۱۰۰ در سوریه با قیمت ۱۳ هزار دلار و در ونزوئلا نیز با قیمت ۱۵ هزار دلار عرضه می‌شوند.
پراید با کیسه هوا از دی ماه
قائم مقام مدیر عامل خودروسازی سایپا، در مراسم معرفی محصولات پلت فرم x۱۰۰ مجهز به کیسه هوا از نصب ایربگ روی خودروهای پلت‌فرم ایکس۱۰۰ خبر داد و افزود: سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱ ،۱۳۲ و ۱۴۱ محصولات خانواده پلت فرم ۱۰۰ X هستند که قرار است از دی ماه امسال با کیسه هوا به بازار عرضه شوند.
به گفته فلاحیان، انجام این پروژه خرید و نصب یک قطعه نیست، بلکه تغییرات جدی احتیاج بود تا بتوانیم با اطمینان و مورد قبول را به بازار عرضه کنیم.
وی در ادامه اظهار داشت: معمولا این‌گونه تغییرات در زمان طراحی پیش‌بینی می‌شود، اما ما سعی کردیم محصول جاری را پیشرفت دهیم و امکان نصب ایربگ روی این خودرو را فراهم کنیم.
او خاطرنشان کرد: در واقع می‌شود گفت که ما روی قطار در حال حرکت تغییر مشخصات دادیم بدون اینکه تولید روزانه کم شود.
قائم مقام مدیر عامل خودروسازی سایپا در مورد پروژه‌های آینده شرکت سایپا نیز گفت: هم اکنون تولید تیبا به ۲۰۰ دستگاه در روز رسیده و خط دوم تولید این خودرو نیز به زودی راه‌اندازی خواهد شد.
وی در ادامه از همکاری‌های جدید با شرکت‌های کیا و سیتروئن نیز خبر داد.
قائم مقام مدیرعامل سایپا در ادامه افزود:در حال حاضر تولید محصولات رنو در پارس خودرو نیز افزایش یافته و به بیش از ۳۵۰ مورد در روز رسیده است.
وی همچنین از ورود فیس لیفت تندر ۹۰ با نام تجاری SR خبر داد و در این خصوص افزود: تولید فیس لیفت تندر ۹۰ به زودی در پارس‌خودرو آغاز خواهد شد.
قاسم زاده مدیر پروژه نصب کیسه هوا روی محصولات پلت‌فرم ایکس۱۰۰، نیز در مورد این پروژه گفت: بروز برخی مشکلات در تامین ایربگ موجب شد تا برنامه‌ریزی برای تامین را به گونه ای صورت دهیم که همزمان با انتقال قطعات، انتقال تکنولوژی هم صورت گیرد.
وی در مورد زمان ارائه این پروژه به بازار گفت: تا آبان‌ماه ظرفیت‌سازی‌های لازم انجام صورت خواهد گرفت و محصول آماده عرضه است، اما دی‌ماه سال جاری همه پنج خط تولید پلت‌فرم ایکس۱۰۰ قابلیت نصب کیسه هوا را خواهند داشت. عباس زارعی مدیر عامل مرکز تحقیقات سایپا، نیز در این مراسم گفت: ما براساس تجربه‌هایی که در تولید تیبا کسب کرده‌ایم، برای نصب سیستم ایمنی روی خودروهای قرار گرفته روی پلت‌فرم X۱۰۰ اقدام کرده‌ایم. اگرچه این پروژه فقط جهت تداوم ایمنی و رضایت بیشتر مشتریان است و پروژه X۱۰۰ از ابتدا هم بدون داشتن کیسه هوا از نظر ما استاندارد بود و توانسته بود استاندارد‌های R۹۴ را پشت سر بگذارد.
وی در ادامه گفت: فرآیند‌های مختلف طراحی و تست برای این پروژه انجام شده و بسیاری از قطعات داخلی خودرو برای نصب کیسه هوا تغییر کرده است و تست تصادف در یکی از بهترین مراکز تست تصادف دنیا انجام دهیم که نتایج آن هم موفقیت‌آمیز بوده است.
ارسال نظر