بر اساس تحقیقات، تعداد خودروهای برقی جدیدی که خودروسازان چینی، مانند بی‌وای‌دی و ام‌جی سایک موتور، در ماه گذشته در اتحادیه اروپا به ثبت رسانده‌اند، نسبت به ژوئن ۴۵درصد کاهش یافته است. این کاهش ممکن است به دلیل عجله خودروسازان برای تحویل خودروهای برقی به نمایندگی‌ها قبل از اعمال عوارض اضافه‌شده در پنجم ژوئیه بزرگ‌نمایی شده باشد.

ماتیاس اشمیت، تحلیلگر مستقل خودرو در برلین، اظهار کرد که ما شاهد فشار زیادی از سوی تولیدکنندگان چینی برای خالی‌کردن ذخایر در ماه ژوئن بودیم و این احتمالا باعث اتمام موجودی شده است. تعرفه‌های موقت که عوارض واردات را تا ۴۸درصد افزایش می‌دهد، به منظور محافظت از صنعت مهم اتحادیه اروپا در برابر رقبای چینی است که از مزایای ساختاری در زمینه‌های مهم مانند فناوری باتری که از یارانه‌های دولتی بهره می‌برند، برخوردارند. تنش‌های سیاسی همچنان بالاست و پکن تهدید کرده است که در میان مذاکرات برای حل این موضوع، اقدام متقابل خواهد کرد.

به طور کلی، برندهای چینی با کاهش ۳۶درصدی فروش خودروهای برقی برای ۱۶ کشور مورد بررسی تایید شدند. بی‌ام‌و، استلانتیس و تسلا نیز خودروهای برقی ساخت چین را وارد می‌کنند که مشمول تعرفه‌های اتحادیه اروپا هستند. در ارقام ژوئیه اطلاعات اندکی وجود دارد که نشان می‌دهد برندهای چینی جاه‌طلبی خود را برای گسترش در اروپا، سومین بازار بزرگ منطقه‌ای خودرو در جهان پس از آسیا و ایالات‌متحده، کاهش داده‌اند.

از آغاز سال ۲۰۱۹، ام جی کارز، بی وای دی و سایرین به طور پیوسته رشد کرده‌اند و سهم آنها از بازار خودروهای برقی اتحادیه اروپا در ماه ژوئیه به ۸.۵درصد رسید که نسبت به ۷.۴درصد در سال گذشته افزایش یافته است. در‌حالی‌که خودروهای برقی هنوز بخش کوچکی از کل بازار اروپا را تشکیل می‌دهند، در طول زمان با کنار رفتن تدریجی خودروهای احتراقی، تسلط خواهند یافت. بی‌وای‌دی در ماه ژوئیه سه برابر بیشتر از یک سال قبل خودروهای برقی را در ۱۶ بازار فروخت. ام جی، بخشی از شرکت خودروسازی سایک دولتی چین، در ماه ژوئیه نسبت به سال قبل ۲۰درصد کاهش داشت. بی‌وای‌دی، پرفروش‌ترین برند خودروی چین، به گسترش خود در اروپا ادامه می‌دهد و حمایت مالی آن از مسابقات فوتبال یورو ۲۰۲۴در آلمان، این شرکت را در معرض پنج‌میلیارد بیننده تلویزیونی قرار داد. بحث تعرفه با کاهش رشد جهانی خودروهای برقی همزمان شده است که بر تولیدکنندگان در سراسر مناطق فشار وارد کرده است. سیاستگذاران اتحادیه اروپا به دنبال ایجاد تعادل در حفاظت از مشاغل با هدف حذف تدریجی خودروهای جدید سوخت فسیلی تا سال ۲۰۳۵ هستند.

ارقام دیتا فورس در ماه ژوئیه شامل بزرگ‌ترین بازارهای اتحادیه اروپا مانند آلمان، فرانسه و ایتالیا می‌شود. به گزارش دیتا فورس، در آلمان، برندهای چینی ۸درصد از ثبت‌نام خودروها را در ماه ژوئیه تشکیل می‌دهند که نسبت به ۱۳درصد در ژوئن کاهش یافته است. در فرانسه این کاهش از ۸درصد به ۵درصد رسید. در بریتانیا، که عضو اتحادیه اروپا نیست، برندهای چینی جایگاه خود را به دست آوردند.

 

اخبار مرتبط