شماره روزنامه ۶۴۵۲
|

 دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب…

تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۳۳

    سه‌شنبه، ۲۰ آبان ۱۴۰۴
  •  چرا سهم شبکه ریلی از جابه‌جایی‌ها در ایران، کمتر از ۱۰ درصد است؟

    روزنامه شماره ۶۴۳۳

     مسیریابی قطار توسعه ریلی

    الگوی سفر در ایران، هنوز به‌شدت جاده‌محور است. حدود ۸۰ درصد سفرهای داخلی کشور از طریق جاده انجام می‌شود؛ جاده‌هایی که در کنار مزایا، هر ساله با هزینه‌های سنگین اقتصادی، زیست‌محیطی و انسانی همراه‌اند. تنها در سال ۱۴۰۳ بیش از ۱۹ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان باختند و صدها هزار نفر دیگر مجروح شدند.
۱