کمبود فلزات مصرفی در تولید خودروهای الکتریکی، شرکت‎‌‌‌‌های فعال در این بخش را با چالش کمبود مواد مصرفی روبه‌‌‌‌رو کرده است؛ به نحوی که سال گذشته برخی شرکت‌های خودروساز به دلیل کسری در تامین فلزات مصرفی، نسبت به کاهش تولید در اهداف تعیین‌شده اقدام کردند. شرکت تسلا از معدود شرکت‌های خودروساز برقی بود که توانست در سال ۲۰۲۱ فراتر از هدف‌‌‌‌گذاری ابتدایی خودروی برقی تولید کند.

تسلا در سال گذشته میلادی زمان و انرژی زیادی برای امضای قرارداد با چند تولیدکننده برتر فلزات باتری از جمله نیکل و لیتیوم صرف کرد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا در سال ۲۰۲۰ و با شروع نگرانی نسبت به کسری قریب‌‌‌‌الوقوع فلزات مصرفی در خودروهای الکتریکی، از عزم این شرکت برای انعقاد قراردادهایی طلایی با تولیدکنندگان نیکل در جهان خبر داد که نسبت به محیط‌زیست نیز حساس باشند.  ظرف سال‌های اخیر، تسلا قراردادهایی با بزرگ‌ترین تولیدکنندگان نیکل در دنیا از جمله بی‌‌‌‌اچ‌‌‌‌پی، پرونی‌ریسورس (Prony Resources) و تالن متالز (Talon Metals) منعقد کرده است. آخرین قرارداد این شرکت مربوط به همکاری بلندمدت با شرکت برزیلی و چندملیتی واله می‌شود.

استفاده از نیکل در تولید باتری خودروهای برقی، سایز این باتری‌‌‌‌ها را کوچک کرده و به خودروهای برقی اجازه می‌دهد سریع‌‌‌‌تر شارژ شوند.  قیمت نیکل در بازارهای جهانی ظرف سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ صعودی قابل ملاحظه داشت. بهای هر تن نیکل در بورس فلزات لندن در ماه مارس امسال و تنها ظرف یک‌روز جهشی ۲۵۰درصدی داشت؛ این جهش بی‌‌‌‌سابقه به ابطال و توقف معاملات این فلز منجر شد.  ایلان ماسک در گذشته بارها تامین نیکل را بزرگ‌ترین نگرانی تسلا اعلام کرده است؛ زیرا این فلز جزء کلیدی باتری خودروهای برقی دوربرد است. تسلا از فسفات آهن برای خودروهای با برد کوتاه‌‌‌‌تر استفاده می‌کند.

روسیه از جمله تولیدکنندگان نیکل در دنیاست؛ حمله روسیه به اوکراین و تحریم‌‌‌‌های اقتصادی وضع‌شده علیه روسیه، از جمله مهم‌ترین دلایل جهش قابل ملاحظه نرخ نیکل در بازارهای جهانی ظرف ماه مارس امسال بود. روسیه ۱۷‌درصد ظرفیت تولید جهانی نیکل تصفیه‌شده کلاس‌یک را که در تولید خودروهای الکتریکی به مصرف می‌رسد، در اختیار دارد.

اخبار مرتبط