قطعه یک آزادراه تهران - شمال ۳۰ ماه دیگر افتتاح میشود
درحالی که تا پیش از این مسوولان، زمان تکمیل و افتتاح آزادراه تهران - شمال را ۱۸ ماه دیگر اعلام کرده بودند طی وعدهای جدید بهرهبرداری از قطعه یک این پروژه قدیمی وزارت راه به ۳۰ ماه دیگر موکول شده است. به گزارش «ایسنا»، حسن احمدی نوری - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل - گفت: «امیدواریم ظرف ۳۰ ماه آینده قطعه یک آزادراه تهران - شمال افتتاح شود. » وی با بیان اینکه وزیر راه و شهرسازی شورای راهبردی برای آزادراه تهران - شمال تشکیل داده است، اظهار کرد: «این شورا بهطور مرتب تشکیل جلسه داده و این پروژه را رصد میکند و گزارشهایی نیز در این زمینه تهیه و به رئیسجمهور ارائه میکند.
درحالی که تا پیش از این مسوولان، زمان تکمیل و افتتاح آزادراه تهران - شمال را 18 ماه دیگر اعلام کرده بودند طی وعدهای جدید بهرهبرداری از قطعه یک این پروژه قدیمی وزارت راه به 30 ماه دیگر موکول شده است.
به گزارش «ایسنا»، حسن احمدی نوری - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل - گفت: «امیدواریم ظرف ۳۰ ماه آینده قطعه یک آزادراه تهران - شمال افتتاح شود.»
وی با بیان اینکه وزیر راه و شهرسازی شورای راهبردی برای آزادراه تهران - شمال تشکیل داده است، اظهار کرد: «این شورا بهطور مرتب تشکیل جلسه داده و این پروژه را رصد میکند و گزارشهایی نیز در این زمینه تهیه و به رئیسجمهور ارائه میکند.»
احمدی نوری با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه ۴۷ درصد است، افزود: «البته مشکلاتی بین طرف چینی و بنیاد مستضعفان وجود دارد و در این زمینه مذاکرات فشردهای نیز با طرف چینی انجام شده که امیدواریم این مشکلات برطرف شود.»
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با بیان اینکه آزادراه تهران - شمال پروژه بسیار سنگینی است و قطعه یک آن از منطقه سرد و کوهستانی عبور میکند، گفت: «برای به اتمام رساندن این قطعه نیاز به سه دوره تابستان داریم که کارها به سرعت انجام شود، چون همیشه در فصل زمستان کارها با کندی مواجه میشوند.» احمدی نوری گفت: «پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه تهران - شمال ماهانه حدود یکدرصد است که اکثر تونلهای این قطعه حفر شده و با توجه به اینکه ۶ ماه در سال فصل سرما بوده زمستان نیز باعث میشود که عملیات اجرایی بهسختی پیش برود.»
معاون ساخت و توسعه آزادراهها تاکید کرد: «به بهرهبرداری رسیدن این پروژه و به اتمام رساندن قطعه یک آزادراه در اولویت اول قرار دارد.» وی درباره قطعات دو و سه آزادراه تهران - شمال اظهار کرد: «با توجه به محدودیت منابعی که وجود دارد، اولویت این است که به پروژههایی که پیشرفت فیزیکی دارند، بپردازیم و بهطور همزمان هم اعلام میکنیم که آمادگی همکاری با سرمایهگذاران را داریم چون کل پروژه آزادراه تهران - شمال به طول ۱۲۱ کیلومتر با مشارکت بنیاد مستضعفان است و باید صحبتهایی با بنیاد شود تا مشخص شود آنها سرمایهگذار میآورند یا اینکه خودشان تمایل به ادامه کار دارند.»
احمدینوری درباره اتمام دوران مشارکت بنیاد مستضعفان در این آزادراه گفت: «دوران مشارکت شامل دوره احداث و دوره بهرهبرداری است؛ دوره احداث ممکن است بهدلایل مختلفی از جمله تورم، افزایش قیمت قیر، آزادسازی مسیر، شرایط سخت منطقه، تامین نشدن به موقع منابع مالی، ریالی و ارزی به تاخیر بیفتد، لذا این مسائل باعث میشود دوره احداث طولانی شود.»
معاون ساخت و توسعه آزادراهها افزود: «دوره بهرهبرداری پس از دوران احداث شروع میشود و قرار بر این است که اصل و سود سرمایهگذاری بخش خصوصی در یک دورهای برگشت داده شود و پس از بازیافت به دولت ترانسفر شود.»
به گزارش «ایسنا»، آزادراه تهران - شمال بخشی از آزادراه سراسری شمال - جنوب است که کوتاهترین مسیر ارتباطی دریای خزر با خلیجفارس خواهد بود و در ترانزیت منطقه عمدهترین نقش را برعهده خواهد داشت.
مسیر آزادراه از محل تقاطع غیر همسطح با بزرگراه ۷۶ متری شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع میشود و در امتداد دره کن، پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان بهتدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور میکند و سپس توسط تونل بلند تالون به طول ۴۸۵۰ متر این رشته کوه را قطع میکند و در دامنههای شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار میگیرد.
اجرای این قسمت که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر است، باعث میشود مسیر فعلی حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود. از آن پس مسیر به موازات جاده قدیم کرج - چالوس امتداد مییابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول ۶۳۰۰ متر شده و در پل زنگوله خارج میشود سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج - چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیرهمسطح به کمربندی نوشهر - چالوس - تنکابن متصل میشود.
طول آزادراه ۱۲۱ کیلومتر است و دو خط در هر باند دارد. تعداد تونلهای آن در باند رفت و برگشت ۱۴۵ دستگاه به طول تقریبی ۸۸ کیلومتر است که بلندترین آنها تونلهای «تالون» و «البرز» هستند و تعداد پلهای بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت جمعا ۹۷ دستگاه و طول کل آن حدود ۱۳ کیلومتر است.
ارسال نظر