ارائه برنامه توسعه‌ای راه‌آهن جنوب تهران
روز ۲۹ فروردین ۱۳۴۴ راه‌آهن دولتی ایران اعلام کرد که ۵ پل هوایی و زمینی در طول مسیر راه‌آهن در جنوب تهران ایجاد خواهد شد. در اطلاعیه‌ای که در این باره در جراید امروز منتشر شده، آمده است: ایستگاه قطارهای باری و مسافری راه‌آهن از هم‌اکنون تفکیک شده است و ایستگاه باری تهران در قسمت جنوب شرقی ایستگاه فعلی ساخته می‌شود. در این محوطه خطوط جدیدی احداث شده و قطارهای باری در این ناحیه رفت و آمد می‌کنند. براساس همین اطلاعیه در محل فعلی مانور ایستگاه تهران، سکوی سوم مسافری ساخته خواهد شد و از این پس ظرفیت سکوهای ایستگاه راه‌آهن تهران افزایش می‌یابد.
روز ۲۹ فروردین ۱۳۴۴ راه‌آهن دولتی ایران اعلام کرد که ۵ پل هوایی و زمینی در طول مسیر راه‌آهن در جنوب تهران ایجاد خواهد شد. در اطلاعیه‌ای که در این باره در جراید امروز منتشر شده، آمده است: ایستگاه قطارهای باری و مسافری راه‌آهن از هم‌اکنون تفکیک شده است و ایستگاه باری تهران در قسمت جنوب شرقی ایستگاه فعلی ساخته می‌شود. در این محوطه خطوط جدیدی احداث شده و قطارهای باری در این ناحیه رفت و آمد می‌کنند. براساس همین اطلاعیه در محل فعلی مانور ایستگاه تهران، سکوی سوم مسافری ساخته خواهد شد و از این پس ظرفیت سکوهای ایستگاه راه‌آهن تهران افزایش می‌یابد. سوزن‌های ورودی و خروجی ایستگاه تهران خودکار و برقی می‌شود و سکوی برقی و الکترونیکی سوزنها نیز تکمیل شده است و دیگر برای کنترل سوزنها از انسان و سوزنبان استفاده نمی‌شود. بنگاه راه‌آهن دولتی ایران همچنین یک پل هوایی بزرگ به موازات پل فعلی جوادیه می‌سازد و عابران از روی این پل عبور خواهند کرد و در مناطق امامزاده حسن، قلعه‌مرغی، کوی اتابک و نیز در سمت خط آذربایجان و جنوب در محلات اسدآباد، رشیدآباد، فرح‌آباد، ری در سمت شمالی چند گذرگاه هوایی و زمینی ساخته می‌شود و تنها در منطقه جنوب غربی در محدوده امامزاده حسن و خزانه پنج پل و راهروی زیرزمینی ساخته خواهد شد.
ارسال نظر