ایسنا - عرضه خودروهای جدید در ایران همواره با حاشیه روبه‌رو بوده است. از داستان پرفراز و نشیب تندر۹۰ گرفته تا گرفتاری‌های تیبا همه و همه نشان‌دهنده پتانسیل بالای جامعه مبنی برحاشیه‌‌سازی برای این خودروها است. و اکنون همین حاشیه‌ها برای رانا به عنوان دومین محصول ملی ایران‌خودرو به‌وجود آمده است. شاید دلیل اصلی ایجاد چنین مسائلی عرضه کم خودروهای جدید تولید داخل به بازار باشد. اینکه خودروسازان ما تاکنون به طور متوسط هرچند سال یک‌باراقدام به عرضه خودروهای جدید -ملی یا مونتاژی- می‌کنند، به طور ناخواسته بازار داخلی را تشنه و در نتیجه مستعد بروز چنین مسائلی می‌کند. آن هم بازاری که با وجود تعرفه‌های سنگین وارداتی برای خودرو، تنوع خودروهای موجود در آن چندان بالا نیست و مردم به دیدن محصولات جدید و روز خودروسازان جهانی در خیابان‌ها عادت کمتری دارند. دومین محصول ملی ایران‌خودرو که یک بار در سال ۱۳۸۷ رونمایی شده بود، سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان قرار شده که از پاییز امسال میهمان خیابان‌ها شود. این خودرو که دلیل تاخیر چهار ساله عرضه آن به صرفه‌نداشتن اقتصادی تولید ربط داده شده، سرانجام خط تولید انبوه آن در ماه خرداد افتتاح و پیش‌فروش تعدادی از آنها آغاز شد، ولی همان طور که پیش‌بینی می‌شد ظرفیت پیش فروش آن در همان روزهای ابتدایی تکمیل شد و بسیاری از کسانی که قصد پیش خرید این محصول را داشتند، از آن بازماندند. طبق اعلام، این خودرو قرار است در محدوده قیمتی ۱۵ میلیون تومان وارد بازار شود و مبلغ درنظر گرفته شده برای پیش‌فروش آن نیز ۱۰ میلیون تومان بود. اینکه آیا این خودرو بتواند با همان قیمت ۱۵ میلیون وارد بازار شود و به سرنوشت تندر۹۰ و تیبا دچار نشود، موضوع این بحث نیست؛ نکته اینجا است که در فاصله کمتر از یک ماه از پیش‌فروش آن، در حال حاضر برگه‌های پیش‌فروش ۱۰میلیون تومانی این خودرو در بازار با ۳/۵ تا ۴ میلیون تومان گران‌تر خرید و فروش می‌شود.