بهره‌گیری از توان داخل در تولید ریل‌باس
<p> معاون ناوگان راه‌آهن با اشاره به مناقصه گذاشتن قرارداد تامین ۷۰ دستگاه لکوموتیو مانوری اعلام کرد: در کنار این قرارداد، ۲ قرارداد دیگر از طریق فاینانس طراحی شده و تلاش میشود تا با حمایت از تولید داخل در راستای اقتصاد مقاومتی گام برداشته شود. </p> <p> به گزارش روابط عمومی راه‌آهن، بابک احمدی، معاون ناوگان راه‌آهن با بیان اینکه راه‌آهن نوسان‌های زیادی را سپری کرده است، گفت: در این جریان به واسطه نبود برخی قوانین و مقررات بسیاری از شرکتها دچار مشکل شدند اما امید میرود با تاکید مقام معظم رهبری و ریاست محترم جمهور به حوزه ریلی، مشکلات این حوزه به مرور حل شود. </p>
معاون ناوگان راه‌آهن با اشاره به مناقصه گذاشتن قرارداد تامین ۷۰ دستگاه لکوموتیو مانوری اعلام کرد: در کنار این قرارداد، ۲ قرارداد دیگر از طریق فاینانس طراحی شده و تلاش میشود تا با حمایت از تولید داخل در راستای اقتصاد مقاومتی گام برداشته شود.
به گزارش روابط عمومی راه‌آهن، بابک احمدی، معاون ناوگان راه‌آهن با بیان اینکه راه‌آهن نوسان‌های زیادی را سپری کرده است، گفت: در این جریان به واسطه نبود برخی قوانین و مقررات بسیاری از شرکتها دچار مشکل شدند اما امید میرود با تاکید مقام معظم رهبری و ریاست محترم جمهور به حوزه ریلی، مشکلات این حوزه به مرور حل شود.
وی با اشاره به مشکلات پیش‌روی سرمایه‌گذاری در حوزه صنعت افزود: در حال حاضر به خاطر میزان بازدهی طولانی مدت حوزه صنعت سرمایهگذاران تمایل کمتری به حضور در این حوزه دارند. احمدی در ادامه با اشاره به تدوین قوانین مختلف از جمله قانون دسترسی آزاد خاطرنشان کرد: مساله اصلی در این زمینه آن بود که ما ابتدا خصوصیسازی کردیم و سپس قوانین مورد نیاز را مصوب کردیم و همین استانداردها و مقررات مورد نیاز مشکل ایجاد کرده بود.
معاون ناوگان راه‌آهن تصریح کرد: عدم برنامهریزی برای تولید، تقاضا و مغفول ماندن نظارت از دیگر مشکلاتی در این زمینه بود، ضمن اینکه انجمنهای موجود عزم جدی برای حضور در تصمیمگیریها و نقشآفرینی نداشتند.
وی افزود: درصدد هستیم تا با اعلام حضور و عزم جدی و حضور پررنگ این انجمنهای بخشی از تصمیمگیریها را به آنها واگذار کنیم. احمدی در ادامه خواستار تسریع در شکلگیری انجمن تعمیرات و نگهداری شد و گفت: امیدواریم با شکلگیری این مهم بتوانیم بخشی از فعالیتهای این بخش را به این انجمن برونسپاری کنیم. معاون ناوگان راه‌آهن با اشاره به اینکه تحقق اهداف توسعه ریلی تنها با اتکا به سرمایهگذاران محقق نمیشود، گفت: در این راستا لازم است علاوه‌بر بستههای حمایتی و ارائه تسهیلات ریلی و ارزی حرکتها و اقدامات دیگری صورت گیرد.
وی افزود: درصدد هستیم تا یکی از این روشها خرید ناوگان در تیراژ بالا و اجاره به شرط تملیک این ناوگانها به بخش خصوصی باشد ضمن اینکه بستههایی را تعریف کردهایم تا علاوه‌بر حمایت از تولید داخل زمینه استفاده از توان مالی شرکتهای خارجی را مهیا کنند.
به گفته وی در صورت اجرای این طرح‌ها میتوانیم افزایش کیفیت ناوگان و کاهش قیمت آن را به همراه داشته و در مسیر توسعه گام برداریم. احمدی با اشاره به حمایت راه‌آهن از تولید لکوموتیو و واگن کامل تصریح کرد: تامین ریل باس به‌منظور توسعه قطارهای حومهای، بهره‌گیری از توان داخلی و اقدام به حمایت برای رفع مشکلات بانکی بخش خصوصی؛ از جمله اقدامات در دست اجرا است. وی همچنین با اشاره به مناقصه گذاشتن قرارداد تامین ۷۰ دستگاه لکوموتیو مانوری گفت: در کنار این قرارداد ۲ قرارداد دیگر از طریق فاینانس طراحی شده و تلاش میشود تا با حمایت از تولید داخل در راستای اقتصاد مقاومتی گام برداشته شود.
