این رویداد که تا روز پنج‌شنبه دایر خواهد بود به بررسی چالش‌‌های صنعت تایر و ارائه راهکارهایی برای خروج از آن می‌‌پردازد. مهندس حافظی دبیر شانزدهمین همایش و هفتمین نمایشگاه صنعت تایر در افتتاحیه این مراسم با اشاره به حضور ۸۰ شرکت در فضایی به اندازه ۳۲۰۰ متر در هفت سالن گفت تعداد شرکت‌کنندگان ۷۰‌درصد رشد کرده است.

وی افزود: در این همایش ۴۶۴ مقاله شرکت کرده که در مقایسه با سال قبل ۶۰‌درصد رشد کرده که ۵۵ مقاله برای سخنرانی و ۱۲۰ مقاله به عنوان پوستر شرکت کردند.

دولت از تولید حمایت می‌کند

دکتر لطفی‌‌زاده معاون وزیر صمت در این همایش با بیان اینکه وظیفه وزارت صمت حمایت از تولید است گفت: در سال‌های اخیر تولیدکنندگان برای خودکفایی در صنعت تایر قدم‌‌های بزرگی برداشته‌‌اند و شاهد خودکفایی نسبی در این صنعت هستیم و امید می‌رود در سال ۱۴۰۴ شاهد جشن خودکفایی باشیم.وی با بیان اینکه باید به دنبال ارتقای صادرات باشیم گفت: مناسب بودن قیمت تایر ایرانی زمینه توسعه صادرات را افزایش دهد.

لطفی‌‌زاده با تاکید بر ضرورت همکاری مشترک و رقابتی بنگاه‌‌های تولیدی و ارتباط با شرکت‌های جهانی گفت: برای کسب تراز جهانی در این صنعت باید از قواعد جهانی تبعیت کنیم و به عنوان مثال تحقیق و توسعه و افزایش سهم این موضوع در هزینه شرکت‌ها اهمیت دارد.

خودروهای الکتریکی و ضرورت تحول در صنعت تایر

خسرو محمودیان، دبیر انجمن صنفی صنعت تایر با بیان اینکه در سال ۲۰۲۳ معادل ۹.۸۵ میلیون دستگاه خودرو و امسال در ایران کمتر از ۷.۱ میلیون دستگاه خودرو تولید شده است گفت: ابداع و گسترش خودروهای الکتریکی باعث کاهش مصرف سوخت‌‌های فسیلی شده و استفاده از هوش مصنوعی باعث تولید خودروهای جدید هوشمند و تایرهای همراه با نوآوری شده است.

به گفته وی الکتریکی کردن خودروها متناسب با الزامات اتحادیه اروپا باعث شده ظرف یکی دو دهه آینده تولید خودروهای درون سوز متوقف شود.

وی افزود: در سال ۲۰۲۲ حدود ۲.۲ میلیارد حلقه تایر تولید شده که ۵.۱ میلیارد آن متعلق به تایرهای سواری بوده و ۷۵‌درصد آن برای تایرهای جایگزین است.

وی با اشاره به اینکه بومی‌‌سازی طرح‌‌های جدید و تولید تایرهای مختلف در ایران و بومی‌‌سازی فناوری تولید رادیال در کشور از اهمیت بالایی برخوردار است گفت: رشد ۳ درصدی متوسط در یک دهه به‌‌رغم تحریم‌‌ها و محدودیت‌ها اتفاق افتاده و اکنون صنعت با آنکه قادر به تولید همه نیاز کشور است، اما هنوز در رادیالیزه شدن به طور کامل نیاز به تلاش بیشتر حس می‌شود.

به گفته وی جا ماندن از بازار یکی از تهدیدهای جدی است و در آینده خودروهای الکتریکی جایگزین بنزینی می‌شود و نشانه‌‌های آن مشهود است و بنابراین باید فناوری‌‌های نوین در تولید تایرهای پیشرفته در دستور کار قرار بگیرد.

برای توسعه صنعت تایر در مجلس تلاش می‌‌کنیم

حجت‌الاسلام حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع نیز در همایش افتتاحیه شانزدهمین گردهمایی صنعت تایر با بیان اینکه در صنعت لاستیک شرکت‌ها باید تولید مشارکتی رقابت‌‌پذیری را در دستور کار قرار دهند گفت: این موضوع باعث توسعه همپای شرکت‌های ایرانی در کنار شرکت‌های معتبر جهانی می‌شود.

وی با اشاره به اختلاف قیمت تایر وارداتی و تولیدی گفت باید قیمت بر اساس حلقه تعیین شود نه تناژ تا بتوان تفاوت کیفی محصولات را مشخص و از تولیدات کیفی حمایت کرد.

حسینی‌‌کیا با بیان اینکه در تخصیص ارز مشکل داریم از تخصیص ۶۰۰ میلیون دلار ارز به واردات انتقاد کرد و گفت تخصیص صد میلیون دلار به تولید موفق نبوده و باید در این رابطه تصمیماتی اتخاذ شود.

وی گفت در مجلس و کمیسیون صنایع آمادگی داریم تا مشکلات صنعت تایر برطرف شوند.