در شرکت فولاد مبارکه
سه نوع کاتالیست بومیسازی شد
وی افزود: ساخت این نوع کاتالیستها در سه نوع خنثی، نیمه فعال و فعال از دانش فنی بالایی برخوردار است و به همین دلیل تولید آن در انحصار چند شرکت محدود خارجی بوده است که با نگرش استفاده از دانش و توانایی شرکتهای دانشبنیان داخلی و قطع وابستگی، بومیسازی و تولید داخل این سه نوع کاتالیست با موفقیت و کیفیت مناسب صورت گرفت و بهطور کامل در یکی از مدولهای احیا بارگذاری شد. رشیدی تصریح کرد: فرآیند بومیسازی این نوع کاتالیستها از سال ۱۳۸۷ با یکی از شرکتهای دانش بنیان داخلی شروع شد که با تولید نمونههای اولیه و بارگذاری آن بهصورت آزمایشی در ۳ عدد از لولههای ریفرمر و بررسی و آنالیز گازهای خروجی و بهبود پارامترهای تاثیرگذار بر کیفیت کاتالیست و اطمینان از عملکرد آن، تولید آن در حجم صنعتی آغاز شد و در بهمن ماه ۹۲ اولین بارگذاری در حجم صنعتی در ۸۰ درصد لولههای ریفرمر مدول B صورت گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در مدت بهرهبرداری از مدول B نتایج حاصل از استفاده از این کاتالیست مطلوب بوده و در ادامه با همکاری کارشناسان شرکت دانش بنیان و تیم فنی واحد و دفتر فنی تولید، پارامترهای کیفی و فرآیندی کاتالیستها مجددا مورد پایش قرار گرفت و با استفاده از نتایج حاصل از ارزیابیها و بهبودهای کیفی مورد نظر تولید، یک مجموعه کامل از این نوع کاتالیستها در برنامه تولید قرار گرفت که طی مراحل تولید کلیه کنترلهای کیفی، عناصر شیمیایی، استحکام، خواص فیزیکی و آزمایشگاهی توسط شرکت تولیدکننده و واحد آزمایشگاه فولاد مبارکه صورت گرفت. رئیس واحد احیا مستقیم شرکت فولاد مبارکه اصفهان تصریح کرد: بارگذاری کامل ریفرمر مدول A با کاتالیستهای جدید تولیدی به وزن تقریبی ۱۴۵ تن در اسفند ماه ۹۴ انجام پذیرفت که کلیه پارامترهای کیفی حاصل از شکست گاز متان از جمله میزان H۲,CO و CH۴ باقیمانده و اختلاف فشار دو سر تیوب در حد استاندارد و قابل رقابت با نمونه خارجی است.
به گفته وی، این مدول از زمان راهاندازی با میزان تولید بالای ۱۰۵ تن بر ساعت در حال کار بوده و آهناسفنجی تولیدی دارای کیفیت مطلوب با میانگین درجه فلزی ۹۴ درصد و کربن ۵/ ۲ درصد است. رشیدی در پایان با اشاره به مزایای انجام این پروژه علمی کاربردی افزود: علاوه بر کیفیت و میزان تولید آهناسفنجی با استفاده از این کاتالیست میتوان به صرفهجویی ارزی و قیمت رقابتی آن با نمونه مشابه خارجی، کیفیت و طول عمر قابل رقابت با نمونه خارجی، گسترش و افزایش دانش فنی کارشناسان واحد، دسترسی سریع به منابع تامین و تحویل به موقع و نهادینه کردن دانش فنی ساخت کاتالیست در جهت تبلور اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید داخل اشاره کرد.
ارسال نظر