شرایط واگذاری پیکان(۱۳۵۸)

حدود یک سال بعد از پیروزی انقلاب در سی‌ام دی ۱۳۵۸ یکی از مسوولان ایران ناسیونال (هنوز ایران خودرو نشده بود) از مردم خواست که این کارخانه را در نحوه واگذاری پیکان‌هایش یاری دهند. مهندس شیخ‌الاسلامی که در این مقطع از روزگار، رئیس هیات‌مدیره این کارخانه‌ها بود، به خبرنگاران گفت: در حال حاضر توزیع و واگذاری پیکان در شهرستان‌ها توسط کمیته‌های ۵ نفره متشکل از مقامات و معتمدان محلی انجام می‌شود و در تهران روش‌های مختلف تحت‌بررسی و مطالعه است و هنوز به نتیجه نهایی نرسیده‌ایم و از مردم می‌خواهیم ایران ناسیونال را برای یافتن بهترین و موثرترین راه توزیع و فروش عادلانه پیکان یاری کنند.

حدود یک سال بعد از پیروزی انقلاب در سی‌ام دی ۱۳۵۸ یکی از مسوولان ایران ناسیونال (هنوز ایران خودرو نشده بود) از مردم خواست که این کارخانه را در نحوه واگذاری پیکان‌هایش یاری دهند. مهندس شیخ‌الاسلامی که در این مقطع از روزگار، رئیس هیات‌مدیره این کارخانه‌ها بود، به خبرنگاران گفت: در حال حاضر توزیع و واگذاری پیکان در شهرستان‌ها توسط کمیته‌های ۵ نفره متشکل از مقامات و معتمدان محلی انجام می‌شود و در تهران روش‌های مختلف تحت‌بررسی و مطالعه است و هنوز به نتیجه نهایی نرسیده‌ایم و از مردم می‌خواهیم ایران ناسیونال را برای یافتن بهترین و موثرترین راه توزیع و فروش عادلانه پیکان یاری کنند. او گفت: روشی نیز پیشنهاد شده است که براساس آن «قسم‌نامه‌ای» برای خریدار تهیه می‌شود که خریدار باید آن قسم نامه را پر کند و قسم بخورد که خود و خانواده‌اش فاقد اتومبیل هستند و از دو سال پیش (سال ۵۶) تاکنون اتومبیل نگرفته باشد و مسائلی از این قبیل.... او گفت: اکنون روزانه ۴۵۰ دستگاه پیکان تولید می‌کنیم و از «مرکز بررسی قیمت‌ها» در مورد تعیین یک قیمت عادلانه کمک خواسته‌ایم.