گروه خودرو - روز گذشته نشست نقد و بررسی قانون معافیت پنج ساله خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی، در حالی برگزار شد که مسوولان راهنمایی و رانندگی، سازمان حفاظت از محیط زیست و همچنین مسوولان شهرداری در حوزه حمل و نقل، تصویب قانون معافیت ۵ ساله خودروهای نو از معاینه فنی را عقب گرد در حل معضل آلودگی هوا و ایمنی خودروها خواندند. قانون معافیت ۵ ساله خودروهای نو از معاینه فنی چندی پیش در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید. تصویب این قانون از این جهت برای مسوولان راهنمایی و رانندگی و همچنین سازمان حفاظت از محیط زیست تعجب انگیز بود که در کشورهای پیشرفته که خودروها با استاندارد یورو ۴ و ۵ تولید می‌شود در اکثر مواقع معاینه فنی هر سال انجام می‌شود این در حالی است که در ایران که خودروها مطابق استاندارد یورو ۲ ساخته می‌شوند طرح معاینه فنی آنها تا ۵ سال به تعویق می‌افتد که این امر به اعتقاد کارشناسان عقب گرد در زمینه برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در کاهش آلودگی هوا و همچنین ایمنی خودروها محسوب می‌شود. این کارشناسان معتقدند که عامل بروز ۱۵ درصد تصادفات در کشور نقص فنی خودروهاست که با معافیت مذکور به مدت ۵ سال دیگر نظارتی بر خودروها از نظر فنی و زیست محیطی نخواهد بود. این در حالی است که طی دوسه سال گذشته مسوولان محیط زیست و همچنین راهنمایی و رانندگی تلاش‌هایی برای بالابردن ایمنی و کاهش آلودگی خودروهای تولیدی صورت داده‌اند.

اما در نشست روز گذشته سخنان صدرالدین علیپور رییس ستاد معاینه فنی خودروها قابل‌توجه بود. وی در این نشست با بیان اینکه در آزمون‌های معاینات فنی خودروهای ۲ تا ۵ ساله ۲۵ درصد رد می‌شوند گفته است که در این میان خودروهای ۲ ساله ۲۰ درصد و خودرو‌های ۵ ساله ۳۱ درصد در این آزمون‌ها رد می‌شوند.

وی افزود که در آزمون‌های مکانیزه خودروها در زمینه هم راستایی چرخ‌ها ۱۷ درصد، گازهای خروجی از اگزوز ۲۹ درصد، عیوب ظاهری ۳۸ درصد، کمک فنر ۶ درصد و ترمز خودرو‌ها ۱۰ درصد رد می‌شوند؛ بنابراین ۵ ساله کردن معاینه فنی در افزایش آلودگی هوا و تصادفات جاده‌ای بسیار موثر است.