افزایش هزینه تولید آسفالت

مدیر شرکت کارخانه آسفالت ریز از افزایش قیمت تولید و پخش آسفالت، همزمان با اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها خبر داد. به گفته جلیل طبا طبایی نرخ آسفالت دست کم در هر تن ۵۰ هزار تومان افزایش بها را شامل می شود و از آنجاییکه بسیاری از کارخانجات آسفالت قرار دادهایی برای تحویل با نرخ پیشین داشته اند لاجرم می بایست زیان ناشی از این افزایش بها را تحمل کنند.

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز افزود: افزایش قیمت گازوییل موجب گرانی نرخ حمل و نقل آسفالت و هزینه های تمام شده پخش آسفالت شده است،‌ ضمن اینکه هزینه تولید نیز به دلیل آزاد سازی قیمت حامل های انرژی و افزایش نرخ برق، آب و گاز به مراتب بیشتر شده است.

با این حال طباطبایی با دفاع از طرح هدفمند سازی یارانه ها گفت : برای دستیابی به شتاب و توانمندی اقتصادی می بایست سالهای پیش طرح آزاد سازی قیمت ها و حذف یارانه ها اجرا می شد.

به گفته این فعال اقتصادی اگر چه اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها هزینه‌های تولید را افزایش می دهد اما در دراز مدت موجب رونق و پویایی اقتصاد کشور خواهد شد.

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز افزود: اصلاح قیمت حامل های انرژی موجب کاهش مصرف بی رویه برق، آب ، گاز و بنزین می شود و فرهنگ مصرف بهینه و صرفه جویی در جامعه را نهادینه می کند.

ضرورت راه اندازی انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت

راه اندازی انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت به منظور حمایت و پشتیبانی حقوقی و صنفی از صاحبان کارخانجات آسفالت هم اکنون یکی از ضرورری ترین نیازهای فعالان این صنعت می باشد.

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز با بیان مطلب فوق گفت: در حال حاضر دست کم ۳۰۰ کارخانه آسفالت فعال در کشور در حال تولید و کار هستند که در این کارخانجات بیش از ۰۰۰/۱۰ نفر به طور مستقیم مشغول به کار می باشند، به همین دلیل ساماندهی امور صنفی و حقوقی فعالان این صنعت تشکیل انجمن صنفی را ضروری و لازم کرده است.

جلیل طباطبایی ادعای مدیر عامل یکی از کارخانجات آسفالت را که سالهاست از عنوان رییس انجمن صنفی تولید کنندگان آسفالت بهره برداری می کند، را نادرست دانست و خاطر نشان کرد: هم اکنون هیچ تشکل صنفی که متولی و نماینده رسمی تولید کنندگان آسفالت باشد وجود ندارد در حالی که در چند مورد یک مدیر کارخانه آسفالت در رسانه ها خود را به عنوان رییس انجمن صنفی معرفی می کند.

وی افزود: پس از مصاحبه این فرد با رسانه ها از مدیران روزنامه ها و صدا سیما خواستار ارایه مستندات حقوقی دایر بر اینکه آیا تشکیلاتی تحت عنوان انجمن صنفی تولید کنندگان کارخانجات آسفالت وجود دارد که رییسی هم داشته باشد، شدیم اما پاسخی دریافت نکردیم.

به باور مدیر عامل شرکت آسفالت ریز، نبود مشارکت همه جانبه صاحبان کارخانجات آسفالت برای راه اندازی یک تشکل صنفی منسجم که دارای رسمیت حقوقی در مراجع ذیصلاح باشد باعث شده است که خریداران آسفالت و سازمان های طرف قرار داد با کارخانجات درپاره ای موارد قراردادهای خرید و پخش آسفالت را به قیمت های پایین منعقد کرده و متعهد به پرداخت مطالبات مالی شرکت های آسفالت در زمان مقرر نباشند.

طباطبایی با تاکید برضرورت تشکیل انجمن صنفی خوستار مشارکت همه ی فعالان این صنعت و تولید کنندگان آسفالت در سراسر کشور برای دستیابی به منافع مشترک صنفی شد و نبود تشکل صنفی را بزرگترین چالش این صنف عنوان کرد.

زیر سازی فنی و مهندسی لازمه ی ماندگاری آسفالت

دوام و کیفیت آسفالت و ماندگاری آن علاوه بر اینکه به نحوه تولید و مواد اولیه بستگی دارد ، به زیر ساخت های مناسب ، بستری سازی و زیر سازی فنی و مهندسی نیازمند است.

مدیر عامل شرکت آسفالت ریزبا بیان مطلب فوق شهرداریها و ادارات کل راه و ترابری را از عمده خریداران آسفالت عنوان کرد و افزود: زمانی که از عدم کیفیت آسفالت خیابان ها و جاده ها سخن به میان می آید انگشت اتهام به سوی تولید کنندگان آسفالت دراز می شود در حالی که زیر ساخت های فنی و مهندسی مناسبی در خیابانها و جاده ها انجام نشده است.

وی افزود : بدنه فنی و مهندسی ادارات راه و شهرداری ها می بایست زیر سازی مناسبی که در آن شیب ضخامت و عمق استاندارد بستر سازی رعایت شده باشد را برای آسفالت ریزی فراهم نموده تا در این صورت دوام و ماندگاری آسفالت بیشترشود. همچنین استفاده از ماشین آلات مدرن و نوین سهم بسزایی در افزایش کیفیت آسفالت دارد .

طباطبایی خواستار توجه ویژه ی مدیران عمرانی شهرداری ها به آسفالت خیابانها شد و آسفالت ریزی را بخشی از مبلمان شهری دانست و گفت: درکنار ساخت پروژه های عمرانی شهری و ایجاد اماکن و مراکز رفاهی و خدماتی شهری، خیابان های شهر هم باید به صورت مناسبی آسفالت ریزی شود چرا که تردد و حمل و نقل بهینه ی درون شهری مستلزم وجود معابر و خیابانهایی با آسفالت یکدست و هموار می باشد.

مدیر عامل شرکت آسفالت ریزخاطر نشان کرد : برای افزایش کیفیت آسفالت لازم است ماشین آلات و ابزار آلات خط تولید کارخانجات آسفالت با بهره گیری از فن آوری های روز دنیا مدرنیزه شود .

وی افزود: تا زمانی که برخی از کارخانجات آسفالت از ماشین آلات فرسوده و کهنه استفاده می کنند نباید انتظار پخش و اجرای آسفالت با کیفیت را داشت.

طباطبایی با تاکید بر توجه ویژه شرکت آسفالت ریز به استفاده از ماشین آلات مدرن یاد آور شد: هم اکنون یکی از مدرنترین و پیشرفته ترین دستگاههای پخش آسفالت ( فینیشر) در اختیار شرکت آسفالت ریز می باشد که از این ماشین پخش، تنها ۸ عدد در دنیا ساخته و تولید شده است و تنها یک دستگاه از آن به ایران وارد شده است که ارزش آن بالغ بر ۷ میلیارد ریال است.

وی تصریح کرد: کیفیت آسفالت علاوه بر نحوه تولید آن به نحوه پخش آن هم بستگی دارد و در همین راستا استفاده از ماشین مدرن کیفیت ، دوام و عمر مفید آن را به ده سال افزایش می دهد.

ضرورت حضور پیمانکاران در جلسات مناقصات

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز در ادامه به نحوه ی برگزاری مناقصه ها توسط شهرداری ها اعتراض کرد و گفت: در حالی که آیین نامه ها و قوانین اجازه حضور پیمانکاران و نمایندگان آنها را درجلسات بازگشایی پاکت ها داده است اما روند حاکم بر جلسات مناقصات سالهاست که این حق قانونی و مسلم پیمانکاران را نادیده می گیرد.

وی گفت : عدم حضور پیمانکاران در جلسات مناقصه همواره باعث بروز ابهام در معرفی پیمانکار برنده شده است و ابتکار عمل از پیمانکاران را برای ارایه قیمت های واقعی و رقابت منصفانه سلب کرده است.

این صنعت گر بی توجهی شهرداری ها به مفاد قرار داد و عدم پرداخت به هنگام مطالبات را یکی از مشکلاتی دانست که همواره پیش روی کارخانجات آسفالت قرار دارد و خواستار پایبندی مدیران شهرداری به تعهدات مالی خود شد.

طباطبایی ، بروکراسی اداری ، عدم رسیدگی و ارسال به موقع صورت وضعیت‌ها برای صدور اسناد مالی و تعدد دستگاههای متولی نظارت بر پروژه ها را از جمله مشکلاتی عنوان کرد که پیمانکاران در قرار دادهای خود با شهرداری با آن مواجهند و یاد آور شد: اگر شهرداری ها مطالبات مالی پیمانکاران در زمان مقرر و به صورت مرتب و منظم پرداخت نمایند اجرا و بهره برداری از پروژه ها دچار درازای زمان نمی شود و پیمانکاران بیشتری برای همکاری با شهرداری اعلام آمادگی می کنند. در حالیکه هم اکنون بسیاری از شرکتها و پیمانکاران به دلیل همین مشکلات در مناقصه های شهرداری حضور ندارند .

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز در ادامه به مشکلاتی که برای این شرکت در همکاری با شهرداری کرج پیش آمده اشاره کرد و افزود: بر اساس توافق فی ما بین شهرداری کرج و شرکت آسفالت ریز قرار شد برای ارایه ضمانت نامه در مناقصات شرکت سند ملکی به ارزش ۳۰ میلیارد ریال راجایگزین ضمانت نامه مالی کرده و در رهن شهرداری قرار دهد. پس از توافقات و صرف هزینه ای بالغ بر ۳۰۰ میلیون ریال در دفتر اسناد رسمی سند به نام شهرداری زده شد اما در عین شگفتی اداره پیمانها و امور قرار دادهای شهرداری شرکت آسفالت ریز را از حضور در ۶ مناقصه به دلیل عدم ارایه ضمانت نامه بانکی حذف کرد در حالی که بر اساس اسناد کتبی موجود و توافقات رسمی سند ملکی ۳۰ میلیارد ریالی جهت این کار به نام شهرداری زده شده است ودر حال حاضر پس از نا امیدی از اجرای این توافق تلاشهای شرکت برای باز پس گیری سند پس از ماه ها بی نتیجه مانده است.

جلیل طباطبایی در ادامه خواستار پایبندی مسوولان و مدیران شهرداری به تعهدات خود شد و خاطر نشان کرد: چنانچه توافق و قرار دادی برای اجرای کار بین کارفرما و پیمانکار منعقد می شود لازم است تمام مفاد پیمان تا پایان کار بدون کم وکاست اجرا شود در حالی که در پاره ای از موارد بخشی از قرارداد یکطرفه و به سلیقه ی کارفرما در راستای منافع شهرداری تغییر کرده و اجرا نمی‌شود که از آن جمله می توان به توافق بر سر کسورات اشاره کرد که قرار بود تنها از یک فاکتور کسر شود نه رقم کل قرار داد اما به رغم توافقات اولیه از کل رقم قرار داد کسرگردید ومبلغ قابل توجهی به پیمانکاران زیان مالی وارد شد .

مدیر عامل شرکت آسفالت ریز در ادامه از راه اندازی کارخانه آسفالت شهرداری ابراز خشنودی کرد و گفت : بودجه خرید آسفالت شهر کرج به طور تقریبی سالانه ۲۰ میلیارد تومان است که نیمی از این اعتبار در چند سال گذشته صرف خرید و راه اندازی کارخانه آسفالت شده است و باید این اقدام شهرداری کرج را مثبت ارزیابی کرد.

طباطبایی ضمن تاکید بر این که راه اندازی کارخانه آسفالت شهرداری باید به کارشناسان و مدیران باتجربه این صنعت سپرده شود افزود: مشارکت شهرداری با بخش خصوصی و استفاده از تجربه و مدیریت صاحبان صنایع آسفالت در راه‌اندازی این کارخانه بهترین و مناسب ترین گزینه برای بهره برداری بهینه از کارخانه آسفالت شهرداری می باشد.