خودروسازان

دنیای‌اقتصاد: ۱۰ ماه از آغاز قرعه‌کشی متقاضیان خرید خودروی صفر با هدف توزیع عادلانه خودرو می‌گذرد. اما شنیده‌ها حکایت از ناخشنودی دولت نسبت به این رویه دارد. قرار است سال آینده همراه با آزادسازی قیمتی کم‌تیراژ‌ها مکانیزم فروش از طریق قرعه‌کشی نیز برای این خودروها حذف شود. این تصمیم دومین تغییر در فروش خودروی ۱۴۰۰ محسوب می‌شود.

دنیای‌اقتصاد: برای آنکه خودروها در آمریکا برقی شوند، معدن به اندازه کافی وجود ندارد.به گزارش سایپانیوز به نقل از رویترز، در ماه سپتامبر گذشته (شهریور ۹۹) در شمال نوادای آمریکا، گُل‌های خاصی که فقط در این ناحیه می‌روید، به‌طور اسرارآمیزی یک شبه خشک شدند.فعالان محیط‌زیست خیلی زود به شرکت سهامی خاص آیونیر ظنین شدند؛ شرکت استرالیایی که در آمریکا در حال استخراج لیتیوم است و برای این کار باید به خاک زیر این گُل‌ها دسترسی پیدا کند. لیتیوم برای ساخت باتری خودروهای برقی، مورد نیاز است. این فعالان محیط زیست شکایتی…

دنیای‌اقتصاد: کارنامه ۱۱ ماهه تولید خودروی سواری از ناکامی در تحقق هدف‌گذاری سال ۹۹ در این حوزه صنعتی حکایت دارد. قرار بود ماهانه ۱۰۰ هزار خودروی جدید به بازار بیاید اما میانگین تولید ماهانه تا الان حدود ۷۱ هزار دستگاه سواری بوده است. علت این کارنامه مردودی - متناسب با برنامه - نوع سیاست‌گذاری است که امکان جهش تولید را سلب کرده است.

دنیای‌اقتصاد: در‌حالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) برنامه تولید یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاهی خودرو را برای امسال در نظر گرفته بود، آمار اخیر این وزارتخانه نشان می‌دهد این هدف محقق نخواهد شد. طبق آمار، خودروسازان کشور تا پایان بهمن امسال بالغ بر ۹۱۰ هزار دستگاه انواع محصول را به تولید رسانده‌اند و تیراژ بهمن ماه آنها نیز حدود ۸۹ هزار دستگاه بوده است. اگر فرض کنیم طی اسفند نیز به اندازه بهمن خودرو تولید شود، تیراژ امسال خودروسازان (با در نظر گرفتن کل محصولات اعم از سواری و تجاری‌های سبک و سنگین)، در…

دنیای‌اقتصاد: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران با اشاره به حجم مطالبات بسیار سنگین قطعه‌سازان از خودروسازان در ماه‌های پایانی سال گفت: قطعه‌سازان در وضعیت بسیار نامطلوبی قرار دارند و با وجود ۱۰ هزار میلیارد تومان معوقات بیش از چهار ماهه نگران هستیم که کارگران این واحدها، شب عید دست خالی به خانه بروند. محمدرضا نجفی‌منش در ادامه اظهار کرد: علت کمبود نقدینگی در خودروسازی، ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت است.

خبرگزاری صداوسیما : شماره‌گذاری خودرو‌های نو در فرانسه در ماه فوریه ۹۵/ ۲۰ درصد کاهش یافت که نشان دهنده روند کاهشی سالانه برای هفتمین ماه پیاپی است. به گزارش خبرگزاری رویترز، بر اساس داده‌هایی که روز دوشنبه از سوی کمیته خودروسازان فرانسه منتشر شد، شماره‌گذاری خودرو‌های نو در فرانسه در ماه فوریه ۹۵/ ۲۰ درصد کاهش یافت که نشان دهنده روند کاهشی سالانه برای هفتمین ماه پیاپی است.

دنیای‌اقتصاد: مشتریان قبل از آنکه به خودران‌ها روی بیاورند باید از ایمنی آن خاطرجمع شوند. به گزارش سایپانیوز، این روزها اخبار صنعت خودرو پر شده از تیترها و متن‌هایی درباره خودران‌ها (خودروهایی که نیاز به راننده ندارند) و طراحی و تولید خودروی خودران، واقعا به یکی از اهداف خودروسازان دنیا تبدیل شده است؛ اما اگر از مصرف‌کنندگان نظرسنجی کنید، معلوم می‌شود به اندازه‌ای که خودروسازان اصرار به ساخت آن دارند، مشتریان اصراری به استفاده از آن ندارند. مخصوصا که هنوز از تفویض اختیار به کامپیوترها و پردازشگر‌ها خاطرشان…

دنیای‌اقتصاد: کمیته خودرو هفته گذشته مدت زمان الزام دریافت گارانتی اولیه خودروهای داخلی را از سه ماه به پنج ماه افزایش داد؛ موضوعی که نشان می‌دهد اهداف صمت و خودروسازان از این «الزام» محقق نشده است.

دنیای اقتصاد: شرایط کنونی دو خودروساز فرانسوی به‌خصوص رنو، فرصت مناسبی را برای صنعت خودرو کشورمان فراهم آورده است، به‌طوری‌که دو اصلاح سیاستی در این حوزه می‌تواند به بهره‌برداری از این فرصت هم به نفع خودروسازان و هم به نفع مصرف‌کنندگان منجر شود. در حال حاضر دیوار تعرفه از یک‌سو و قیمت‌گذاری دستوری از سوی دیگر نه‌تنها مسیر ورود خودروسازان خارجی را به صنعت خودرو مسدود کرده که حتی عرصه را برای خودروسازان داخلی نیز فوق‌العاده سخت و به لحاظ تولید، غیرقابل تداوم کرده است.

دنیای‌اقتصاد: بررسی آمارهای ارائه شده توسط وزارت صمت نشان می‌دهد تا پایان دی‌ماه تولید محصولات سواری در شرکت‌های خودروساز خصوصی رشدی بیش از ۴۴ درصدی را تجربه کرده است.آمارهای منتشر شده نشان دهنده این است که خودروسازان خصوصی تا پایان اولین ماه از فصل زمستان توانسته‌اند تولید ۳۶ هزار و ۳۹۴ دستگاه از محصولات حاضر در سبد محصولاتی خود را نهایی کنند. این در حالی است که در همین بازه زمانی در سال ۹۸ این شرکت‌ها تولید ۲۵ هزار و ۲۴۹ دستگاه از انواع محصولات خود را عملیاتی کرده بودند.

دنیای‌اقتصاد: حالا که جیلی و ولوو قرار نیست در هم ادغام شوند، به فکر سرمایه‌گذاری مشترک در تولید قوای محرکه خودرو افتاده‌اند. به گزارش سایپانیوز به نقل از رویترز، شرکت خودروسازی چینی جیلی و خواهر سوئدی آن ولوو، دیگر طرح‌های ادغام این دو شرکت را دنبال نمی‌کنند؛ اما به بسط و گسترش همکاری در زمینه خودروهای برقی علاقه‌مندند.

اتوکار : طبق اعلام پژو، لوگوی جدید نمادی از اهمیت زمان و در لحظه زندگی کردن است و واسطه‌ای بین میراث و آینده پژو خواهد بود.

ایکوپرس: مدیر توسعه و صنعتی‌سازی موتور کم‌مصرف ایران‌خودرو گفت: با تولید خانواده موتور کم‌مصرف سه‌استوانه ایرانی، علاوه بر کاهش ۲۵ درصدی میزان تولید گازهای گلخانه‌ای، صرفه‌جویی کلی مصرف سوخت در یک دوره پنج‌ساله، حدود ۶۸۴ میلیون دلار خواهد بود. پیمان شرقی افزود: این موتورها در محصولات جدید ایران‌خودرو و در سطح ملی، قابلیت نصب روی سایر خودروهای داخلی را دارند. وی تاکید کرد: نخستین موتور کم‌مصرف سه‌استوانه ایرانی با بهره‌گیری از توان علمی ایران‌خودرو و بدون وابستگی به شرکای خارجی و با همت سازندگان داخلی…

دنیای اقتصاد: اوضاع تولید خودروهای تجاری در کشور طی دو سال و نیم گذشته چندان مناسب نبوده و تجاری‌سازان با از دست دادن بیشتر شرکای خارجی خود، تیراژی بسیار کمتر از ظرفیت اسمی‌ دارند. در این بین، سایپادیزل واحد تجاری‌ساز گروه خودروسازی سایپا نیز از این قاعده مستثنی نیست، چه آنکه آمار ارائه شده به بورس نشان می‌دهد این شرکت مانند دیگر تجاری‌سازان داخلی با تیراژی پایین فعالیت می‌کند. علاوه بر این، سایپادیزل تعهداتی معوق از دوران پسابرجام دارد که هنوز نتوانسته آنها را انجام دهد و با اوضاع فعلی، بعید است به این…

دنیای‌اقتصاد: بسته «اصلاح صنعت خودرو» به‌زودی ازسوی دولت رونمایی خواهد شد. این در شرایطی است که یکی از محورهای اصلی این بسته حذف انحصارگری خودرو عنوان شده است. سیاست‌گذار به‌دنبال قطب دیگری از خودروسازی برای ایجاد رقابت و انحصارزدایی از صنعت خودرو است. «دنیای‌اقتصاد» با یک بررسی جهانی مسیر گذر از انحصار در صنعت خودرو را شناسایی کرد.

دنیای‌اقتصاد: در حالی این روزها صحبت از پرداخت تسهیلات پنج هزار میلیارد تومانی به خودروسازان است که صورت‌های مالی ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد میزان بدهی آنها به سیستم بانکی طی سال‌جاری افزایش یافته است.

ایسنا: شرط مراجعه به شبکه خدمات پس‌از فروش با گذشت سه ماه از تحویل خودرو که به‌عنوان یک شرط در قوانین مشارکت در طرح فروش فوق‌العاده خودروسازان وجود داشت و عدم مراجعه طی آن سه ماه، به معنای ابطال گارانتی خودرو بود؛ طبق مصوبه جدید کمیته خودرو، این مدت مراجعه به ۵ ماه افزایش یافته است.طبق مصوبه کمیته خودرو، در صورت مراجعه مشتریان محصولات ایران خودرو برای سرویس اولیه خودرو حداکثر تا ۵ ماه و دست کم پیمایش هزار کیلومتری، امکان بهره‌مندی از شرایط گارانتی محصول فراهم خواهد بود. با تغییرات در نظر گرفته شده،…

دنیای‌اقتصاد: مزدا در صدر جدول کیفی‌ترین خودروساز برای سال ۲۰۲۱ قرار گرفت. به گزارش سایپانیوز، کانزومرز ریپورتس Consumer Reports طی گزارشی کیفی‌ترین خودروسازان جهان در سال جاری را معرفی کرده است.

دنیای‌اقتصاد: در شرایطی خودروسازان بزرگ جهانی برای سوددهی بیشتر اقدام به افزایش تیراژ محصولات تولیدی خود می‌کنند که در خودروسازی کشورمان به استناد صورت‌های مالی خودروسازان، تولید‌کنندگان هرچه بیشتر تولید کرده‌اند با ضرر بیشتری مواجه شده‌اند. دلیل این موضوع نیز در نوع قیمت‌گذاری و مهم‌تر از آن حاکمیت دولتی بر سرنوشت صنعت خودروی ایران است.

دنیای‌اقتصاد: در حالی که آمارها نشان می‌دهند بیشتر خودروسازان خصوصی کشور با تیراژی اندک مشغول فعالیت هستند و حتی برخی از آنها به حالت نیمه‌تعطیل درآمده‌اند، وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد در راستای خروج بازار خودرو از انحصار، توان بخش خصوصی را ارتقا بدهد تا از این راه، سطح رقابت را بالا ببرد.

ایلنا: مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت اظهار کرد:‌ وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه یک بسته جهش تولید داریم که در آن قیمت‌گذاری برخی از خودروها براساس ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمت‌های سازمان حمایت در اختیار هیات‌مدیره خودروسازان قرار می‌گیرد. سهیل معمارباشی در مورد آخرین وضعیت قیمت‌گذاری خودرو اظهار کرد:‌ قیمت‌گذاری خودرو همچنان در دست شورای رقابت است.

دنیای اقتصاد: مدیر عامل تویوتا درخصوص فروپاشی مدل کسب و کار کنونی صنعت خودرو هشدار داد. به گزارش سایپانیوز، ارزش‌گذاری مردم برای سهام خودروسازان جدید مثل تسلا و پیشرفت‌های سه رقمی برای سهام این شرکت‌ها، نشان از رونق خودروهای برقی در آینده دارد. در حال حاضر، دولت بایدن در آمریکا هم حمایت همه جانبه خود را با تغییر خودروهای ناوگان دولتی آغاز کرده که ۶۴۳ هزار دستگاه خودرو را شامل می‌شود و از جیب دولت تامین خواهد شد. اما ظاهرا تویوتا برای خودروهای برقی آمادگی ندارد، از همین رو بر طبل مخالفت می‌کوبد.

به گفته الیور بلومه مدیرعامل شرکت پورشه، به این زودی‌ها کارخانه‌ای در چین احداث نمی‌شود، زیرا این شرکت قصد دارد تصویر «ساخت آلمان» خود را حفظ کند. این تصمیم در حالی اتخاذ شده است که چین اکنون بزرگ‌ترین بازار خودروسازان در جهان است. پورشه ۲۷۲ هزار و ۱۶۲ دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۰ تحویل داده است. از این تعداد ۸۸ هزار و ۹۶۸ دستگاه به چین ارسال شده است.

فارس: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: رانتی بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان ناشی از مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو در کشور وجود دارد. محمدرضا نجفی‌منش در بیستمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسازان گفت: مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسان ۱۰ هزار میلیارد تومان است که در صورت عدم پرداخت، کارگران واحدهای تولیدی قطعه‌سازی، عید امسال با دست خالی به خانه می‌روند. رئیس بهبود محیط کسب و کار و رفع موانع تولید افزود: دلیل کمبود…

ايسنا: گروه صنعتی ایران‌خودرو سیزدهمین مرحله از فروش فوق‌العاده محصولات خود را با عرضه شش محصول شش محصول ۲۰۶ صندوق‌دار، پژو پارس بنزینی، دناپلاس، راناپلاس، سورن پلاس و سمند LX را از صبح امروز (چهارشنبه) آغاز و به مدت چهار روز (تا پایان روز شنبه دوم اسفند ماه) به اجرا خواهد گذاشت.

دنیای‌اقتصاد: صورت‌های مالی ارائه شده از سوی سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس، از رشد ۴۵ درصدی هزینه‌های سربار این سه شرکت در سال جاری حکایت دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه درخصوص زیان خودروسازان با وجود طرح‌های پیش فروش و فروش فوری گفت: دلیل این مساله را باید در شیوه قیمت‌گذاری دستوری جست‌وجو کرد. محمدرضا نجفی‌منش افزود: قیمت خودرو را شورای رقابت تعیین می‌کند، یعنی یک خودرو برای خودروساز ۱۲۰ میلیون تومان تمام می‌شود، اما شورای رقابت با توجه به قیمت دستوری می‌گوید آن را باید ۸۰ میلیون تومان بفروشید. این فعال قطعه‌ساز بیان کرد: مدیران ارشد خودروسازی هم مجبور هستند خودرو را به قیمت دستوری بفروشند و پشت سر هم ضرر می‌کنند.

دنیای‌اقتصاد: جدیدترین گزارش کیفی خودروهای داخلی نشان می‌دهد بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان حداقل دارای سه ستاره کیفی هستند. در این گزارش که به دی‌ماه امسال مربوط می‌شود و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران آن را تهیه کرده، سطح کیفی ۳۴ خودروی تولید داخل مورد بررسی قرار گرفته و هر کدام بسته به کیفیت‌شان، بین دو تا پنج ستاره کیفی دریافت کرده‌اند. در گزارش قبلی تنها دو خودروی داخلی دو ستاره بودند که در گزارش جدید، یکی از آنها - پژو ۴۰۵ تولید سایت خراسان ایران خودرو - سه ستاره شد.

دنیای‌اقتصاد: تحلیل‌های موسسه مورگان استنلی نشان می‌دهد سرمایه‌گذاران بخش انرژی به خوبی آگاه هستند که یک تغییر بنیادی در بخش انرژی در حال وقوع است.

ایسنا: رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها هشت هزار خودروی فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط می‌شد، اسقاط شده است، میزان خودروهای فرسوده سال جاری را سه میلیون اعلام کرد. به گفته محمود مشهدی‌شریف، در افق ١۴٠۴ این تعداد خودرو به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. وی گفت:دلیل اصلی این موضوع نیز این است که ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت کشور به‌عنوان متولی این امر و متولی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، به دبیرخانه‌ای زیر نظر معاونت وزارت…