ايسنا:
علی محمد شاعری در دهمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا با موضوع بایدها و نبایدهای حکمرانی محیط زیست که امروز در دانشگاه تهران برگزار شد درمورد آلودگی هوا اظهار کرد: در کشور ما تا زمانی که یک مسئلهای در اولویت اصلی مسئولان نظام و کشور قرار نگیرد آن مسئله حل نخواهد شد.
در حالی که شاخص کیفیت هوای شهر تهران، روز گذشته، شرایط قابل قبول به لحاظ سطح کیفی هوای شهر را نشان میداد اما در همین روز غیرآلوده نیز، ساکنان برخی از مناطق پایتخت هوای آلوده تنفس کردند. هوای ۵ منطقه شهر تهران روز گذشته به دلیل شدت آلودگی در وضعیت قرمز یعنی آلوده برای همه گروهها قرار گرفت و در سه منطقه نیز در وضعیت نارنجی یعنی ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت. اما در کل، تا عصر دیروز، کیفیت هوای تهران به طور کلی و بر اساس شاخص میانگین، در شرایط قابل قبول بود. به گزارش خبرگزاری فارس و…
جواد حیدریان:
بعد از دو هفته بارش باران و برف و جریان مستمر هوا خیلیها فکر میکردند هوای پایتخت و شهرهای بزرگ تمیز شده و بهواسطه روحیه فراموشکار خود، ریشههای آلودگی هوا را مثل همه این چند دهه به فراموشی سپردند. اما آنها که به صورت جدی در کار مطالعه دلایل انتشار آلودگی و عوامل رفع آن هستند میدانند که این حجم از آلودگی با آن حجم از منابع آلاینده، به این راحتی دست از سر شهرهای بزرگ و بهخصوص پایتخت رهاشده کشور برنمیدارد.
عضو شورای شهر تهران در مورد سرانجام نامه اعضای شورای شهر به سران قوا برای حل مشکل آلودگی هوای پایتخت گفت: این نامه به پنج وزارتخانه ارجاع شده اما عملا در لایحه بودجه ۱۴۰۲ انعکاسی نداشته است. به گزارش «ایسنا»، ناصر امانی در مورد سرانجام نامه اعضای شورای شهر به سران قوا برای حل مشکل آلودگی هوای پایتخت، گفت: چندی قبل اعضای شورای شهر تهران طی نامهای به سران قوا با اشاره به مساله آلودگی هوا، در مورد وضعیت هوای پایتخت که آلودگی آن عمدتا ناشی از تردد وسایل نقلیه است، هشدار دادند. وی با بیان اینکه…
محسن هرمزی، مدیرعامل شرکت مترو در مورد وضعیت احداث خط ۹ متروی تهران نیز گفت: خط ۹ مترو شرایط خاصی دارد به گونهای که به صورت L برعکس بوده و تنها خطی است که به طور کامل بزرگراه شهید همت را در بر میگیرد و میتوان به عنوان یک مسیر کریدوری آن را مورد توجه قرار داد.
دکتر سیدمحمود کاشانی /استاد دانشکده حقوق دانشگاه شهیدبهشتی
از نیمه دوم آذرماه تا روزهای پایانی دیماه سال جاری چتر آلودگی شدید هوا روی تهران و شهرهای بزرگ دیگر کشور افتاده است و همچنان ادامه دارد. این آلودگی هوا مراکز آموزشی نونهالان و دانشگاهها را به تعطیلی کشانده، مرگومیرها را افزایش داده و بسیاری از مردم را راهی بیمارستانها و مطبهای پزشکان کرده است. این پدیده شوم از چند دهه گذشته آغاز شده است و هر سال آلودگی هوا در شهرهای بزرگ بهویژه تهران، ری و شمیران افزایش مییابد. ولی دولتها و مجلسها که باید با عوامل آن برخورد میکردند همچنان به…
مساله «آلودگی هوا» یکی از مهمترین چالشهایی است که هر ساله بهویژه با فرارسیدن فصل سرما و بروز پدیده وارونگی هوا، اغلب کلانشهرهای صنعتی و بهویژه تهران را به شدت تحتتاثیر قرار میدهد. بروز این مساله در کلانشهرها یک موضوع جدید و مربوط به سالها و دهههای اخیر نیست، بلکه پیشینه آن به سالهای آغازین دهه ۱۳۳۰ و بهویژه اوایل دهه ۱۳۵۰ بازمیگردد که در یک دهه اخیر با افزوده شدن آلودگی ناشی از پدیده ریزگردها در فصول گرم و رسیدن آن به تهران و سایر کلانشهرها بر گستره و عمق آن افزوده شده است.
دنیایاقتصاد:
اگرچه این روزها کلانشهری همچون تهران، روزهای پاکی را به خود میبیند، با این حال همراه با آلودگی هوا، تیر انتقادات باز هم به سمت خودروها و آلایندگی وسایل حملونقل نشانه میرود. به همین دلیل سازمان حفاظت بهطور مستمر بر تجهیز خودروها به استانداردهای آلایندگی روز تاکید دارد. شهریورماه سال ۹۵ بود که اعلام شد از ابتدای سال ۹۶ خودروهای تولیدی باید از استاندارد یورو۵ تبعیت کنند. با این حال نهتنها هنوز خبری از رعایت این استاندارد در محصولات خودروسازان نیست، بلکه سازمان ملی استاندارد که در تمام ادوار…
نجمه رجب:
جهان معاصر با تهدیدهای زیستمحیطی بزرگی مواجه است که سیاستگذاران را به سمت تعدیل برنامههای اقتصادی سوق میدهد. آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی را میتوان در زمره بحرانهای بزرگ زیستمحیطی در شهرها تلقی کرد و بههیچروی نمیتوان آنها را نادیده گرفت. مواجهه با این قبیل پدیدهها با بهرهگیری از مبانی علم اقتصاد، موضوعی است که در کشور ما از آن غفلت شده است.
مهمترین اقدام برای مهار آلودگی هوا، پدیدهای که امسال به نحو قابلتوجهی شاهد شدت آن و افزایش روزهای آلوده، چه در تهران و چه برخی دیگر از کلانشهرها بودیم، استمرار برنامهها و اجرای قوانین مربوطه است.
پرهام پهلوان/ دانشجوی کارشناسیارشد اقتصاد دانشگاه تهران
با توجه به اینکه گازهای گلخانهای و منابع آلودگی هوا از محلهای یکسان آزاد میشوند، مبارزه با گازهای گلخانهای و تغییرات اقلیمی میتواند علاوه بر از بین بردن اثرات گرمایش زمین، آلودگی هوا را نیز کاهش دهد. آلایندهها نهتنها اثرات مخربی بر سلامت عمومی دارند، بلکه از مهمترین عوامل تغییرات اقلیمی و برهمخوردن نظم زیستبوم (اکوسیستم) به شمار میروند. مبارزه با آلایندهها و از بین بردن اثرات آنها یک بازی برد-برد برای سلامتی و اقلیم است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: برای کاهش ترافیک و کنترل آلودگی هوای تهران، چارهای جز کاهش استفاده از خودروهای شخصی وجود ندارد و عملی کردن این موضوع، نیازمند توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه شبکه مترو است که عملیاتی شدن آن، نیاز به تصمیم تحولی و تخصیص اعتبارات و بودجه کلان دارد.
دنیایاقتصاد:
ایکس ۵۵ پرو به عنوان پرچمدار برند امویام از زمان حضور در بازار ایران توانسته توجه زیادی را به خود جلب کند. این کراس اور نه تنها به دلیل بهرهگیری از ترکیب موتور توربو شارژ ۵/ ۱ لیتری با گیربکس CVT ۹ سرعته و البته ایرودینامیک و شاسی مناسب یکی از پرشتابترین خودروهای بازار ایران بهحساب میآید، بلکه به دلیل داشتن کیفیت ساخت بالا، امکانات زیاد و استقبال بازار، نسبت به بسیاری از رقیبان همرده ارزش خرید بالایی هم پیدا کرده است. با وجود این، جزئیاتی در ایکس ۵۵ پرو وجود دارد که به حس…
دنیایاقتصاد- سیدسجاد موسوی:
بزرگترین کارخانه سیمان کشور در جنوب پایتخت از حدود ۶۰ سال پیش و در جوار کوه بیبی شهربانو که منبع غنی سیمان محسوب میشود، واقع شده که حجم عمده سیمان موردنیاز استان تهران را تامین میکند. با وجود این از مدتها پیش موضوعاتی همچون آلایندگیهای ناشی از فعالیت این کارخانه توسط برخی مسوولان و ساکنان شهرری مطرح میشود که البته مدیران سیمان تهران هم با رد این ادعاها معتقدند فعالیت این کارخانه تاثیری بر آلودگی هوا ندارد و طرح این مباحث فاقد پشتوانه کارشناسی است.
نجمه رجب:
تهرانیها هفتههاست در محاصره هوای آلوده هستند و بحرانیشدن وضعیت هوا چیزی نیست که بتوان آن را انکار کرد. پایتختنشینها امسال برای اولینبار در تاریخ ثبت و ضبط آرشیو شاخص کیفیت هوا، وضعیت «خطرناک» با ثبت بالاترین شاخص یعنی ۵۰۰واحد را در نیمسال اول تجربه کردند که منشأ آن طبیعی و ناشی از انتشار ریزگردهایی که از نواحی بیابانی غرب کشور سوار بر باد به سوی مرکز و شرق روانه شدند، بود.
روزانه بیش از ۴میلیون دستگاه خودرو در سطح شهر تهران تردد میکند و آمار موتورسیکلتها نیز در خوشبینانهترین حالت دستکم نصف این تعداد است. در شهری با این حجم از تردد خودروها که یکی از اصلیترین منابع انتشار آلایندهها در هوا محسوب میشود، نمیتوان انتظار داشت که در فصل سرد سال با معضل آلودگی هوا مواجه نباشیم؛ آنهم با توجه به آمار قابل توجه خودروهای فرسوده که گفته میشود در تهران تعداد آنها به ۲میلیون و ۹۰۰هزار خودرو میرسد. با توجه به احتراق ناکامل برخی از خودروهای فرسوده،…
نیمسال دوم ۱۴۰۱ با توجه به شرایط جوی خاص تهران به لحاظ همزمانی برودت هوا و نبود باد موثر، یکی از آلودهترین ایام سالهای اخیر ناشی از بروز پدیده اینورژن بوده است. شهروندان تهرانی انتظار دارند در روزهای فوقالعاده آلوده، با تصمیمات فوری بتوان از شدت آلودگی هوا کاست؛ اما در عمل چنین چیزی غیرممکن و مثل این است که بخواهیم برای کاهش وزن راهکار فوری ارائه دهیم. حتی اگر با اعمال جراحی تهاجمی بتوان به نحوی از وزن بیمار کاست، این نوع مداخله عوارض گوناگونی برای سلامت سایر اندامها و ارگانهای…
بحران انتشار هوای سمی در تهران و تسلیم اجباری شهروندان در مقابل این آلودگی، یک تصویر پیدا دارد و یک نیمه پنهان. صحنه مرئی آلودگی هوا، همان (همچنان) خودروهای شخصی و ترافیک خیابانها و بزرگراههاست که این روزها باعث منحرفکردن توجهها از اصل ماجرا شده است. پشت این آلودگی بیسابقه اما ذهنیت و تصمیمات طیف مسوول در حوزههایی است که بهطور مستقیم و غیرمستقیم با این بحران در ارتباط هستند.
آموزشوپرورش بانی تغییر شاخص آلودگی هوا: علی سلاجقه، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست با اشاره به بحث تغییر شاخص آلودگی هوا تاکید کرد: به هیچ عنوان این طرح و هیچ پیشنهادی درباره بحث آلایندگیها از سوی سازمان محیطزیست مطرح نشده است. ما تنها در حال انجام و پیگیری اقدامات علمی این موضوع هستیم. به گزارش «ایسنا» وی با بیان اینکه وزارت آموزشوپرورش بانی این کار شد و این موضوع را پیشنهاد و مطرح کرد گفت: وزارت بهداشت و درمان، سازمان حفاظت محیطزیست و سازمان هواشناسی شاخصهای خاص خود را دارند. تعطیلی…