رقابت برای کسب سهم بازار - ۹ آبان ۸۵

قسمت آخر

سه قسمت قبلی این گزارش طی روزهای گذشته از نظر خوانندگان گرامی گذشت و اینک چهارمین و آخرین قسمت گزارش تقدیم می شود. شرکت پترونت (Petronet)

پترونت یک شرکت هندی متعلق به دولت است که از کشتی‌های گازبر (LNG) به عنوان شرکای توزیع استفاده می‌کند. این شرکت عمدتا در کار واردات محموله‌های گاز و عملیات پایانه‌های دریافت‌کننده فعالیت دارد. با این همه پترونت ۲کمپانی را برای اجاره ۲فروند کشتی (LNG) تشکیل داده است که از سال ۲۰۰۴ و اوایل سال جاری میلادی فعالیت خود را آغاز کرده‌اند.صنایع سنگین سامسونگ در فوریه امسال اعلام کرد که سفارشی را برای ساخت یک کشتی گازبر (LNG) ه۱۵۵هزار مترمکعبی از پترونت هندی دریافت داشته است.این کشتی( LNG)م۲۸۵متر طول و ۴۴متر عرض خواهد داشت. قرار است این کشتی در سپتامبر ۲۰۰۹ تحویل داده شود و میان قطر و پایانه پترونت در «داهیج» به طور میانگین سالی ۳۵سفر را انجام دهد.حدودا ۸درصد از کل انرژی کشور هند با (LNG) تامین می‌شود و این کشور در صدد است که تا سال ۲۰۲۵میلادی این میزان را به ۲۰درصد برساند. در واقع هند در درازمدت در نظر دارد که ناوگان LNG خود را از ۲فروند به ۳۴فروند برساند.

شرکت مدیریت کشتی پروناو (Pronav Ship Management)

«پروناو» در همکاری نزدیک با شرکت‌های آمریکایی و ژاپنی، ۸فروند کشتی گازبر LNG را با ظرفیت هر کدام ۱۲۶هزار متر مکعب تحت هدایت خود دارد. این کمپانی یکی از ۲شرکت مدیریت کشتی است که از سوی کنسرسیوم «قطر گاز» برای نظارت بر ساخت و پس از آن هدایت عملیات ۴فروند از نخستین سری کشتی‌های گازبر LNG بزرگ که در یاردهای کره جنوبی ساخته می‌شدند، انتخاب شد.پروناو در حال حاضر ۴فروند کشتی (LNG)ه۲۱۰هزار مترمکعبی را در کلاس ثبت لوید به دوو سفارش داده که قرار است در سال ۲۰۰۸ میلادی تحویل داده شوند. این کشتی‌ها عمدتا گاز را از قطر به انگلستان و در برخی موارد به آمریکا منتقل خواهند کرد و انتظار می‌رود برای ۲۵سال آینده مجموعه‌ای متشکل از ۸کشتی، سالانه ۸ میلیون تن (LNG) را در این مسیر انتقال دهند.

شرکت حمل‌ونقل گاز قطر(Qatar Gas Transport)

شرکت حمل و نقل گاز قطر (نخیلات)، یکی از موثرترین شرکت‌ها در عرضه تجارت (LNG) در سال‌های آینده خواهد بود. نخیلات پیش از این اعلام کرد که قصد دارد در آینده مالکیت تمامی کشتی‌هایی را که در حال حاضر زیر نظر این کمپانی کار می‌کنند، برعهده گیرد. در حال حاضر این شرکت در ۲۸فروند کشتی گازی (LNG) که با دیگران شریک است از ۳۰ تا ۶۰درصد سهم دارد.نخیلات به تازگی سفارش ساخت ۶کشتی، ۲۶۵هزار مترمکعبی (کیوماکس) را داده است که ۳فروند از آنها را دوو و ۳ فروند دیگر را سامسونگ می‌سازد. قیمت متوسط هر کدام از این کشتی‌های گازی (LNG) در حدود ۳۰۰میلیون دلار است. این کشتی‌ها برای ارائه خدمات به خط ۲ «قطر گاز» به کار گرفته خواهند شد. این خط در صورت آغاز به کار به ۷۰ فروند کشتی (LNG) نیاز خواهد داشت. نخیلات همچنین در مجموعه بزرگ تعمیرات کشتی در «راس‌لافان» که پروژه‌ای مشترک میان این شرکت و Kepple می‌باشد مشارکت فعال دارد.

شرکت کشتیرانی اس‌کی (SK Shipping)

کشتیرانی «SK» مدعی است که نخستین دارنده و هدایت‌کننده هر ۳ نوع کشتی (LNG) یعنی Moss، Technigaz و Gas Transport است. کشتی‌های این شرکت، (LNG) را به کره‌جنوبی - دومین واردکننده بزرگ گاز طبیعی مایع بعد از ژاپن - منتقل می‌کنند. ۵ فروند از ۶ کشتی SK به صورت انحصاری به (KOGAS) اجاره داده شده‌اند. این قراردادها درآمدی ثابت را برای کشتیرانی SK و نیز زمینه مالی را برای انجام عملیات توسط این کمپانی فراهم می‌آورند.سال گذشته KOGAS با وجود رقابت شدید از سوی هدایت‌کنندگان کشتی‌های (LNG) یک قرارداد اضافی ۲۲ ساله را به SK واگذار کرد. کشتیرانی SK نیز برای اجرای این قرارداد یک مشارکت چند میلیون دلاری را با دیگر خطوط کشتیرانی و سرمایه‌گذاران تجاری فراهم آورد و ۴ فروند کشتی (LNG) جدید را برای تحویل در نیمه دوم سال ۲۰۰۷ میلادی به هیوندای میپو سفارش داد.SK می‌گوید که اکنون برای گسترش عملیات منطقه‌ای خود به نقاطی چون هند، چین و خاورمیانه در جست‌وجوی قراردادهایی در سطح جهانی است.

شرکت کشتیرانی و تجاری شل (STASCO)

شرکت کشتیرانی و تجاری شل کار حفاظت از منافع شل را در زمینه تجارت دریایی (LNG) عهده دارد. این شرکت در مالکیت، مدیریت و اداره بیش از ۷۰ فروند کشتی (LNG) شریک است و در حال حاضر ناوگانی متشکل از ۲۶ فروند کشتی (LNG) را مدیریت می‌کند.«شل» در دسامبر گذشته ناوگان خود را با اجاره موقت ۳ فروند کشتی (LNG) گولار (Golar) افزایش داد که عبارتند از تانکرهای «گلار وایکینگ» ساخته سال ۲۰۰۴ میلادی و ۲ تانکر در دست ساخت یعنی «گلارایشیا» و «هوول ۲۲۳۴» که به ترتیب قرار است در ژانویه و دسامبر ۲۰۰۶ میلادی تحویل داده شوند. مدیریت فنی این کشتی‌ها را استاتکو بر عهده خواهد داشت.شل همچنین در دسامبر گذشته برای توسعه خط چهارم گاز به «قطر پترولیوم» پیوست که هفتمین پروژه جهانی شل در عرصه (LNG) به حساب می‌آید. در آمریکا نیز شل موافقت کرده است که در پایانه وارداتی (LNG) جزیره «البا» در ایالت جورجیا، ظرفیتی اضافی را بر عهده گیرد.

شرکت کشتیرانی (Sovcomflot)

سوکومفلات و شریک ژاپنی آن NYK، یک اعتبار ۳۲۰میلیون دلاری را از بانک «میزوهو» برای سرمایه‌گذاری در ساخت ۲ فروند کشتی (LNG) در مدت ۱۲ سال دریافت کرده‌اند. این کشتی‌ها ۲ تانکر سفارشی در چارچوب پروژه میدان نفت گاز ساخالین ۲ در روسیه هستند. درآمد این کشتی‌ها از تحویل (LNG) به کشورهای ژاپن و کره‌جنوبی ‌و آمریکا، به مدت ۲۰ سال پس از راه‌اندازی پروژه ساخالین ۲ پیش‌بینی شده است.Sovcomflot به همراه شریک خود NYKر۴ فروند کشتی (LNG) را سفارش داده که ۲ فروند از آن توسط کمپانی میتسوبیشی در اواخر سال ۲۰۰۷ میلادی و ۲ فروند دیگر توسط کمپانی دوو در اواخر ۲۰۰۸ میلادی تحویل داده خواهند شد. مدیریت فنی هر ۴ فروند کشتی‌های گازی (LNG) برعهده «یونیکام» در Sovcomflot خواهد بود و این در حالی است که مدیریت تجاری آنها را Sovcomflot و NYK به طور مشترک بر عهده خواهند داشت.

شرکت گاز توکیو (Tokyo Gas)

شرکت گاز توکیو به عنوان بزرگ‌ترین توزیع‌کننده گاز ژاپن، به زودی ۳ فروند کشتی (LNG) تازه را به خدمت خواهد گرفت تا برای آغاز به کار تجارت محموله‌های (LNG) سهم بیشتری را در پروژه‌های تولید بالادستی به خود اختصاص دهد.

این شرکت می‌گوید که مبلغ ۴۳۵میلیون دلار برای ساخت ۳ تانکر جدید گاز تا سال ۲۰۱۰ میلادی و همچنین ۲ تانکر دیگر در سال‌های پس از آن سرمایه‌گذاری خواهد کرد، در نتیجه ۴ فروند به تعداد کشتی‌هایی که اکنون در اختیار دارد اضافه خواهد شد.

منبع: ماهنامه پیام دریا