زمانی که این دو وانت کنار هم قرار می‌گیرند، وانت برقی کمی نرم‌تر و آیرودینامیک‌تر هم به نظر می‌رسد اما از لحاظ اندازه با هم فرقی ندارند. شرکت فورد در بازدید بایدن از محصولات این شرکت در مرکز دیربورن به طور غیرمنتظره وانت برقی جدید خود را به نمایش گذاشت. در این رونمایی بایدن به شوخی گفت: «چقدر خوب می‌شود ما‌مورهای مخفی را بپیچانیم و چرخی  با اف ۱۵۰ برقی بزنیم!» فورد هم بعد از انجام مراسم رونمایی، به بایدن اجازه داد در اطراف مرکز تحقیق و توسعه، دوری با این خودرو بزند اما مجبور شدند ما‌مور نیروهای امنیتی را هم با خود ببرند. هنگامی که در کارخانه فرصتی برای سخنرانی رئیس‌جمهور آمریکا در جمع کارکنان در نظر گرفتند گفت: «نام من جو بایدن است و من آدم خودرویی هستم!» در این سخنرانی تاکید او این بود که آمریکا باید از چین در تولید خودروهای برقی و فناوری‌های نو از جمله باتری و تراشه و نیمه هادی‌ها عقب نماند. این در حالی است که همه خودروسازان آمریکایی با کمبود تراشه دست و پنجه نرم می‌کنند و بایدن تلاش می‌کند مجوز کنگره برای سرمایه‌گذاری سنگین روی ساخت نیمه‌هادی‌ها را به دست آورد.

وی همچنین از این فرصت سخنرانی استفاده کرد تا نشان دهد حامی مشوق‌هایی است که مردم را به سمت خرید خودروهای برقی سوق می‌دهد. او در این سخنرانی گفت: «آینده صنعت خودرو، برقی است. راه برگشتی هم وجود ندارد.» مدیران ارشد فورد هم در این مراسم گفته‌اند که فورد اف ۱۵۰ برقی واقعا برای کار تجاری ساخته شده است و به هیچ عنوان مثل هامر جنرال موتورز و سایبرتراک تسلا، وانت لاکچری به حساب نمی‌آید و می‌توان از آن انتظار کارهای سخت را مثل وانت‌های بنزینی داشت. آنها این وعده را هم دادند که از اواسط سال آینده به دست مردم برسد. جیم فارلی (Jim Farley) مدیر عامل فورد در جمع سهامداران در نشست سالانه گفته بود: «[اف ۱۵۰ برقی] حاصل بهترین‌هایی است که فورد به خرج داده است. این وانت به قدری قوی است که وقتی برق منزل قطع می‌شود، می‌توان از آن به‌عنوان برق اضطراری استفاده کرد. عملکرد [قدرت، شتاب و سرعت] آن حتی از بنزینی هم بهتر است. از ویژگی‌های مهم‌تر آن هم این است که به صورت اینترنتی، نرم‌افزارها و اپلیکیشن‌های آن به طور دائمی در حال به‌روزرسانی است.» در نام‌گذاری آن با عنوان رعد و برق یا Lightning، فارلی مدیرعامل فورد اهمیت آن را همتراز مدل T و فورد موستانگ توصیف کرده است. بازدید جو بایدن از فورد را باید به حساب تبلیغات و پیشبرد برنامه زیرساخت ۲ هزار میلیارد دلاری او گذاشت که فقط ۱۷۴ میلیارد از آن به توسعه و گسترش خودروهای برقی اختصاص خواهد یافت. اگر وانت‌های برقی به اندازه وانت‌های بنزینی از خود کارآیی و توانمندی نشان دهند، راه را برای گسترش خودروهای برقی در بازار باز خواهند کرد.