جاده 59 و تونل کندوان

گروه تاریخ و اقتصاد: ساخت تونل کندوان در اواخر اردیبهشت‌ماه ۱۳۱۷ (هفدهم مه ۱۹۳۸) پایان یافت، تونلی به طول ۱۸۸۳ متر در ارتفاع ۳۰۳۰ متری کوه‌های البرز که احداث و راه‌اندازی آن سه سال طول کشید. این تونل پر ترافیک، فاصله رفت و آمد تهران با ساحل دریای مازندران را کوتاه کرده است. در زمان ساختن تونل کندوان و پیش از سال ۱۳۱۰ درآمد ایران از نفت و منبع نفتی بسیار ناچیز بود و در عین حال با انبوه مشکلات داخلی نیز مواجه بود، مشکلاتی که عمدتا ناشی از مداخلات دولت لندن و تحریک سران ایل‌ها، خان‌ها و سرکردگان باقی مانده از عهد قاجاریه به گردنکشی بود. محل احداث تونل بسیار سخت‌گذر بوده و درارتفاع بالایی از کوهستان وجود داشت وآن زمان تجهیزات امروزی برای حفر صخره موجود نبود و باید تونل با تجهیزات ابتدایی حفر می‌شد. این تونل همان زمان به خاطر اهالی روستای کندوان که در همان حوالی ساکن بودند و مایحتاج خوراکی کارگران را تامین می‌کردند تونل کندوان نام گرفت.

جاده ۵۹، معروف به جاده چالوس یکی از مهم‌ترین جاده‌ها برای مردم تهران و کرج است که از شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در مازندران وصل می‌شود. برخی این جاده را یکی از زیباترین جاده‌های جهان می‌دانند. تا اواخر دوره قاجار، جاده‌ای بین کرج - چالوس وجود نداشته و تنها یک مسیر خاکی و مالرو، راه دسترسی به روستاهای این منطقه را تشکیل می‌داده، اما به گونه‌ای نبود که ارتباط‌دهنده شمال و جنوب کشور باشد. این جاده در سال ۱۳۱۲ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. از این زمان به بعد، انواع رستوران‌ها و واحدهای اقامتی و پذیرایی در کنار این جاده شکل گرفت و با ساخت سد امیرکبیر (سد کرج) در سال ۱۳۴۰ به جاذبه‌ها و زیبایی‌های این جاده افزوده شد و در اندک زمانی این جاده به یکی از تفریحگاه‌های مهم گردشگری ایران تبدیل شد.