چراکه شرکت‌های طرف توافق ایران ایر، در شرایط جدید اقتصادی که با خروج ترامپ از برجام ایجاد شده است، حاضر به ادامه همکاری با ایران نیستند. از این‌رو ایران ایر در دوره جدید مذاکرات، سراغ شرکت‌هایی می رود که نیار به مجوز اوفک نداشته باشند. حتی اگر این شرکت‌ها، غیراروپایی باشند. تاکنون از میان شرکت‌های هواپیماساز، نام «سوخو» روسیه مطرح شده است. مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفته است: با هر تامین‌کننده‌ای که بتواند بدون نیز به مجوز اوفک به ایران‌ایر هواپیما بفروشد، برای تامین هواپیما مذاکره می‌کنیم. فرزانه شرفبافی در گفت‌وگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، با اشاره به برنامه هما برای نوسازی ناوگان خود گفت: از هر کسی که بتواند هواپیمای مورد نیاز هما را تامین کند استقبال می‌کنیم. حتی سراغ هواپیماهایی مانند سوخو صد یا هواپیماهایی که تولید کشور‌های غیراروپایی هستند نیز رفته‌ایم. او افزود: اگر این شرکت‌ها بتوانند بدون مجوز اوفک به ایران هواپیما بفروشند و قابلیت مذاکره داشته باشند، خرید این هواپیماها را بررسی می‌کنیم. شرفبافی درباره تاثیر تغییر وزیر راه و شهرسازی بر سیاست‌های این شرکت گفت: ما برای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برنامه استراتژیک ۳ساله داریم. اهداف طولانی مدت برنامه‌ریزی‌شده و اصلاح فرآیندهای مالی، اصلاح ساختار سازمانی، اصلاح هزینه-درآمدهای هما و چگونگی خصوصی‌سازی هما را در دستور کار داریم. او ادامه داد: معتقدم وزیر جدید هم همسوی سیاست‌های کلان دولت دوازدهم است و همین مسیر را ادامه می‌دهد. مدیرعامل ایران‌ایر به سفر اخیر خود به جمهوری آذربایجان نیز اشاره کرد و گفت: به دعوت سفیر آذربایجان در ایران و مدیرعامل هواپیمایی آزال به آذربایجان سفر کردیم و میهمان آنها بودیم. در این سفر توسعه همکاری‌ها و احتمال کد شیرینگ ایران‌ایر و شرکت بوتو بررسی شد. شرفبافی ادامه داد: بحث هندلینگ و امکان پروازهای باواسطه از طریق باکو به اروپا نیز در این سفر مورد بحث قرار گرفت و با استقبال طرف آذربایجانی مواجه شد. حتی امکان اتحاد (Alliance) نیز مورد بررسی قرار گرفت. وی افزود: قرار است در دور مذاکرات بعدی نمایندگان آزال در ایران و ایران‌ایر میهمان باشند و سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها نیز در این جلسات همراهی خواهند کرد.