آسیای مرکزی

دنیای‌اقتصاد: دولت‌‌های قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان از آغازین روزهای استقلال در اواخر سال ۱۹۹۱ به دنبال این بوده‌اند تا پتانسیل آسیای مرکزی را به‌‌عنوان یک مرکز بزرگ ترانزیتی برای تجارت شرق به غرب و شمال به جنوب نشان دهند. پس از جنگ اوکراین، آمریکا و اروپا در حال قطع مسیرهای تجاری آسیای مرکزی به غرب از طریق روسیه هستند، در این میان نقش ایران در حال پررنگ شدن است.

پروژه راه آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان ممکن است سرانجام کلید بخورد. در هشتمین مجمع سالانه ترانس خزر که توسط مرکز سیاست خزر در ۲۱ می سازماندهی شد، باکیت کورمانبکوف، سفیر قرقیزستان در ایالات متحده تاکید کرد که این پروژه منافع اقتصادی و اجتماعی زیادی برای کل منطقه به همراه خواهد داشت.

دنیای اقتصاد: با فرورفتن روسیه در جنگ طولانی و فرسایشی در اوکراین و وابستگی فزاینده به چین برای تامین تجهیزات، پکن به سرعت در حال گسترش نفوذ خود در آسیای مرکزی است؛ منطقه‌ای که زمانی در حوزه نفوذ کرملین بود. اما چین روسیه را به نوبه خود به‌شدت عقب رانده است. «کیت برادشر» و «آناتولی کورمانایف» در گزارش ۳ژوئیه در نیویورک‌تایمز نوشتند، همزمان با دیدار رهبران کشورهای آسیای مرکزی با روسای‌جمهور چین و روسیه در آستانه، پایتخت قزاقستان، حضور رو به رشد چین در منطقه قابل مشاهده و ملموس است.

ترکیه به جهت موقعیت خاص ژئوپلیتیک خود در مجاورت آب‌‌‌های آزاد و اتصال به اروپا و از طرفی منطقه قفقاز و آسیای مرکزی، به‌عنوان یگانه کشور مسلمان هم‌پیمان ناتو، به دنبال اتصال مناطق کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز به کشورهای اروپایی و دریای آزاد است. هدف استراتژیک آن نیز انتقال انرژی‌هایی مانند نفت و گاز به بازارهای جهانی است که موجب تامین انرژی در داخل و کاهش وابستگی به انرژی خاورمیانه و افزایش اهمیت ژئوپلیتیک این کشور می‌شود. همچنین این امر موجب افزایش کیفیت اقتصاد ترکیه و اتصال بیشتر آن به…

دنیای اقتصاد: یکی از چالش‌های جدی در دنیای تجارت، پیدا‌کردن مسیری امن، کم‌هزینه و سریع برای انتقال کالاهاست. کشورهایی که در مسیرهای اصلی تجاری قرارگرفته‌اند، تلاش دارند تا با سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، مزیت خود را به کشورهایی که می‌خواهند کالاهای خود را از شرق به غرب و از شمال به جنوب صادرکنند، نشان دهند. مهم‌ترین عاملی که بر مزیت یک کریدور اثر می‌گذارد، امنیت است. تنش‌ها در دریای سرخ و طولانی‌شدن جنگ اوکراین و روسیه باعث‌شده تا کشورها به‌دنبال مسیرهای امن جایگزین برای تجارت باشند. در این بین، بررسی مسیری…

محمدحسین باقی: آسیای مرکزی و به طور اخص قزاقستان در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ تجارت جهانی است. موقعیت استراتژیک آسیای مرکزی، این منطقه را به قلب تحولات جهانی تبدیل کرده و سبب پیوند شرق و غرب شده است. در یکی از گزارش‌های این پرونده به‌درستی چنین آمده است: «آسیای مرکزی که از لحاظ تاریخی تقاطع جاده ابریشم باستانی است، در حال بازپس گرفتن نقش خود به عنوان یک منطقه ترانزیت کلیدی در تجارت جهانی است. قزاقستان به عنوان بزرگ‌ترین کشور منطقه، در این تجدید حیات نقش اساسی دارد.» این گزارش‌ها نشان می‌دهد که چگونه کشورها…

از آنجا که کانال سوئز به جبهه جدیدی در درگیری اسرائیل و حماس تبدیل می‌شود و دریای سرخ برای اکثر کشتی‌ها «منطقه ممنوعه» است، ژئوپلیتیک بر چشم‌انداز تجارت بین‌المللی سایه افکنده است. با گرفتار شدن صنعت کشتیرانی در آتش متقابل یک درگیری ژئوپلیتیک فزاینده، وضعیت امنیتی متزلزل عملا کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا را که بسیار مورد تجلیل قرار گرفته و البته مرده به دنیا آمده، متوقف کرده است. در طول تاریخ، رویدادهای ژئوپلیتیک تاثیرات گسترده‌‌‌ای بر شبکه‌‌‌های تجاری، ترسیم مجدد مسیرهای جهانی و…

دنیای‌اقتصاد: جدیدترین آمارها نشان می‌دهد که چین با عبور از روسیه، بزرگ‌ترین شریک تجاری کشورهای آسیای‌مرکزی شده‌است.

مهر: روسیه با حضور نظامیان آمریکایی در کشورهای آسیای مرکزی پس از خروج از افغانستان را به شدت محکوم و با آن مخالفت کرد.

ايسنا: منوچهر متکی گفت: سخن گفتن از آسیای مرکزی سهل و ممتنع است و در نگاه نخست به نظر می‌رسد شاید حوزه کوچکی است اما در نگاهی عمیق‌تر، آسیای مرکزی حوزه بزرگ در منطقه‌ای به ظاهر کوچک است.

کنفرانس بین المللی امنیت و توسعه پایدار در آسیای مرکزی با حضور ظریف وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در سمرقند ازبکستان آغاز به کار کرد.