براساس آیین‌نامه فنی ماده ۲ قانون هوای پاک مقرر شده بود تا از ابتدای سال ۹۸ تمامی خودروهای داخلی با استاندارد یورو۵ تولید و روانه بازار شوند، اما اواخر بهمن ماه سال ۹۷ بود که الزام رعایت این قانون به خواست خودروسازان به سال ۹۹ موکول شد. قانون هوای پاک خودروسازان را مکلف کرد تا از ابتدای سال ۹۹ خودروهای بنزینی با کیفیت آلایندگی یورو۵ ارائه دهند. استاندارد آلایندگی این خودروها باید پیش از مرحله پیش‌فروش، به تایید سازمان محیط‌زیست می‌رسید و چنانچه خودروسازان این الزام را رعایت نکنند، طبق اعلام معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست، این خودروها شماره‌گذاری نخواهند شد و در صورت انجام پیش‌فروش این محصولات، این سازمان پیگیری قانونی را در دستور کار خود قرار خواهد داد. حال با توجه به شرایط کنونی دولت باید انتخاب کند که هوای پاک را برای شهروندانش می‌خواهد یا به تداوم تولید بیشتر اهمیت می‌دهد.