سید‌رضا مفیدی در توضیح پیشنهاد ستاد معاینه فنی شهر تهران درباره «ارتقای اثربخشی معاینه فنی در ایمنی خودروها و کاهش آلاینده‌های محیط‌زیست» اظهار کرد: ضوابط حمل‌و‌نقل، ترافیک و سلامت خودروها در بسیاری از کلان‌شهرها و پایتخت‌های جهان، ضوابط ویژه و خاص مربوط به هر شهر است؛ برای مثال در شهری مانند شانگهای، ضوابط شماره‌گذاری خودرو مخصوص آن شهر است و خودرویی با شماره پکن‌(شهر دیگر) برای ورود به معابر، بزرگراه‌ها و تونل‌های شانگهای با محدودیت‌های تردد یا عوارض روبه‌رو است.  وی با تاکید بر اینکه راه‌حل مشکلات هر کلان‌شهر باید راه‌حل خاص همان کلان‌شهر باشد، افزود: پیشنهاد ستاد معاینه فنی به معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران ارسال شد و سپس با موافقت معاون شهردار، این طرح به شورای حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران تقدیم شد.

مفیدی با بیان اینکه در جلسه آتی شورای حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران این طرح بررسی خواهد شد، ابراز امیدواری کرد که با حمایت مدیریت شهری، پلیس راهور و استانداری طرح پیشنهادی به نتیجه برسد. ۷۰ درصد خودروهای پرپیمایش(تاکسی، تاکسی اینترنتی، مسافربرهای شخصی) تاییدیه فنی مراکز معاینه فنی شهر تهران را ندارند‌. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با تاکید بر اینکه اثربخشی ماموریت معاینه فنی خودروها جزو نخستین هدف این طرح است، افزود: نزدیک به ۷۰ درصد خودروهای پرپیمایش (تاکسی، تاکسی اینترنتی، مسافربرهای شخصی) تاییدیه فنی مراکز معاینه فنی شهر تهران را ندارند. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران گفت: گواهی معاینه فنی صادره از طریق سامانه سیمفا مراکز معاینه فنی در سراسر کشور معتبر بوده و به نحوی مسوولیت‌ها در همه مراکز معاینه فنی کشور به صورت یکسان لحاظ شده است.

وی توضیح داد: وزارت کشور می‌خواهد که این فرصت را برای همه مراکز معاینه فنی کشور به صورت یکسان لحاظ کند البته ما هم حرفی نداریم، اما موضوع این است که در حاشیه تهران یا شهرهای دیگر اهمیت ماموریت مراکز معاینه فنی تحت‌الشعاع فضای کسب‌وکار مراکز قرار می‌گیرد و بدون تردید ایجاد و توسعه و ماموریت مراکز معاینه فنی با هدف مشخصی از ۲۰ سال گذشته انجام شده و ملاحظات کسب‌و‌کار نباید لطمه‌ای به این خدمات وارد کند.

مفیدی به مسوولان دخیل در تصویب این طرح پیشنهاد کرد که ابتدا طرح یادشده را برای شهر تهران عملیاتی کنند، زیرا این طرح با سال‌ها تاخیر قرار است که شروع شود و در ادامه برای باقی کلان‌شهرها هم این موضوع به سرانجام برسد. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران ضمن اشاره به تقسیم‌بندی طرح پیشنهادی در سه فاز گفت: در این طرح، هسته مرکزی شهر تهران مورد هدف قرار داده شد که اکنون موضوع معاینه فنی برتر برای آن مطرح است. باید در مدت زمان ۶ ماه بتوانیم این الزام را برای دریافت معاینه فنی خودروهای پلاک شده در شهر تهران داشته باشیم.

مفیدی اضافه کرد: باید خودروهای پرپیمایش در شهرها‌(مانند اتوبوس، تاکسی، تاکسی اینترنتی و...) الزام به دریافت معاینه فنی از همان شهری که پلاک‌ آنها شماره‌گذاری شده، داشته باشند و در مرحله بعدی باید خودروهای پرپیمایشی که پلاک تهران نیستند، اما در تهران تردد می‌کنند، پایش شده و در طرح الزام شوند. وی اعلام کرد برای متقاعد کردن اعضای شورای ترافیک و تصویب طرح یادشده، گزارش توجیهی و پیش‌نویس آن توسط ستاد معاینه فنی آماده و در جلسه شورا ارائه خواهد شد.