وی ترکیب مدیران راه‌آهن را جوان، تحصیلکرده و با انگیزه دانست و تصریح کرد: این موضوع می‌تواند عاملی برای پویایی خدمات و رضایتمندی شهروندان باشد. هریک از این مدیران می‌توانند بیش از ۲۰ سال به راه‌آهن خدمت کنند.  نماینده مردم اندیمشک با اشاره به اینکه راه‌آهن اندیمشک محور شریانی کریدور شمال به جنوب محسوب می‌شود، تصریح کرد: از قدیم‌الایام موضوعاتی چون اتصال راه‌آهن اندیمشک – ایلام و دو خطه کردن راه‌آهن اندیمشک – دورود و اندیمشک – اهواز مطرح بوده است و اگر راه‌آهن اندیمشک احیا شود تا عراق و سوریه ارتباط ریلی خواهیم داشت.  حسنوند همچنین با بیان اینکه راه‌آهن اندیمشک موجب اتصال جنوب به راه‌آهن غرب می‌شود، گفت: احیای راه‌آهن اندیمشک خدمتی بزرگ به مردم در زمینه حمل بار و مسافر و موجب ایجاد اشتغالزایی است. 

نماینده مردم اندیمشک با اشاره به دستور وزیر راه و شهرسازی و پیگیری مدیران راه‌آهن برای احداث بندر خشک اندیمشک، از اختصاص ۳۰۰ هکتار اراضی برای احداث بندر خشک در بهترین نقطه اندیمشک خبر داد و تصریح کرد: بزرگ‌ترین بندرخشک ایران، اندیمشک است و از مزایای آن نزدیکی به مرکز کشور و مرزهای بین‌الملل برای انتقال بار است که صرفه امنیتی و اقتصادی زیادی دارد.  وی با اشاره به ظرفیت ۵۰ میلیون تن بار در اندیمشک، گفت: در حال‌حاضر بیش از ۴۰ میلیون تن بار بر زمین مانده است که با استفاده از راه‌آهن می‌توان به راحتی آن را جابه‌جا و برای منطقه و راه‌آهن ایجاد فرصت کرد. نماینده مردم اندیمشک با تاکید بر اینکه بهره‌برداری از بندر خشک ضمن کمک به رونق اقتصادی منطقه، استان و کشور دو هزار نفر فرصت شغلی به‌وجود آورده است، گفت: این اقدام گامی مهم در مسیر ایجاد اشتغال در منطقه خواهد بود.