در حالی که شهردار تهران بارها وعده تکمیل چهار خط باقیمانده مترو تا سال ۱۴۰۵ را داده است، تازهترین گزارش از پیشرفت این برنامه حکایت از آن دارد که در آستانه ورود به سال ۱۴۰۲ به جز خط ۱۰ در هیچیک از سه خط دیگر باقیمانده از شبکه مترو، پیشرفت محسوسی رخ نداده است.
دنیایاقتصاد - شیراز - محمد صداقت:
استاندار فارس از انتقال آب سد درودزن به شیراز تا آخر امسال خبر داد. محمدهادی ایمانیه علت کندی عملیات اجرایی این خط به طول ۵/ ۱۴ کیلومتر تا معالیآباد را کمبود بودجه دانست و گفت: مشکلات پیش روی این طرح را به زودی حل خواهیم کرد و برای تامین مالی با همکاری همه دستگاهها، هر چه زودتر این خط به اتمام میرسد و آب سد به صورت کامل به شیراز خواهد رسید. وی اظهار کرد: آب موردنیاز شیراز بیش از ۷۸۰هزار مترمکعب است که به اجبار از حفر چاههای جدید و مخازن، یک هشتم آن تامین میشود. با اتمام طرح خط دوم،…
ارزیابی خطمشی را میتوان بهتر بهعنوان فرایندی تعریف کرد که توسط آن قضاوتهای کلی درباره کیفیت، دستیابی به هدف، اثربخشی برنامه، تاثیر و هزینهها را میتوان تعیین کرد.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز اعلام کرد فعالیت دستگاه حفاری (تی.بی.ام) در تونل غربی خط دوم قطار شهری تبریز از سر گرفته شد. به گزارش «ایرنا»، یعقوب وحیدکیا در بازدید از خط دوم مترو تبریز گفت: با دستور شهردار تبریز در زمان حاضر حفاری در این خط در جریان است و امیدواریم با تمهیدات صورت گرفته شاهد توسعه فعالیتها در این خط باشیم. وی، با اشاره به خرید ۱۰ کیلومتر نوار نقاله (تسمه صنعتی برای حمل و جابه جایی مواد و قطعات) جهت حفاری تونل خط دوم قطار شهری ادامه داد: با خرید این حجم از…
رحمن قهرمانپور كارشناس مسائل بينالملل در تویيتي نوشت:
مشکل امروز عراق ناکارآمدی نظام انتخاباتی نیست. هر چند میشود اثبات کرد نظام انتخاباتی قبلی از جهات زیادی کارآمدتر از نظام انتخاباتی فعلی بود. مشکل در آن چیزی است که میتوان آن را مشروطیت سیاسی یا فقدان نهادهای دموکراتیکی دانست که باید محل بحث و تبادل نظر و گفتوگوی تعاملی باشد.
دنیای اقتصاد - تبریز - رعنا نیکرفتار:
سرپرست سازمان حملونقل ریلی شهرداری تبریز با تاکید بر ضرورت تمرکز بر اتمام خط یک متروی تبریز گفت: با توجه به هدفگذاریهای انجام گرفته تلاش میکنیم تا پایان سال تکلیف خط یک متروی تبریز که از اقدامات اساسی است مشخص شده و این خط به اتمام برسد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران گفت: برآورد اعتبارات مورد نیاز این خط مترو بر پایه سال مالی امسال، ۵۴ هزار میلیارد تومان است. به گزارش «ایسنا»، محمود یوسفی درباره جزئیات خط ۱۰ متروی تهران گفت: خط ۱۰ مترو به طول ۴۳ کیلومتر با ۳۵ ایستگاه طراحی شده که از فلکه چهارم تهرانپارس آغاز و با طی کردن مسیر بزرگراه صدر، چمران و... به وردآورد میرسد.
ايسنا:
محمدحسن اسماعیلی درباره دلایل و چرایی وقوع سانحه ریلی امروز که سبب شد پنج واگن قطار مسافری مشهد-یزد واژگون شود، گفت: فرضیات مختلفی درباره چرایی وقوع سانحه ریلی امروز مطرح شده است اما در صحبت هایی که با پیمانکاران و دست اندرکاران این خط ریلی داشتیم، پیمانکار راه آهن در حال بازسازی خط تعویض تراورس بوده و به همین دلیل بیل مکانیکی در محل حضور داشته است.