گروه خودرو - یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست در حالی شنبه گذشته پایان یافت که در این نمایشگاه، خودروسازها و کیفیت خودروهای داخلی بار دیگر مورد انتقاد مسوولان زیست محیطی قرار گرفت. اما نکته قابل توجه در نمایشگاه مذکور، به عملکرد مسوولان شرکت کنترل کیفیت هوا و سازمان حمل‌ونقل و ترافیک برمی‌گردد؛ چرا که در غرفه مشترک آنها یک دستگاه خودروی خارجی با یک دستگاه خودروی داخلی مقایسه شده و معایب و ضعف‌های خودرو داخلی با توضیحات کارشناسان این غرفه برای بازدیدکنندگان تشریح شده است. به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در این غرفه مشترک به شهروندان نشان داده شده که یک خودروی خارجی علاوه بر زیبایی ظاهری، از نظر زیست محیطی چه تفاوت‌هایی با خودروهای نو داخلی دارد. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا افزوده است که میزان هیدرو کربن‌های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن خودروهای خارجی ۱۷/۱ گرم بر هر کیلومتر است؛ در حالی که مجموع آلاینده‌های مذکور در خودروهای نو داخلی بیش از ۵/۲ برابر این رقم است. خبرگزاری مهر در این زمینه گزارش داده که یوسف رشیدی در حاشیه یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی محیط‌زیست با اشاره به خودروی خارجی نمایش داده شده در این نمایشگاه که از استاندارد یورو ۵ برخوردار بوده تاکید کرده که مجموع سه آلاینده منوکسید کربن، هیدرو کربن‌های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن این خودرو ۱۷/۱ گرم بر هر کیلومتر است. این در حالی است که مجموع آلاینده‌های مذکور در خودروهای نو داخلی ۷۲/۲ گرم بر هر کیلومتر؛ یعنی بیش از ۵/۲ برابر این رقم است، ضمن اینکه آلایندگی خودروهای داخلی پس از ۲ سال فعالیت افزایش پیدا می‌کند.

شهرام جباری زادگان معاون آموزش سازمان حمل‌ونقل و ترافیک نیز در این زمینه تاکید کرده که برای بسیاری از بازدیدکنندگان تفاوت فاحش میزان آلاینده‌های صدا و هوا در یک خودروی خارجی با خودروهای داخلی غیرقابل باور بود.