معاون ترافیک شهردار: متولی ترافیک زیاد است اما پاسخگو کم
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به دیدار مجدد احمدینژاد و قالیباف در مورد معضل ترافیک تهران، گفت: راه حل ترافیک تهران راه شناخته شدهای است و کشمکشهای سیاسی معضلات را بیشتر میکند. <br>
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به دیدار مجدد احمدینژاد و قالیباف در مورد معضل ترافیک تهران، گفت: راه حل ترافیک تهران راه شناخته شدهای است و کشمکشهای سیاسی معضلات را بیشتر میکند.
سیدجعفر تشکری هاشمی با حضور در برنامه تلویزیونی تهران ۲۰ در مورد بحران ترافیک تهران اعلام کرد: امروز به تمام گرههای کور ترافیک واقف هستیم و بارها راهحلها را ارائه دادهایم و در حال حاضر حل بحران ترافیک را ابداع نخواهیم کرد.
او با بیان اینکه راه حل ترافیک تهران راه شناخته شدهای است، ادامه داد: چنانچه علم، تخصص و تجربه دنیا در کنار هم جمع شود، میتواند معضل ترافیک را مرتفع کند اما کشمکشهای سیاسی معضلات را بیشتر میکند.
معاون حمل و نقل و ترافیک به راهحلهای شناخته شده و برنامهریزیها برای حل بحران ترافیک اشاره کرد و گفت: تهران به ۲۱۷ کیلومتر خط مترو نیاز دارد که با احداث ۱۵ کیلومتر از خط مترو در سال‌جاری، ۱۵۲ کیلومتر دیگر از خط مترو باقی میماند که باید ظرف شش سال آینده احداث شود.
تشکری هاشمی تاکید کرد: وقتی بانک جهانی اعلام میکند ضررهای ناشی از آلودگی هوای تهران در سال ۲۰۰۴، ۷۱۸میلیارد دلار بوده، آیا وقت آن نرسیده که برای کارهای اصولی تر گام برداریم؟
او با تاکید بر مشخص و شفاف بودن طرحهای حمل و نقل عمومی، یادآور شد: سیاستها و اصول طرح جامع ترافیک و تکلیف اختیارات هم شفاف و مشخص است، اما متاسفانه نهادهای تاثیرگذار و تصمیمگیر برای ترافیک تهران بسیار زیاد است، در حالی که مرجع پاسخگویی برای این معضل وجود ندارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک تهران یادآور شد: از ۲۹۰میلیارد تومان تخصیص یافته برای متروی تهران تنها ۱۹۰میلیارد تومان از آن محقق شد که صد میلیارد تومان از وعدهشان عقب هستند.
او به تدابیر مجلس شورای اسلامی برای استفاده متروی تهران از حساب صندوق ذخیره ارزی اشاره کرد و گفت: برای بهرهمندی از این فرصت به درهای زیادی زدیم، اما از این در به در دیگر رانده شدیم به طوری که حتی یک سنت هم از حساب صندوق ذخیره ارزی دریافت نکردیم.
تشکری هاشمی در مورد یارانه بلیت اتوبوس و مترو که طی روزهای اخیر خبر از ارائه این یارانه به شهرداری اعلام شده بود، گفت: اگرچه ده ماه از سال سپری شده اما لازم به ذکر است که در زمینه توسعه شبکه اتوبوسرانی هم، مصرف کننده، سهمیه سال ۸۵ هستیم و برای سال ۸۶ و ۸۷ سهمیهای اعلام نشد.
به گفته معاون شهرداری تهران، در امر ترافیک در سال ۸۳ و ۸۴، روزانه یک میلیون و ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار مسافر در سطح شهر جابجا میشد، در حالی که این آمار در حال حاضر به یک‌میلیون و ۸۰۰هزار نفر رسیده است.
