رتبه نخست تولید تایر کشور در سال ۸۸ به «بارز» رسید

گروه صنعتی بارز (سهامی عام) صبح روز گذشته میزبان سهامداران خود در مجمع عمومی عادی سالانه بود.

به گزارش خبرنگار ما، در مجمع «پکرمان» که با استقبال اکثریت سهامداران مواجه شده بود، آقای جلال امانی ریاست جلسه را بر عهده گرفت و آقایان احمد مهجوری و بهرام مرندی نیز به عنوان ناظران مجمع انتخاب شدند. بنابراین گزارش، در مجمع گروه صنعتی بارز مهندس عباس عباسی ابیانه مدیرعامل شرکت به قرائت گزارش هیات‌مدیره پرداخت و آخرین تحولات رخ داده در این شرکت بورسی را تشریح کرد. وی در اظهارات خود از دستیابی گروه صنعتی بارز به رتبه نخست تولید تایر در کشور طی سال ۸۸ خبر داد و گفت: این شرکت با ثبت تولید حدود ۶۹‌هزار تنی در سال ۸۸، توانست با اختلاف ۴۰هزار تن تولید نسبت به تایر ساز بعدی، رتبه اول تولید تایر در ایران را به خود اختصاص دهد تا جایی که این میزان تولید معادل ۱۰۲‌درصد از بودجه پیش‌بینی شده است.
مهندس عباسی ابیانه در ادامه با اشاره به تحقق فروش خالص ۲هزار و ۷۲۷میلیارد ریالی گروه صنعتی بارز در سال ۸۸ گفت: شرکت در شرایطی به چنین فروشی دست یافت که صنعت تایر در سالی که گذشت با مشکلاتی از جمله رشد قیمت مواد اولیه و کمبود منابع مالی روبه‌رو بود، اما با این حال فروش شرکت با ثبت عدد ۲‌هزار و ۷۲۷میلیارد ریالی نسبت به سال ۸۷ بیش از ۱۱درصد رشد نشان می‌دهد، افزون بر این عملکرد مناسب شرکت در سال گذشته به تحقق سود عملیاتی ۵۷۹میلیارد و ۹۲۴میلیون ریالی منجر شد که از رشدی ۶۱‌درصدی نسبت به سال ۸۷ حکایت دارد.
مدیرعامل بارز سود خالص شرکت در سال ۸۸ را معادل ۳۶۵میلیارد و ۹۶۳میلیون ریال ذکر کرد و خاطرنشان ساخت: این میزان سود خالص شرکت در سال ۸۸ نسبت به سال ۸۷ که سود خالص شرکت ۲۸۵میلیارد و ۶۱۳میلیون ریال بود حدود ۲۸‌درصد رشد داشته است و این در حالی است که هزینه‌های مالی شرکت از ۱۴۹میلیارد ریال سال ۸۷ به ۸۹میلیارد ریال در سال ۸۸ رسید که معادل ۴۰‌درصد کاهش هزینه مالی است که از سیاست شرکت در جهت کاهش هزینه‌های مالی و استفاده بهینه از امکانات و منابع موجود حکایت دارد.
این گزارش می‌افزاید: قرائت گزارش هیات‌مدیره از سوی مهندس عباسی ابیانه که از وضعیت بسیار مناسب شرکت در سال مالی گذشته حکایت داشت، موجب شد تا سهامداران بابت این عملکرد از مدیرعامل و هیات‌مدیره شرکت تشکر و قدردانی کنند. از سویی دیگر قرائت گزارش بازرس قانونی شرکت که فاقد بند قابل اهمیت حسابرسی بود، مورد توجه صاحبان سهام قرار گرفت و آنها شفاف بودن حساب‌های بارز را عاملی برای گزارش فاقد بند حسابرسی شرکت ارزیابی کردند. بر اساس این گزارش، مجمع بارز پس از استماع گزارش هیات‌مدیره و بازرس شرکت با تشکر از مدیران و کلیه کارکنان این گروه صنعتی، کلیه صورت‌های مالی اعم از ترازنامه، صورت‌ سود و زیان و جریان وجوه نقد «پکرمان» را در سال مالی منتهی به پایان اسفند ۸۸ مورد تصویب خود قرار دادند. همچنین با در نظر گرفتن منافع سهامداران جزء نسبت به تقسیم ۴۰۰ریال سود نقدی به ازای هر سهم اقدام شد. این گزارش حاکی از آن است که مجمع بارز در دستور جلسه‌ای دیگر اشخاص حقوقی شامل شرکت سرمایه‌گذاری بانک ملی، شرکت توسعه تجارت تامین اجتماعی، شرکت سرمایه‌گذاری توسعه ملی، شرکت پتروشیمی آبادان و شرکت سرمایه‌گذاری پتروشیمیایی و شیمیایی تامین را به عنوان اعضای هیات‌مدیره شرکت ابقا کرد.

پیام هیات‌مدیره
گروه صنعتی بارز در سال ۱۳۸۸ شاهد موفقیت‌های قابل توجهی بوده است. در این سال به‌رغم مشکلات ناشی از شرایط رکودی اقتصاد داخلی و نیز مشکلاتی همچون کمبود نقدینگی، محدودیت‌های تسهیلات بانکی، افزایش قیمت مواد اولیه داخلی، مشکل تحریم‌ها و تامین تعدادی از مواد و کالاهای مصرفی کارخانه، شرکت توانست به یاری خداوند متعال تولید خود را باز هم افزایش داده و به نصاب جدید ۶۹ هزار تن که در صنعت تایر کشور بی‌سابقه است برساند.
طبق گزارش‌های مالی مربوط به سال مالی ۱۳۸۸ خوشبختانه شرکت با عرضه تولیداتی متناسب با نیاز مشتریان با وجود کاهش نرخ فروش محصولات تولیدی خود نسبت به سال قبل به میزان ۱%، اما به علت افزایش حجم فروش، سود بسیار خوبی تحصیل نمود.
البته ذکر این نکته ضروری است که گروه صنعتی بارز فقط در بازار تایر داخل که از مزیت‌های تعرفه‌ای بهره می‌برد موفق نبوده، بلکه با توجه به وجود تایرهای وارداتی در بازار از جمله تایرهای چینی که سیل انبوهی از آنها در سال‌های اخیر وارد کشور شده و می‌شود که نه‌تنها از مزیت قیمت‌شکنی (و البته یارانه‌های خاص دولتی برای صادرات) بهره می‌برند، بلکه با تغییر قیمت در مبادی ورودی کشور عملا تعرفه واردات ۵۰% تایر را تا حد زیادی بلااثر کرده و با ایجاد رقابت شدیدی با تایرسازان داخلی باعث می‌شوند که قیمت‌های تایرهای داخلی و وارداتی عملا هم سطح شده یا بعضا تایرهای چینی با قیمت کمتری هم عرضه شوند.
گروه صنعتی بارز برای مواجهه با بازار رقابتی و محک زدن خود، در سال گذشته توسعه صادرات تایر را به‌عنوان یک راهبرد اساسی وجهه همت خود قرار داد؛ به‌طوری که با مبلغی معادل ۳.۱۷۴ هزار دلار نزدیک به ۳۰% بیشتر از بودجه مصوب خود و ۱۷۰% بیش از سال ۱۳۸۷ اقدام به صادرات تایر نمود.
به هر رو با توجه به جمیع شرایط تغییر یافته در محیط بیرونی شرکت از دو سال پیش که شامل حذف یارانه‌های مواد اولیه پتروشیمیایی در اواسط سال ۸۷ و بعد از آن، افزایش تدریجی تحریم‌ها که منجر به افزایش هزینه‌های خرید شده و همچنین قیمت‌شکنی روزافزون تایرهای چینی و کاهش ۱۵ درصدی تعرفه تایرها در این سال، باید با خوشوقتی اعلام نمود که همچنان گروه صنعتی بارز سودآوری مطلوبی را برای خود رقم زده است که به لطف پاره‌ای شرایط خاص مبالغ آن بیش از پیش‌بینی‌های متصور نیز شده است. تداوم این شرایط در سال ۱۳۸۹ به لطف خداوندی نویدگر این نکته می‌باشد که کاهش یارانه‌های انرژی یا زمزمه‌های کاهش نسبی تعرفه‌های واردات تایر گرچه موثر بر سودآوری بارز می‌تواند باشد، ولی کاهش چندانی در شتاب حرکتی آن به وجود نخواهد آمد.

pic۴

جایگاه شرکت در صنعت
همان‌طور که اشاره شد شرکت با تولید حدود ۶۹ هزار تن در سال ۱۳۸۸ توانست با اختلاف ۴۰ هزار تن تولید نسبت به تایرساز بعدی رتبه اول تولید تایر در کشور را به خود اختصاص دهد.
سهم تولید گروه صنعتی بارز از تولیدات داخل بالغ بر ۳۱% است. شرکت پارس تایر با تولید ۸/۲۸ هزار تن و سهم حدود ۱۳% در رده دوم و ایران تایر با تولید ۵/۲۷ هزار تن و سهم ۵/۱۲% با فاصله کمی از پارس تایر در رده سوم قرار دارد.
شایان ذکر است که گروه صنعتی بارز علاوه بر آنکه تنها تولیدکننده تایر رادیال باری - اتوبوسی در کشور می‌باشد، بلکه در گروه تایرسواری رادیال نیز حدود ۴۷% از سهم تولید تایر کشور در این شرکت را به خود اختصاص داده است.
استراتژی‌های کلیدی شرکت
* حفظ همکاری با خودروسازان و تمرکز بر افزایش مقیاس تولید
* گسترش شبکه توزیع متمایز و برندساز
* افزایش رقابت‌پذیری
برنامه‌ها و پروژه‌های قابل اجرا
جهت پاسخگویی به تغییرات محیطی
* افزایش تولید تایرهای رادیال کارخانه کرمان
* اجرای طرح بارز کردستان با هدف افزایش مقیاس تولید تایرهای رادیال سواری
* جایگزینی محصولات وانتی بایاس با وانتی رادیال
* افزایش تولید تایرهای رادیال باری
* افزایش فروش تایرهای رادیال باری / اتوبوسی
* تقویت بازارهای صادراتی
* پیاده‌سازی طرح جامع ارتقای نام تجاری
* پیاده‌سازی طرح جامع شبکه توزیع متمایز
* توسعه توان تحقیقات و طراحی محصول گروه
* بهینه‌سازی مصرف انرژی
تولید شرکت
تولید شرکت در سال مورد بحث ۱۰۲ درصد بودجه پیش‌بینی شده را پوشش داده و مقایسه آن با تولید سال ۱۳۸۷ حکایت از رشد وزنی حدود ۶ درصد و حلقه‌ای حدود ۱۰ درصد دارد. آمار تولید حکایت از آن دارد که تولید سواری رادیال از رشد تعدادی حدود ۱۴ درصد و تولید باری رادیال از رشد حدود ۲۰ درصد برخوردار بوده است. در حوزه تایرهای رادیال باری- اتوبوسی شرکت در سال مورد بحث موفق شد که تاییدیه‌های لازم از شرکت‌های ایران خودرو دیزل، آریا دیزل، آمیکو و سایپا دیزل را اخذ نماید که این موفقیت بزرگی محسوب می‌گردد.
شرکت در سال گذشته همچون سال‌های قبل توانست با کنترل مستمر کیفیت محصولات تولیدی خود در جهت ارتقای میزان اعتماد مشتریان خود قدم بردارد که روند کاهشی تعداد حلقه‌ تایرهای برگشتی از خودروسازان (با وجود افزایش فروش به آنها) و روند افزایشی اندازه‌گیری رضایت کلیه مشتریان در دوره‌های سه ماهه شاهد بر این ادعا است.
همچنین شرکت توانست در این سال همگام با افزایش میزان کل تولید، افزایش تولید تایرهای رادیال را برای مشتریان خود نیز به ارمغان آورد.
کاهش جزئی تولید تایرهای بایاس به دلیل مشکلاتی بود که در تولید شرکت تراکتورسازی در این سال به وجود آمد و این مشکل شرکت را ناچار ساخت در برهه‌ای از سال تولید این خط را کاهش داده و مرحله بعد با برنامه‌ریزی لازم تولید آن را به تایرهای باری- اتوبوسی اختصاص دهد.
تولید سرانه شرکت خوشبختانه طی سال‌های گذشته همواره روندی افزایشی داشته؛ به طوری که در سال ۱۳۸۸ با ۶ درصد رشد نسبت به سال ۱۳۸۷ به ۱/۳۵ تن/نفر- سال بالغ گردید.
تحقیق و توسعه
به موازات توجه به افزایش میزان تولید، نظر به اهمیت کیفیت محصول نهایی و لزوم و نوآوری در صنعت با هدف کسب رضایت مشتری و توجه به این واقعیت که وجود واحدهای قوی و مجرب تحقیق و توسعه یکی از عوامل کلیدی صنعت محسوب می‌شود، لذا شرکت در این سال نیز همچون سال‌های گذشته بر تقویت واحد تحقیقات و توسعه تاکید داشت.
گفتنی است که با توجه به مصرف بالای تایرهای با کارآیی بالا (HP) در جهان، حوزه تحقیقات بررسی در خصوص تولید این نوع تایر را نیز با همکاری دانشگاه‌های داخلی و با هدف دستیابی به دانش فنی ساخت این نوع تایرها آغاز نموده است که امید می‌رود در آتیه نه چندان دور این مهم محقق شود.
فروش شرکت
در حوزه فروش شرکت با هدف کسب سهم بازار بیشتر، در بازاری که به علت واردات تایرهای غیرکیفی و قیمت پایین، سهمیه‌ای شدن بنزین، فروش تایر تمهیدات خاصی را می‌طلبید، توانست با اتخاذ سیاست‌های مناسب روند رو به افزایش فروش خود را حفظ نماید.
اهمیت این میزان فروش زمانی نمایان می‌شود که توجه شود که حدود ۳۳ درصد از نیاز کشور در سال گذشته (تقریبا مشابه سال ۱۳۸۷) از طریق واردات تامین شده است. شرکت در چنین بازار رقابتی توانست با انتخاب استراتژی‌های مناسب در حوزه فروش سهم بازار خود را تثبیت نماید که این امر مرهون طرح‌های توسعه اجرا شده و اجرای پروژه‌های بازسازی در خط تولید بوده است. با توجه به پیشرو بودن بارز در صنعت تایرسازی کشور، شرکت رابطه با خودروسازان را همواره سرلوحه فعالیت‌های خود قرار داده و حضور فعال در فروش تایرهای تجهیزی را یکی از استراتژی‌های خود انتخاب نموده است. روند افزایشی فروش به شرکت‌های خودروسازی بیانگر موفقیت شرکت در این زمینه بوده است تا بدانجا که در سال ۸۸ میزان فروش ریالی شرکت به خودروسازان نسبت به سال قبل بالغ بر ۹۰ درصد افزایش داشته است.
خوشبختانه فروش سرانه شرکت طی سال‌های گذشته نیز همواره روندی افزایشی داشته به طوری که در سال ۱۳۸۸ به حدود ۱.۳۸۶ میلیون ریال/نفر- سال افزایش یافته است.
طرح‌های توسعه شرکت
در سال ۱۳۸۸ خوشبختانه دو طرح توسعه شرکت پیشرفت مطلوبی داشته است، نخست طرح توسعه تایر رادیال باری که تخصیص ارز آن‌ در هیات محترم دولت در آخرین ماه سال تصویب شد و امید می‌رود در سال ۸۹ منجر به اقدامات اجرایی خرید ماشین‌آلات و نصب آنها تا پایان سال ۱۳۹۱ شود و دیگر طرح توسعه محدود تولید تایرهای بایاس راهسازی که قرارداد خرید دانش فنی و ماشین‌آلات آن نهایی شده است و امید می‌رود در پایان سال ۸۹ به تولید اولیه برسد. در کنار این طرح‌ها توسعه تولید تایر رادیال سواری که مهم‌ترین محصول شرکت در حال حاضر است، از مرز تولید روزانه ۱۰ هزار حلقه عبور کرده که قابل تامل است. ضمن اینکه در کار این توفیقات در سال گذشته شرکت جدیدی برای توسعه تولیدات تایر سواری رادیال با نام «بارز کردستان» تاسیس شد که اقدامات اجرایی آن در حال پیشرفت است.

pic۵

pic۶

تحولات دانشی شرکت
شرکت در سال گذشته سعی در کاهش فاصله خود با شرکت‌های مطرح دنیا نموده است که بتواند مبتنی بر رفتارهای آتی خود بر اساس یافته‌های نوین علمی دنیا عملکرد خود را بهبود بخشد تا امکان رقابت در بازارهای سخت را داشته باشد. در این راستا، علاوه بر حرکت شرکت در راستای تعالی سازمانی مبتنی بر مدل EFQM، شرکت پروژه‌هایی برای استخراج راهبرد فناوری اطلاعات و تکمیل راهبرد مدیریت دانش شرکت و نیز بازنگری و مدون‌سازی فرآیندهای شرکت برداشته است. ضمن اینکه به لحاظ راهبردی بودن بحث طراحی تایر، شرکت مذاکرات مختلف با دانشگاه‌های سطح کشور داشته و قراردادهایی منعقد کرده است تا از این رهگذر امکان افزایش سطح دانش مهندسان تایر شرکت برای آماده شدن جهت طراحی تایرهای جدید متناسب با بحث‌های ایمنی تایر و نیز کاهش تولید دی‌اکسیدکربن توسط تایر و خودرو فراهم شود. جدا از این موارد مطالعاتی در جهت افزایش رضایت شغلی کارکنان شرکت و تدوین راهبرد منابع انسانی به همراه مطالعات بازار عمیق‌تر در جهت بخش‌بندی بازارهای هدف (بازارهای داخلی) و مطالعه عوامل موثر بر برند شرکت در دست انجام است که امید می‌رود موجبات ارتقای شرکت را با اجرایی شدن این مطالعات بیش از پیش فراهم آورد.
مدیریت دانش
برای گروه صنعتی بارز در مسیر تعالی، با توجه به لزوم تاکید سازمان‌های پیشرو بر مدیریت منابع معنوی، مدیریت دانش در یکی دو سال اخیر ضرورتی اجتناب‌ناپذیر تلقی شده و از این رو در شرکت پروژه‌ای تعریف و پس از نشست‌های متعدد با مشاورین مختلف، مشاوری انتخاب شد. پس از برگزاری دوره‌های آموزشی، جلسات متعددی برای جمع‌بندی فاز اول پروژه (تعیین استراتژی شرکت در مدیریت دانش) برگزار گردید. همچنین برای خط تولید ناحیه ۴، مدل مفهومی ذخیره، به روزآوری و اشتراک‌گذاری دانش تعمیر، نگهداری و انتخاب ماشین‌آلات تعریف شد تا بتوان در قالب آن فاز بعدی این پروژه را که همانا مدون‌سازی این دانش‌ها در ناحیه سه و چهار خط تولید کارخانه است در سال ۱۳۸۹ دنبال نمود.