با توجه به اتخاذ سیاست تامین مخزن و کیت توسط خودروسازان، تحقق تعهد خودروسازها به منظور تولید خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز برای امسال در ابهام قرار دارد. حسین عابد، مدیرعامل شرکت زامیاد، در گفت‌و‌گو با موج، با توجه به اینکه یکی از چالش‌های گازسوزکردن خودرو، تامین مخزن و کیت است، افزود: تا قبل از این سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور «مخزن و کیت» مورد نیاز برای گازسوز کردن خودروها را تامین می‌کرد و مجموع هزینه‌های این اقلام و عملیات سنجش آن، از سوی این سازمان انجام می‌شد.

وی ادامه داد: با توجه به سیاست اتخاذی اخیر که مسوولیت تامین «مخزن و کیت» به عهده خودروساز گذاشته شده مشکلاتی را برای خودروسازان ایجاد کرده است و ما بدون برنامه‌ریزی از قبل، باید نسبت به تعهدات سال جاری خود اقدام کنیم در صورتی‌که که این مساله برای تحویل خودروهای گازسوز ایجاد مشکل خواهد کرد. عابد با اشاره به جایگزینی خودروهای فرسوده با محصولات گازسوز، اضافه کرد: ما هم اکنون تحت فشار هستیم، چرا که باید جایگزینی خودروهای فرسوده با محصولات دوگانه‌سوز را انجام دهیم و با توجه به عدم تامین مخزن برای این بخش از بازار، باید بگویم که شاید نتوانیم تعهد سال جاری خود را محقق سازیم، همچنین برنامه‌ای که مستقل از جایگزینی خودروهای فرسوده برای تولید محصول گاز سوز داشته‌ایم با توجه به سیاست تامین مخزن توسط خودروسازان، حداقل برای امسال امکان پذیر نیست.

مدیرعامل شرکت زامیاد با توجه به سیاست دولت که باید از ابتدای تیرماه سال آینده تمام محصولات تولیدی خودروسازان دوگانه‌سوز باشد، متذکر شد: این مساله یکی از سیاست‌ها و موضوعات سنگین سال آینده است چرا که امکان تامین مخزن برای خودروهای تولیدی کشور، حتی با به‌کارگیری تمام ظرفیت مخزن سازهای بزرگ جهانی بعید به نظر می‌رسد و باید ببینیم نتیجه این سیاست‌گذاری تا کجا به پیش می‌رود و آیا قابلیت تحقق دارد؟وی تصریح کرد: تولید خودروی دوگانه‌سوز نسبت به خودروهای بنزینی و تک سوز، از نظر سرعت و نفر ساعت تولید با افزایش قابل ملاحظه‌ای روبه‌رو است و چنانچه قرار باشد تمام تولیدات به صورت دوگانه‌سوز انجام شود خود به خود با کاهش قابل تاملی در نرخ و ظرفیت تولید مواجه خواهیم شد.