رییس انجمن صنفی تولید‌کنندگان آسفالت استان‌های تهران و البرز با انتقاد از افزایش چند باره قیمت قیر طی چند ماه گذشته گفت: افزایش قیمت قیر در نهایت به افزایش قیمت آسفالت و افزایش شدید قیمت تمام شده پروژه‌های راهسازی در شهرهای مختلف کشور منجر می‌شود. سیدجلیل طباطبایی در گفت‌وگو با خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، توضیح داد: بعد از افزایش شدید قیمت قیر در دی ماه امسال بلافاصله در ماه بهمن نیز هر تن قیر مجددا ۵۰ هزار تومان گران شد و هنوز اسفند به نیمه نرسیده قیمت قیر باز هم ۵۰ هزار تومان افزایش یافت. وی افزود: به نظر می‌رسد مسوولان شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی متوجه نیستند که به دلیل کمبود نقدینگی در کارخانه‌های آسفالت و مصرف‌کنندگان آسفالت، در مقابل هر ۱۰۰ هزار تومان که قیمت قیر را گران می‌کنند، شرکت‌های تولیدکننده آسفالت و مصرف‌کنندگان قیر باید تنی ۲۰۰ هزار تومان بپردازند و مصرف‌کننده آسفالت برای خرید هر تن آسفالت باید ۱۵ هزار تومان اضافه‌تر هزینه کند و همین گران کردن قیمت قیر برای خریدار قیر یعنی ۱۵ درصد افزایش قیمت مازاد بر ۲۰۰ درصد قبلی و این یعنی ۲۱۵ درصد تورم در بخش راه و آسفالت! وی گفت: شاید در نگاه اول کسی به این گونه گرانی‌ها که از سوی مسوولان شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی مصوب و عملیاتی می‌شود توجهی نکند و از سوی دیگر متاسفانه بورس کالا هم مدت‌ها است این گونه افزایش قیمت‌ها برایش اهمیتی ندارد و بلافاصله و بدون مقاومت گرانی نرخ‌های قیر را برای شرکت پخش و پالایش و شرکت‌های عمده تولیدکننده قیر روی تابلو بورس عملیاتی می‌کند. وی عنوان کرد: بهتر است مسوولان بدانند هر افزایش قیمتی علاوه بر ایجاد تورم عمومی، جان و مال مردم را نشانه می‌گیرد. هم‌اکنون که مسکن برای مردم از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، آسفالت جاده‌ها نیز به همان اندازه برای مردم و جامعه مهم است. از طرفی با گرانی یکباره قیر طی ۷۰ روز اخیر تمامی عملیات راهسازی که با اجرای آسفالت نهایی و عملیاتی می‌شود کاملا متوقف و تعطیل بودند. با این حال چاله‌های به وجود آمده، پر نشده و دست‌اندازهای آن جان تعداد زیادی از هموطنان را می‌گیرد، بدون اینکه کسی شکایتی کند و کسی به مرگ انسان‌های بی‌گناهی که یکباره برای فرار از چاله سبز شده سر راهشان جان خودشان را از دست می‌دهند، توجهی کند. طباطبایی خاطرنشان کرد: به هرحال همه می‌دانند چند ماه است قیمت دلار آزاد در محدوده ۳۵۰۰ تا ۳۸۰۰ تومان در نوسان است و نرخ دلار مبادله‌ای نیز در مرز ۲۵۰۰ تومان ثابت مانده است. هرچند فعالان صنایع آسفالت و راهسازی کشور اعتقاد دارند گرانی یکباره قیر از تنی ۶۶۰ هزار به تنی یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اشتباه بوده است. با این وجود این سوال مطرح است که چه چیزی گران شده که شرکت پخش و پالایش بعد از گرانی یکباره قیر طی دو ماه اخیر در دو مرحله و هر بار تنی ۵۰ هزار تومان مجددا قیر را گران کرده است. وی عنوان کرد: مگر نه اینکه شرکت پخش و پالایش باید قیر مورد مصرف صنعت راه و جاده‌های درون و بیرون شهرها را تامین کند و اینکه خودروهای فراوانی که تولید می‌شوند نیاز به جاده دارند؛ بنابراین لازم است نمایندگان مجلس و وزرای راه و شهرسازی و کشور و شهرداران و نمایندگان شورای شهرها و مدیران شرکت‌های راهسازی و صاحبان سرمایه در کارخانه‌های تولیدکننده آسفالت به صورت جدی و قاطعانه جلوی افزایش و گرانی‌های اخیر قیمت قیر را بگیرند، زیرا با گرانی غیرمنطقی قیر بعد از ماه آذر به‌رغم اینکه هوا برای اجرای آسفالت فوق‌العاده مناسب و عالی بود به جرات می‌توان گفت: به اندازه ۱۰ درصد ماه‌های قبل از گران شدن آسفالت هم کار آسفالت اجرا نشده است.