سفارش ساخت کشتی به فینیقیها
تاریخ کشتیسازی و دریانوردی نشان میدهد که اواخر سپتامبر سال ۴۴۲ پیش از میلاد، اردشیر یکم از دودمان هخامنشیان اعتبار لازم برای ساختن کشتی دو بادبانه را از خزانه دولت در اختیار کشتیسازان فینیقی (سوری - لبنانی) قرار داد تا در کارگاههای کشتیسازی بندر صور چنین کشتیهایی را بسازند. اردشیر این تصمیم را هنگامی اتخاذ کرد که اطلاع یافته بود مهاجران یونانی مقیم جنوب ایتالیا سه سال پیش از آن (سال ۴۵۰ پیش از میلاد)، این نوع کشتی را اختراع کرده بودند که نیاز به پاروزن نداشت و در خلاف جهت وزش باد هم میتوانست حرکت کند، زیرا بادبان بزرگتر باد را میگرفت و با فشار زیاد به بادبان کوچکتر پس میفرستاد و کشتی در خلاف جهت باد حرکت میکرد.
تاریخ کشتیسازی و دریانوردی نشان میدهد که اواخر سپتامبر سال ۴۴۲ پیش از میلاد، اردشیر یکم از دودمان هخامنشیان اعتبار لازم برای ساختن کشتی دو بادبانه را از خزانه دولت در اختیار کشتیسازان فینیقی (سوری - لبنانی) قرار داد تا در کارگاههای کشتیسازی بندر صور چنین کشتیهایی را بسازند. اردشیر این تصمیم را هنگامی اتخاذ کرد که اطلاع یافته بود مهاجران یونانی مقیم جنوب ایتالیا سه سال پیش از آن (سال ۴۵۰ پیش از میلاد)، این نوع کشتی را اختراع کرده بودند که نیاز به پاروزن نداشت و در خلاف جهت وزش باد هم میتوانست حرکت کند، زیرا بادبان بزرگتر باد را میگرفت و با فشار زیاد به بادبان کوچکتر پس میفرستاد و کشتی در خلاف جهت باد حرکت میکرد. چهار سال طول کشید تا فینیقیها کشتی دو بادبانه را برای ایران ساختند. این کشتیها در فاصله زمانی میان صلح ایران با اتحادیه یونانیها و آغاز جنگ «پلوپونز» آماده شدند که دولت ایران تعدادی از آنها را در اختیار اسپارت قرار داد تا آتنیها را شکست دهد.
ارسال نظر