شماره روزنامه ۶۲۴۸
|
Search Icon

زیان خودروسازان

زیان خودروسازان

    دوشنبه، ۰۱ بهمن ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» صورت‌های مالی خودروسازان را در ۹ ماه امسال بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۲۰۸

    افت‌وخیز زیان خودرویی‌ها

    دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته ۹ماهه خودروسازان به ۲۲۳همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به ۹ماه سال گذشته با افت ۴۲درصدی همراه بوده است. با این حال زیان خودروسازان در پاییز با جهش قابل توجهی روبه‌رو است؛ به‌طوری‌که سه شرکت خودروسازی در سه ماه پاییز با وجود افزایش قیمت خودرو، حدودا به اندازه کل ۶ماه امسال متحمل زیان شدند.
    یکشنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۱۷۲

    تولید و فروش قطعات خودرو در سراشیبی

    دنیای اقتصاد: تولید و فروش قطعات خودرو در هشتمین ماه از سال جاری با افت چشمگیری همراه بوده است. بازوی پژوهشی مجلس در گزارش اخیر خود تحت عنوان «پایش بخش حقیقی اقتصاد ایران»، به موضوع تولید و فروش خودرو و قطعه پرداخته است. طبق این گزارش تولید و فروش قطعه نیز در آبان‌ماه پا‌به‌پای خودرو کاهش را تجربه کرده است.
    جمعه، ۱۶ آذر ۱۴۰۳

  • «دنیای اقتصاد» سود و زیان خودروسازی و صنایع پیشینی را مقایسه کرد؛

    روزنامه شماره ۶۱۷۰

    لکوموتیو صنایع در ریل زیان

    دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور طبق آنچه به سامانه کدال بورس اعلام کرده‌اند، تا پایان شهریور امسال همچنان با زیان تولید مواجه بوده‌اند؛ این در حالی است که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده مواد اولیه صنعت خودرو، همگی سودده هستند.
    یکشنبه، ۰۴ آذر ۱۴۰۳

  • «دنیای اقتصاد» دخل‌و‌خرج ۶ساله خودروسازان بزرگ را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۶۱

    سال سود خودروسازی

    دنیای اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور پس از اعلام کاهش زیاندهی خود در پایان نیمسال نخست ۱۴۰۳، خبر از پایان زیان تولید و البته سوددهی در انتهای سال جاری نیز داده‌اند.
    یکشنبه، ۲۷ آبان ۱۴۰۳

  • صورت‌های مالی خودروسازان چه پیامی دارد؟

    روزنامه شماره ۶۱۵۵

    نیش‌ترمز زیان خودرویی

    دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی که به بورس ارائه شده است از روند کند کاهش زیان‌دهی در شرکت‌های مذکور حکایت دارد. زیان‌دهی خودروسازان نسبت به ۶ماه سال گذشته ۶۵درصد کاهش یافته است، حال آنکه زیان انباشته (غیرتلفیقی) نیز تا انتهای مهرماه امسال با ضرباهنگی کند به ۲۰۸همت رسیده است. خروج خودروهای زیان‌ده از خط تولید و افزایش تیراژ محصولات سودده، کاهش هزینه‌های تولید و در نهایت افزایش واردات خودرو توسط خودروسازان از مهم‌ترین دلایل کاهش زیان عنوان می‌شود.
    دوشنبه، ۰۷ آبان ۱۴۰۳

  • دنیای اقتصاد بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۳۸

    راندمان تولید در خودروسازی

    خودروسازان بزرگ و وابسته به دولت در ایران، در شرایطی غرق در زیان انباشته‌اند که گفته می‌شود با نیروی مازاد دست و پنجه نرم می‌کنند و این مساله، یکی از دلایل بالا بودن هزینه تولید در این شرکت‌هاست. از طرفی، در مقایسه با خودروسازان بزرگ جهان، نسبت تولید به پرسنل در خودروسازی ایران به طور قابل توجهی کمتر است، از همین رو این صنعت بزرگ کشور شاخص بهره‌وری ضعیفی دارد. پیش از اینکه سراغ بررسی جزئیات نیروی انسانی خودروسازان بزرگ کشور برویم، ابتدا این موضوع را که چرا در خودروسازی کشور نیروی مازاد وجود…
    یکشنبه، ۰۴ شهریور ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» پیش‌بینی خودروسازان از نسبت «هزینه تولید به قیمت فروش» را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۰۸۸

    خروج خودرو از زیان خام

    دنیای اقتصاد: دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران‌خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به ۳۱خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند، هر دو شرکت در ۹ ماه باقیمانده از دوره از زیان «خام» خارج خواهند شد. بر اساس گزارش‌های منتشره در سایت کدال، مجموع مبلغ بهای تمام‌شده تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ۹ ماه باقیمانده از دوره، حدود ۴۹۰هزار میلیارد تومان…
    شنبه، ۲۷ مرداد ۱۴۰۳

  • چرا پوست‌اندازی جهانی خودروسازان در ایران تکرار نمی‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۰۸۲

    راز بقای تولید زیان‌ده

    دنیای اقتصاد: زیان انباشته ۲۵۰همتی خودروسازان آن هم برای تولید محصولاتی باکیفیت کنونی، این روزها مقدمه پرسش‌هایی در باب مزیت و تداوم فعالیت خودروسازی در کشور شده است. آنچه مشخص است برخی از خودروسازان مطرح جهان در گذر زمان تحت تاثیر تغییرات تکنولوژیک، رقابت شدید، بحران‌های اقتصادی و تغییرات سلیقه مصرف‌کنندگان، دچار ریزش و رویش شده‌اند؛ با این حال اما خودروسازی کشورمان زیر سایه دولت با توجه به تمام این تغییرات و زیان‌دهی بالا همچنان در حال تنفس است.
    دوشنبه، ۲۲ مرداد ۱۴۰۳

  • زیان خودروسازی متوقف می‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۰۷۸

    خصوصی‌سازی؛ جلیقه نجات خودروسازی

    دنیای‌اقتصاد: کمتر از پنج ماه از شروع سال ۱۴۰۳ گذشته است با این حال به نظر می‌رسد سالی که از سوی مقام رهبری به عنوان سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نام‌گذاری شده، چندان مورد توجه قرار نگرفته است. بعد از نام‌گذاری سال جدید از سوی مقام رهبری بسیاری از نگاه‌ها به صنعت خودرو معطوف شد، صنعتی که با حکمرانی دولت، تنها به چرخه تولید زیان تبدیل شده و به نظر می‌رسد آخرین مسیر برای بازگشت به دوران طلایی خودروسازی تنها واگذاری سهام دولتی به بخش خصوصی است. اگر‌چه سال ۱۴۰۳ به عنوان سال جهش تولید خوانده شده با این حال…
    سه‌شنبه، ۱۶ مرداد ۱۴۰۳

  • در بهار امسال ثبت شد

    روزنامه شماره ۶۰۷۳

    روزی ۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ زیان خودروسازی

    دنیای اقتصاد: دولت چهاردهم صنعت خودرو را در چه وضعیتی تحویل می‌گیرد؟ این سوال در شرایطی مطرح است که طبق آخرین صورت‌های مالی، خودروسازان ماهانه ۳هزار میلیارد تومان، هفته‌ای ۷۰۰میلیارد تومان، روزانه حدودا ۱۰۰میلیارد تومان و ساعتی بیش از ۴میلیارد تومان، زیان ثبت می‌کنند.
    یکشنبه، ۰۷ مرداد ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۶۵

    سه برنامه برای چالش های کنونی خودرو

    رحیم علیشاهی / کارشناس خودرو
    با برگزاری مجامع عمومی سالانه شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در هفته گذشته، در واقع نتیجه عملکرد سه‌ساله وزارت صمت دولت سیزدهم درخصوص مدیریت خودرو با بیش از ۲۰۰هزار میلیارد زیان انباشته کاملا مشخص شد.
    دوشنبه، ۰۱ مرداد ۱۴۰۳

  • تصویر خودروی بدون زیان در مجمع سالانه خودروسازان

    روزنامه شماره ۶۰۶۱

    خودرو از زیان خارج شد؟

    دنیای اقتصاد: با اینکه چشم‌انداز روشنی برای بهبود وضعیت خودرو در سال جاری دیده نمی شود بااین‌حال خودروسازان معتقدند تا پایان سال جاری، زیان تولید متوقف و خودروسازی سودده خواهد شد. در گزارش‌هایی که به نقل از منابع آگاه و دست‌اندرکاران صنعت خودرو در «دنیای اقتصاد» تهیه شد، عنوان کردیم که تولید خودرو و قطعه حال‌وروز خوبی ندارد و به دلیل کمبود نقدینگی، عدم‌تخصیص ارز و همچنین قطعی مکرر برق، تولید در بهار امسال نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته با افت ۱۰درصدی تولید مواجه شده است. همچنین این پیش‌بینی نیز صورت…
    سه‌شنبه، ۱۹ تیر ۱۴۰۳

  • «دنیای اقتصاد» سود و زیان خودرو و صنایع مرتبط در ۱۴۰۲ را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۰۵۲

    معمای زیان خودروسازان

    دنیای اقتصاد: خودروسازان بزرگ در حالی سال گذشته را با زیان انباشته ۲۵۰هزار میلیارد تومانی به پایان رساندند که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده نهاده‌های تولید همچون فولادی‌ها، سودهای هزاران میلیاردی را به ثبت رساندند. حالا این پرسش مطرح است که چرا صنایع پیشین مرتبط با خودروسازی، غرق در سودند و خودروسازان در زیان شناورند؟
    یکشنبه، ۰۳ تیر ۱۴۰۳

  • «دنیای اقتصاد» صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۰۳۹

    خودروسازان در قله جدید زیان

    دنیای اقتصاد: طبق آخرین گزارشی که ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تحت عنوان صورت‌های مالی تلفیقی به بورس ارائه داده‌اند، مجموع زیان انباشته آنها به ۲۴۵هزار و ۵۰۰میلیارد تومان رسیده است. خودروسازان بزرگ کشور همچنین در سال گذشته ۶۲همت زیان کرده‌اند که رشد ۲۲درصد را نسبت به ۱۴۰۱ نشان می‌دهد. فریز ۱۴ماهه قیمتی دلیل رشد زیان است.
    شنبه، ۰۵ خرداد ۱۴۰۳

  • فریز قیمت تا کی ادامه خواهد داشت؟

    روزنامه شماره ۶۰۱۷

    زمان نامعلوم اصلاح قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور همچنان منتظر صدور مجوز افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولاتشان هستند در حالی که به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات اخیر - به‌ویژه سانحه سقوط بالگرد رئیس‌جمهور - اصلاح قیمت به بعد از تشکیل دولت جدید موکول شود. دقیقا یک هفته پیش بود که به‌تدریج خبرهای ضدونقیض درباره سقوط بالگرد حامل ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور و همراهان وی در مسیر بازگشت از نقطه صفر مرزی به تبریز، روی خروجی رسانه‌ها قرار گرفت و در نهایت صبح دوشنبه رسما اعلام شد در این سانحه، همه سرنشینان بالگرد به شهادت رسیده‌اند. با…
    سه‌شنبه، ۰۳ بهمن ۱۴۰۲

  • زیان انباشته خودروسازان به ۱۷۴همت رسید

    روزنامه شماره ۵۹۳۳

    پیشروی خودرو در جاده زیان

    دنیای اقتصاد-گروه خودرو: گزارش ارسالی خودروسازان بزرگ کشور به بورس، نشان از تداوم زیاندهی آنها در ۹ماه امسال دارد و این در شرایطی است که تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو می‌تواند روند تولید زیان را کند یا متوقف کند. طبق گزارشی که ایران‌خودرو و سایپا (به‌علاوه زیرمجموعه این شرکت یعنی پارس‌خودرو) در قالب «اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای ۹ماهه منتهی به ۳۰ آذر ۱۴۰۲» به بورس ارائه داده‌اند، مجموع زیان انباشته تا این مقطع به ۱۷۴‌هزار میلیارد تومان رسیده است. خودروسازان همچنین در ۹ماه منتهی به ۳۰آذر امسال بالغ بر ۲۸‌هزار…
    دوشنبه، ۲۵ دی ۱۴۰۲
  • روزنامه شماره ۵۹۲۶

    تصمیم‌گیری برای فروش مازاد تولید خودروسازان با قیمت حاشیه بازار

    ایرنا: معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: این وزارتخانه برای جبران زیان خودروسازان با چند پیشنهاد مواجه است؛ ازجمله افزایش تولید خودروسازان و فروش مازاد تولید در حاشیه بازار که قرار است در این مورد تصمیم‌گیری شود. منوچهر منطقی در گفت‌وگویی اظهار کرد: خودروسازان چندین پیشنهاد ارائه کرده‌اند که عرضه افزایش تولید با پنج‌درصد کمتر از قیمت بازار یکی از این موارد بوده است. وی ادامه داد: همچنین قرار شده با شورای رقابت در این باره صحبت شود. معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید…
۱

۱۲۳