کاهش بیسابقه لکوموتیوهای فعال شبکه ریلی
یکی از مهمترین ماموریتهایی که وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حملونقل از ابتدای دولت چهاردهم پیش برده است، تکمیل حلقههای مفقوده کریدورها است. تکمیل این کریدورها چه در شاخه شرقی و چه در شاخه غربی در مسیرهای شمال به جنوب و شرق به غرب و تملک اراضی رشت - آستارا برای ایجاد اتصال خط ریلی رشت به آستارا بخشی از ماموریتهای کریدوری وزارتخانه است. وی با بیان اینکه فعالسازی دیپلماسی حملونقل و ترانزیت در پیمانهای بینالمللی شانگهای، بریکس و اوراسیا ماموریت ویژه وزارت راه و شهرسازی است، گفت: دیپلماسی فعال حملونقل و ترانزیت در همه سفرها به کشورهای همسایه مورد تاکید است و مسوولان آن کشورها مرتبا پیگیر موارد به ویژه کریدورها هستند.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: نکته دیگر تشکیل ستاد ملی ترانزیت است. جلسات این ستاد تشکیل شده، و سند آن به تصویب رسیده و ابلاغ خواهد شد این اقدام حتما در حذف بعضی از بوروکراسیهایی که امروز با آن مواجه هستیم، هم در حوزه حملونقل و هم در حوزه ترانزیت اثرگذار خواهد بود. وی همچنین به حمایت همهجانبه از سرمایهگذاری و سرمایههای خصوصی اشاره کرد و گفت: مهمترین ماموریت دولت عدم دخالت، دخالت کمتر و صرفا تسهیلگری برای بخش خصوصی است. حتی تنظیمگری نیز گاهی به نوعی برخورد قلدرمابانه دولت است و باید تسهیلگری پیگیری شود و باید این مسیر با بخش خصوصی پیش برود. صادق در ادامه درباره پایانههای مرزی گفت: در حوزه پایانههای مرزی نیز با تاکید رئیسجمهور مبنا بر این است که مرز، محل عبور باشد نه توقف.
اجرای طرح پنجره واحد گمرکی گامی بزرگ در کاهش زمان تردد و افزایش کارآیی در گذرهای مرزی خواهد بود. وی با اشاره به اینکه تشکیل صندوق حملونقل بهصورت جدی در دستور کار است و این موضوع مورد استقبال گسترده بخش خصوصی قرار گرفته است، گفت: همچنین تکمیل طرح جامع حملونقل، که سالها مطالبه جدی فعالان این حوزه بوده، با جدیت در حال پیگیری است و خبرهای خوبی در ماههای آینده اعلام خواهد شد. دستیابی به موفقیت در این مسیر نیازمند جسارت در تصمیمگیری و شهامت در اجراست.
وزیر راه و شهرسازی همچنین روز گذشته در مراسم امضای قرارداد و تفاهمنامه سرمایهگذاری بخش خصوصی برای توسعه مرکز لجستیک آپرین از کاهش بیسابقه لکوموتیو فعال در شبکه ریلی خبر داد و گفت: به غیر از موضوع زیرساخت مهمترین گلوگاه توسعه ریلی کمبود لکوموتیو و کاهش ضریب آماده به کاری این ناوگان بوده است. آماده به کاری لکوموتیو به زیر ۵٠ درصد رسیده و این کاهش بیسابقه است و باید با هم افزایی حداکثری از بحران خارج میشدیم.
