ملاحظاتی بر کارکرد مراکز معاینه فنی خودرو

علی شمیرانی

همه ساله و به ویژه با نزدیک شدن به ایام صدور دور جدید آرم‌های طرح ترافیک، میزان مراجعات اجباری به مراکز معاینه فنی خودرو نیز افزایش می‌یابد. اما اگر شما نیز همچون بسیاری از شهروندان، به صورت عادی در صف مراکز معاینه فنی خودرو منتظر مانده باشید، به نکات جالبی برخورد می‌کنید. نفس وجود مراکزی جهت معاینه فنی خودرو بی‌هیچ شک و شبهه‌ای کاملا ضروری است، اما درخصوص نحوه عملکرد این مراکز ملاحظاتی وجود دارد که توجه به این موارد از سوی مسوولان ذی‌ربط خالی از لطف نیست.امروزه در کشور ما نیز همچون سایر کشورها، مراکزی تحت عنوان مرکز مشاوره روانی، مرکز مشاوره جنسی، مرکز مشاوره ازدواج و غیره به وفور یافت می‌شود. اگرچه شرکت در برخی از این مراکز اجباری است، لیکن در این مراکز فی‌المثل گفته نمی‌شود «آقا یا خانم محترم، لطفا اشکالاتی را که ما برای شما شناسایی و تشریح کردیم برطرف کنید تا بعد از آن مجوز ازدواج شما صادر شود!»

درخصوص معاینه فنی خودرو و ترجیح به جایگزینی آن با مراکز مشاوره فنی خودرو نیز پیشنهادات و ملاحظاتی وجود دارد که برخی از آن موارد در پی می‌آید.

اول آنکه در این مراکز و در صورت مشاهده هر نوع اشکال، مراجعه‌کننده باید بعد از مراجعه به مرکز مورد تایید یا حتی غیر تایید شده، مجددا هزینه و زمان قابل‌ملاحظه‌ای را صرف کند تا به جای اول باز گردد که بنا به گفته کارکنان این مراکز، برخی از خودروها به کرات مجبور به مراجعه می‌شوند.این موضوع علاوه‌بر صرف هزینه و زمان، موجبات عصبانیت و سرخوردگی مردم را نیز به بار می‌آورد.(اگرچه از این موضوع بگذریم که بعضی از مراجعه‌کنندگان، مدعی هستند که برخی اشکالات وارده جزیی بوده و به نوعی بهانه‌ای برای صرف هزینه‌های جانبی به شمار می‌روند!)

دوم آن که بسیاری از تعمیرکاران و مردم دریافته‌اند که قبل از مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو می‌بایست تنظیمات ماشین خود را برای گرفتن نمره قبولی تغییراتی بدهند. به این ترتیب بسیاری، بلافاصله بعد از خروج از این مراکز به تعمیرگاه‌های سطح شهر مراجعه کرده و این تنظیمات را به حالت قبل باز می‌گردانند! (اینکه چرا چنین است موضوع این یادداشت نیست) سوم آن که اگر به فرض مثال فردای روز اخذ معاینه فنی، یک خودرو ترمز بریده و متحمل خسارات سنگینی شود، آیا مسوولان مراکز معاینه فنی خودرو حاضر به پذیرش مسوولیتی هستند یا به راحتی مشکل را متوجه راننده یا قطعه‌ای می‌کنند که احتمالا عمرش به پایان رسیده است؟

چهارم آن که اگر فرض را بر سلامت عقلی مردم بگذاریم و از موارد استثنا بگذریم، آیا غیر از این است که چنانچه مرکز معاینه فنی خودرو به فردی اعلام کند که ترمزهای دو لاستیک شما در حد بسیار پایینی قرار دارد، فرد مذکور به این موضوع توجهی نکرده و با جان خود و خانواده‌اش بازی کند؟

اما گویی مرکز معاینه فنی اصرار دارد که تنها در همان مقطع زمانی که یک خودرو در محل مرکز قرار دارد، باید درست کار کرده و بعد از آن به خود راننده مربوط است! پنجم آن که امروزه در خروجی جاده‌های بسیاری از شهرهای کشور، پلیس به کوچکترین مواردی که جان سرنشینان یک خودرو و دیگران را به خطر انداخته تذکر داده و تا زمان رفع نشدن مشکل، عمدتا امکان تردد را صادر نمی‌کنند. ششم آن که امروزه و با افزایش نسبی سطح فرهنگ عمومی و حمل‌ونقل، چه کسی را می‌شناسید که برای مثال، قبل از هر سفر به تعمیرگاه مراجعه نکرده و از سلامت خودروی خود اطمینان حاصل نکند؟هفتم آن که اصولا مگر چند درصد از خودروهای کشور ملزم به دریافت معاینه فنی خودرو هستند؟ امروزه کم نیستند خودروهایی که به واسطه عدم دریافت مجوز طرح ترافیک یا الزامات خاص دیگر، اصولا در عمرشان به مراکز معاینه فنی هم مراجعه نکرده‌اند و حتی از وجود چنین مراکزی نیز بی‌خبرند؟!مخلص کلام آن که بنا به دلایلی که ذکر شد، بی‌شک گذشته از کاهش هزینه‌های روانی، زمانی و مالی تحمیلی به مردم در ازای دریافت الزامی یک برچسب معاینه، می‌توان نسبت به مشاوره‌ای کردن این مراکز فرهنگ‌سازی کرد تا به این ترتیب بسیاری از خودروهایی هم که در زمره الزامی‌ها قرار نمی‌گیرند با صرف هزینه و زمان اندکی به این مراکز مراجعه کنند و از اشکالات پیدا و پنهان خودروی خود با خبر شوند.امید آنکه مسوولان مربوطه نیز به مواردی که ذکر شد توجه لازم را مبذول فرمایند. اگرچه رسیدن به دلایل فوق با ایستادن در صف‌های مراکز معاینه فنی و از زبان مردم به سهولت قابل‌درک و دریافت است.