تنش در کارخانه آئودی در روز جهانی کارگر
دنیای اقتصاد: وقتی کارخانه خودروسازی آئودی در مکزیک شروع به استخدام کرد بخاطر شهرتی که این نام داشت، با بیش از ۱۶۵ هزار فرم تقاضای کار مواجه شد. حالا اما در شرایطی که هفت ماه از آغاز تولید خودروی کراساوور مدل «کیو فایو» در این کارخانه میگذرد، در حدود ۴ هزار نفری که توانستند در این کارخانه کار کنند، در میانه یک دعوای صنفی قرار گرفتهاند و رهبری اتحادیه صنفی را مسوول مشکلات خود دانستهاند. آنها مدعی هستند که دستمزد و مزایایشان در سطح پایینی قرار دارد. یکی از رهبران اتحادیه صنفی این کارگران که برای اجتناب از مشکل با شرکت آئودی خواست نامش فاش نشود، گفت که کارگران در وهله نخست از اتحادیه صنفی خود ناراضیاند چون این وظیفه اتحادیه صنفی است که برای دستمزدها و شرایط کاری بهتر نیروهای این کارخانه تلاش کند.
دنیای اقتصاد: وقتی کارخانه خودروسازی آئودی در مکزیک شروع به استخدام کرد بخاطر شهرتی که این نام داشت، با بیش از ۱۶۵ هزار فرم تقاضای کار مواجه شد. حالا اما در شرایطی که هفت ماه از آغاز تولید خودروی کراساوور مدل «کیو فایو» در این کارخانه میگذرد، در حدود ۴ هزار نفری که توانستند در این کارخانه کار کنند، در میانه یک دعوای صنفی قرار گرفتهاند و رهبری اتحادیه صنفی را مسوول مشکلات خود دانستهاند. آنها مدعی هستند که دستمزد و مزایایشان در سطح پایینی قرار دارد. یکی از رهبران اتحادیه صنفی این کارگران که برای اجتناب از مشکل با شرکت آئودی خواست نامش فاش نشود، گفت که کارگران در وهله نخست از اتحادیه صنفی خود ناراضیاند چون این وظیفه اتحادیه صنفی است که برای دستمزدها و شرایط کاری بهتر نیروهای این کارخانه تلاش کند. رهبر اتحادیه صنفی کارگران آئودی اعلام کرده است در صورتی که ۶۶ درصد از کارگران رای عدم اعتماد به این اتحادیه را امضا کنند، از سمت خود کنارهگیری خواهد کرد.
ارسال نظر