دنیای اقتصاد: در حالی سهم خودروسازان از تولید ناخالص داخلی (GDP) طی سال گذشته در حدود ۲/ ۲ درصد بود که مقایسه میزان این سهم با سال ۹۳ نشان از کاهش ۵/ ۰ درصدی این شاخص دارد.بر این اساس، از یک میلیون و ۳۱۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان تولید ناخالص داخلی کشور در سال گذشته، خودروسازان داخلی با فروش ۲۹ هزار و ۴۰۲ میلیارد تومانی توانسته‌اند سهم ۲/ ۲ درصدی از GDP داشته باشند.در شرایطی سهم خودروسازان از GDP کاهش ۵/ ۰ درصدی را نشان می‌دهد که سال گذشته بنا به دلایلی چون کاهش قدرت خرید مشتریان، انتظار ورود خودروهای جدید ناشی از تسهیل مبادلات خارجی پس از امضای توافقنامه هسته‌ای و... مشتریان را از خرید خودرو رویگردان کرده بود. موضوعی که موجب شد صنعت خودرو کشور تنها ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو تولید کند. این در حالی است که خودروسازان طی سال ۱۳۹۳ به میزان یک میلیون و ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید کردند.

به گفته کارشناسان سهم صنعت خودرو کشور در GDPنشان از اهمیت این صنعت در رشد تولید، افزایش ارزش افزوده بخش صنعت و به‌خصوص رشد اقتصادی کشور دارد؛ بنابراین در صورتی که میزان سهم خودروسازی کشور از GDP کاهش پیدا کند، به معنی کاهش تولید خودرو در کشور و به‌دنبال آن افت تولید ناخالص ملی و درآمد کشور است. از آنجا که صنعت خودرو کشور اثر جدی در افزایش ارزش افزوده بخش صنعت دارد، قطعا این موضوع موجب افزایش تولید ناخالص داخلی کشور خواهد شد. بررسی سهم صنعت خودرو کشورهای دیگر در GDP سال ۲۰۱۵ نشان‌دهنده آن است که خودروسازی نقش مهمی در درآمدهای این کشورها دارد؛ به‌طوری‌که صنعت خودرو چین با تولید ناخالص داخلی۱۰ هزار و ۹۸۳ میلیارد دلار توانسته سهم ۷ درصدی را به خود اختصاص دهد. بعد از چین، برزیل با یک هزار و ۷۷۳ میلیارد دلار توانسته سهم ۵ درصدی از تولید ناخالص داخلی را از آن خود کرده است.بر همین اساس کارشناسان معتقدند، صنعت خودرو کشور با برنامه‌ریزی می‌تواند سهم ۲/ ۲ درصدی خود در GDP را تا ۵ درصد افزایش دهد. رقمی که نشان از اهمیت صنعت خودرو کشور در بخش تولید دارد.