به گزارش «ایسنا» یاتا که در ژوئن ضرر ۱۰۰ میلیارد دلاری ایرلاین‌ها در مدت دو سال را پیش‌بینی کرده بود، اکنون ضرر ۵/ ۱۱۸ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۰ و ضرر ۷/ ۳۸ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ را برآورد کرده است.

این دورنمای تیره منعکس‌کننده چالش‌های پیش روی صنعت هواپیمایی با وجود انتشار اخبار مثبت از ساخت واکسن‌های کووید-۱۹ است که تا اواسط سال آینده به‌طور انبوه دردسترس عمومی قرار نخواهند گرفت.

الکساندر دو ژونیاک، مدیرکل یاتا به رویترز گفت: تاثیر مثبت واکسن کووید-۱۹ روی اقتصاد و ترافیک هوایی تا پیش از نیمه سال ۲۰۲۱ اتفاق نخواهد افتاد.

طبق پیش‌بینی یاتا، انتظار می‌رود شمار مسافران هوایی از ۵/ ۴ میلیارد نفر در سال ۲۰۱۹ به ۸/ ۱ میلیارد نفر در سال ۲۰۲۰ کاهش پیدا کند. درآمد مسافری برای سال ۲۰۲۰ هم پیش‌بینی می‌شود ۶۹ درصد کاهش پیدا کند و به ۱۹۱ میلیارد دلار بالغ شود.

برایان پیرس، اقتصاددان ارشد یاتا در این‌باره اظهار کرد: این بزرگ‌ترین شوکی است که صنعت هواپیمایی از زمان جنگ جهانی دوم تاکنون تجربه کرده است. در این پیش‌بینی‌ها فرض بر این قرار گرفته که مرزها تا اواسط سال ۲۰۲۱ با تست کووید-۱۹ و استفاده از واکسن بازگشایی خواهند شد. یاتا درخواست خود از دولتها برای جایگزین کردن برنامه‌های وسیع تست کرونا به جای قرنطینه را تکرار کرد. دوژونیاک با اشاره به ابتکارهایی که در فرانسه، آلمان، ایتالیا، انگلیس، آمریکا و سنگاپور در جریان است، گفت: ما شاهد آن هستیم که دولت‌ها به تدریج به حرف ما گوش می‌کنند. اگرچه برخی از دولت‌ها و ایرلاین‌ها مانند کانتاس استرالیا اعلام کرده‌اند که مسافران برای پروازهای مسافت دور باید گواهی واکسن داشته باشند؛ اما این رویکرد بعید است همه‌جا موثر واقع شود و مانع از سفرهای هوایی توسط افرادی می‌شوند که واکسن نمی‌زنند.

یاتا اعلام کرد بار هوایی تنها نقطه امید صنعت هواپیمایی است و کاهش پروازهای مسافری، قیمت حمل هوایی بار را افزایش داده است. با وجود کاهش حجم بار هوایی به ۲/ ۵۴ میلیون تن، درآمد جهانی آن امسال با ۱۵ درصد افزایش، به ۷/ ۱۱۷ میلیارد دلار می‌رسد.

این انجمن هشدار داد حدود ۱۷۳ میلیارد دلار کمک دولتی، دریافت‌کنندگان آنها را زیر بار بدهی سنگینی قرار داده که ممکن است روی سرمایه‌گذاری‌های آتی و احتمالا ورشکستگی‌های بیشتر تاثیر بگذارد. ایرلاین نروژ جدیدترین قربانی صنعت هواپیمایی است که ۱۸ نوامبر خواستار حمایت برای ورشکستگی در ایرلند شد.

بر اساس گزارش رویترز، پیرس اظهار کرد یک ایرلاین معمولی اکنون نقدینگی کافی برای دوام آوردن به مدت هشت ماه و نیم دارد؛ درحالی‌که برخی تا چند هفته بیشتر نقدینگی ندارند.