کاهش ترافیک در ۷ بزرگراه شهری

بهره‌برداری از پل طبقاتی صدر علاوه بر آثار مثبت ترافیکی در محدوده تونل نیایش، کاهش ترافیک حداقل ۷ بزرگراه اصلی پایتخت را به دنبال خواهد داشت. بررسی‌ها نشان می‌دهد که با گشایش بزرگراه طبقاتی شهیدصدر و اتصال آن به تونل نیایش، علاوه بر کاهش ۴۰ درصدی ترافیک در بزرگراه شهیدصدر موجود، از حجم ترافیک ۶ بزرگراه اصلی دیگر نیز کاسته می‌شود. افزایش روزافزون ترافیک در محور صدر به دلیل گسترش مناطق مسکونی و صنعتی در شرق تهران در حوزه بزرگراه شهیدبابایی، شهر جدید پردیس، رودهن - بومهن، دماوند و...، عدم وجود مسیر کمربندی شمالی در تهران و عدم امکان احداث کمربندی شمالی تهران از جمله عواملی بود که مدیران شهری را بر آن داشت تا به فکر افزایش ظرفیت ترافیکی بزرگراه شهید صدر بیفتند. به همین منظور مدیریت شهری تهران تصمیم گرفت تا با احداث تونل نیایش و طبقاتی کردن بزرگراه شهید صدر، گام دیگری در جهت توسعه شریان‌های ارتباطی پایتخت، به خصوص شریان‌های ارتباطی شرقی-غربی شهر بردارد. از جمله گزینه‌های پیش روی مسوولان فنی و عمرانی شهر تهران برای افزایش ظرفیت ترافیکی بزرگراه شهید صدر سه گزینه تعریض بزرگراه در وضعیت موجود در سطح، احداث تونل در طراز ۱- برای عبور ترافیک و احداث پل در طراز ۱+ برای عبور ترافیک بود که آنها پس از بررسی‌های کار‌شناسی فراوان احداث بزرگراه طبقاتی با احداث پل را برگزیدند. دو طبقه شدن بزرگراه شهید صدر که از تقاطع این بزرگراه با بزرگراه شهید مدرس آغاز و در انتها با تقاطع بزرگراه شهیدصیاد شیرازی هماهنگ می‌شود، از اوایل سال ۹۰ آغازشد و در آینده‌ای نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد. با افتتاح تونل نیایش مسیر ۳۰ دقیقه‌ای در ۳ دقیقه طی می‌شود همچنین با بهره‌برداری از تونل نیایش از بهمن ماه سال گذشته، عملا بزرگراه نیایش از بن بست خارج و به بزرگراه شهیدصدر متصل شد. هم اکنون طی مسیر ۳۰ دقیقه‌ای شرقی ـ غربی با بهره‌مندی از تونل نیایش به ۳ دقیقه کاهش یافته است. اما با توجه به ظرفیت محدود بزرگراه صدر موجود، برای بهره‌مندی کامل از آثار مثبت ترافیکی این تونل، چاره‌ای جز افزایش ظرفیت بزرگراه شهیدصدر وجود نداشت. در حال حاضر آثار بهره‌برداری از تونل نیایش با کاهش بار ترافیکی بزرگراه‌های شهیدصدر و مدرس و خیابان ولیعصر(عج) کاملا مشهود است، اما با گشایش بزرگراه طبقاتی شهیدصدر به روی شهروندان و اتصال دو بزرگراه شرقی ـ غربی نیایش و صدر، علاوه بر روان سازی بیشتر ترافیک در این بزرگراه‌ها، دسترسی شهروندان ساکن شمال شرق به مناطق غربی و مرکزی شهر و بالعکس نیز بهبود می‌یابد. البته مهم‌ترین تاثیر ترافیکی پل طبقاتی شهیدصدر در طراز صفر همین بزرگراه قابل مشاهده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد ۴۰ درصد ترافیک عبوری از بزرگراه شهیدصدر موجود فرامنطقه‌ای بوده و ۶۰ درصد نیز محلی و منطقه‌ای است. بنابراین با افتتاح پل طبقاتی صدر در آینده نزدیک، عملا ۴۰ درصد بار ترافیکی این مسیر به روی پل منتقل می‌شود و ترددهای فرامنطقه‌ای دیگر مزاحمتی برای ساکنان مناطق ۱، ۳ و ۴ نخواهد داشت. از سوی دیگر اتصال بزرگراه‌های شهیدصدر و نیایش در نتیجه تعامل پل طبقاتی و تونل، منجر به تکمیل رینگ کمربندی شهر تهران خواهد شد و حتی از ترافیک بزرگراه‌های شرقی ـ غربی موازی با این مسیر نظیر بزرگراه‌های شهید همت و شهید حکیم هم خواهد کاست. بنابراین به جرات می‌توان گفت بهره‌برداری از پل طبقاتی صدر نه تنها آثار مثبت ترافیکی تونل نیایش را دوچندان می‌کند، بلکه به شکلی محسوس و مشهود، کاهش ترافیک حداقل ۷ بزرگراه اصلی پایتخت را به دنبال خواهد داشت.