عابران پیاده، اولین قربانیان تصادفات شهری
به دلیل همین آمار نگران‌کننده به‌تازگی شورای عالی ترافیک کشور ماموریت تازه‌ای به شورای ترافیک استان‌ها داده است. مهدی جمالی‌نژاد، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور و رئیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، در این زمینه می‌گوید: «با بررسی آمار تصادفات درون‌شهری و تلفات ناشی از آن مشخص شد که حدود ۴۰ درصد از تلفات متعلق به عابران پیاده و پس ازآن بیشترین آمار متعلق به موتورسیکلت‌سواران است. بنابراین با توجه به نقش تعیین‌کننده این دو عامل در آمار تلفات ناشی از تصادفات شهری، شورای هماهنگی ترافیک استان‌ها مکلف شدند با تشکیل مداوم و پیوسته جلسات این شورا، برنامه‌ریزی‌های لازم درخصوص کاهش آمار تلفات عابران پیاده از طریق آرام‌سازی تردد خودروها، جداسازی تردد عابران پیاده از خودروها و ایمن‌سازی اطراف مراکز جاذب سفر مانند مدارس، دانشگاه‌ها، مساجد، مراکز خرید و بوستان‌های شهری پر تقاضا را در برنامه کاری خود قرار دهند.» او درخصوص ساماندهی موتورسیکلت‌ها هم می‌گوید: «برای ساماندهی وضعیت موتورسیکلت‌سواران هم باید مواردی مانند کلاه ایمنی، معاینه فنی و جلوگیری از رفتار پرخطر به‌طورجدی انجام شود و همچنین با تخلفات عمده آنها اعم از حرکت در پیاده‌روها و حمل‌بار غیرمتعارف، انجام حرکت‌های نمایشی و مارپیچ و تردد در خطوط ویژه، برخورد قانونی انجام می‌شود.» او به چند تکلیف قانونی مشخص‌شده در اسناد بالادستی در حوزه حمل‌ونقل عمومی و ترافیک شهری اشاره می‌کند و می‌گوید: «بر اساس بخش (الف) ماده (۱۰۸) قانون برنامه ششم توسعه باید تا پایان این برنامه میزان تلفات حوادث رانندگی شهری نسبت به تعداد ۱۰ هزار دستگاه خودرو، ۳۱ درصد کاهش یابد. همچنین بر اساس بند (۳۹) بخش (ج) از ماده (۳۰) قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور نیز باید سالانه دستگاه‌های اجرایی ۱۰ درصد کاهش میزان تلفات را برنامه‌ریزی و درخصوص آن اقدامات لازم را انجام دهند. در ردیف (۸) بخش تصادفات سند آسیب‌شناسی حوزه حمل‌ونقل شهری هم که به تصویب هیات‌وزیران رسیده است، مقرر شده که شهرهای مرکز استان و بالای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت، سالانه کاهش ۱۰ درصد تصادفات ناشی از نقص زیرساخت را در برنامه کاری خود قرار دهند.» اما تنها استانداردنبودن پیاده‌روها و سلطه ماشین‌ها بر شهر دلیل مرگ‌ومیر عابران پیاده نیست. مشکل اصلی فقدان قانونی برای برخورد با تخلفات عابران پیاده است. سید هادی هاشمی، کارشناس حوزه ترافیک، در این رابطه می‌گوید: «یکی از مهم‌ترین دلایل چنین آمار بالایی در کشته‌شدگان پیاده، توجه‌نکردن و اطلاع‌نداشتن پیاده‌ها از قوانین و ضوابط شهری و رانندگی است.»
ارسال نظر