وی با اشاره به اینکه پروژه‌هایی چون راه‌آهن گره خورده با منافع ملی است و نباید هیچ مدیری با نگاه صرفا سازمانی به آن بنگرد، ادامه داد: همه بر اهمیت پروژه راه‌آهن آستارا - آستارا آگاهی دارند و جایگاه شهرستان و استان را لمس کرده و بر این اساس علاوه‌بر دولت که پیگیر جدی این پروژه است شاهد حضور و ارزیابی تجار و فعالان اقتصادی خارجی نیز در این زمینه هستیم. رنجکش با بیان اینکه عزم و اراده ملی دولت برای اجرای این پروژه با توجه به ترسیم منافع ملی تعریف شده است، افزود: باید همه تلاش کنند مشکلات جزئی مانع اجرای آن نشود و باید پیش‌بینی‌ها و تدبیر لازم برای جلوگیری از هرگونه مشکلات را داشته باشیم. وی اضافه کرد: پروژه راه‌آهن آستارا - آستارا نه‌تنها می‌تواند شهرستان آستارا و استان گیلان را متحول کند، بلکه پتانسیل متحول کردن کشور و کشور‌های ذی‌نفع را نیز دارد و این موضوع برای قدرت‌های اقتصادی دنیا کاملا مشهود و قابل لمس است و ما باید از این ظرفیت به‌وجود آمده به خوبی و در مسیر منافع ملی و پیشرفت کشورمان به نحو شایسته استفاده‌های لازم را براساس برنامه‌ریزی‌های دقیق و کارآمد و به‌روز ببریم. این قطار دارای ۶ واگن است و اولین محموله بار آزمایشی ام دی اف و تخته نراد را که متعلق به چند شرکت خصوصی است، از طریق خط ریلی جدیدالاحداث بین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان وارد بارانداز آستارا کرد تا پس از انجام عملیات تخلیه به سمت مقصد منتقل شود.دو کشور ایران و آذربایجان متعهد شده بودند در راستای توسعه همکاری‌های ریلی، در ابتدا هشت و نیم کیلومتر خط ریلی در خاک آذربایجان، یک پل ریلی روی رودخانه مرزی آستاراچای، دو و نیم کیلومتر خط ریلی در خاک ایران و باراندازی به وسعت ۶۰ هکتار را در آستارای ایران احداث کنند.