مالیات بر آلودگی پرواز

نفیسه حقیقت جوان

افزایش بهای جهانی نفت و تاثیر اقتصادی آن بر بخش‌های مختلف جامعه شاید بیش از هر چیز گریبان شرکت‌های هواپیمایی را گرفته است که نه تنها مجبورند خسارت این گرانی را بپردازند، بلکه برای حفظ و بقای فعالیت‌های گران‌قیمت خود ناگزیرند را‌هکارهایی را برای راضی نگهداشتن مشتریان و حفظ و ترغیب آنان به ادامه استفاده ‌از این وسیله حمل‌ونقل، اتخاذ کنند. اگرچه قیمت نفت که پس از توفان کاترینا به بیش از بشکه‌ای ۷۰‌دلار رسیده بود، اکنون به دلیل بهره‌برداری غرب به خصوص آمریکا از ذخایر راهبردی انرژی با افت ۹‌درصدی مواجه شده است، اما همچنان درمورد ادامه این روند با تردید صحبت می‌شود و به نظر می‌رسد که فعلا دنیا باید غرامت سنگین‌تری را برای استفاده از منابع سوخت فسیلی بپردازد، به طوری که اکنون اتحادیه اروپا تصمیم گرفته قانون مالیات آلودگی هوا را برای پروازها وضع کند و همین تصمیم‌گیری هم زمینه افزایش بیشتر هزینه مسافرت‌های هوایی را به سادگی فراهم کرده‌است.براساس قانونی که اخیرا در پارلمان اروپا به تصویب رسید، شرکت‌های هواپیمایی باید از سال ۲۰۱۲ به خاطر اینکه در زمره آلاینده‌های هوایی قرار می‌گیرند، مالیات بپردازند. در نتیجه اجرای این قانون، پروازهای رفت و برگشت داخل قاره اروپا تا ۹ یورو و پروازهای میان آمریکا و اروپا تا ۴۰ یورو گران‌تر خواهد شد.از سوی دیگر تغییر و تحولات بازار سوخت شرکت‌های هواپیمایی را مجبور کرده است، برای جبران این تفاوت قیمت بهای بلیت‌های خود را افزایش دهند؛ به طوری که بریتیش ایرویز به عنوان سومین شرکت هواپیمایی بزرگ اروپا، از یک سال گذشته تاکنون دست کم پنج بار به طور عمده بهای بلیت‌های خود را به خصوص برای پروازهای طولانی مدت و قاره‌ای افزایش داده است و به زودی نیز هر بلیتی که در انگلستان صادر شود ۲۵‌درصد افزایش قیمت خواهد داشت و به این ترتیب بخشی از هزینه افزایش بهای سوخت به دوش مسافر خواهد افتاد. شرکت ویرجین آتلانتیک که متعلق به گروه ویرجین و هوایپمایی سنگاپور است نیز به عنوان یکی دیگر از شرکت‌های هواپیمایی بریتانیا با ۲۹ فروند هواپیما و پرواز به بیش از ۲۰ مقصد آسیایی، اروپایی و آمریکایی اعلام کرده است که پس از بررسی‌های فراوان چاره‌ای جز اینکه هزینه سوخت بلیت تمام پروازهای یکسره خود را افزایش دهد ندارد. متاسفانه وضعیت مشابهی برای شرکت هواپیمایی سنگاپور، نورث‌وست آمریکا، لوفتهانزا و ... برقرار است و همه آنها اعلام کرده‌اند که باید بهای بلیت‌های خود را افزایش دهند وگرنه به زودی ورشکسته خواهند شد. اینک بیش از ۴‌هزار و پانصد مسافر در بریتانیا با نارضایتی کامل از عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در مورد بهای بلیت و تاخیرهای غیر‌قابل‌توجیهی که در پروازها وجود دارد به دنبال راهی برای گرفتن غرامت تاخیر پرواز از شرکت‌هایی هستند که قول پرواز به موقع و سر ساعت را به آنها داده بودند ضمن اینکه تنها در یک ماه گذشته نزدیک به ۶۰‌هزار بلیت از سوی مشتریان همیشگی شرکت‌های هواپیمایی در انگلیس به دلیل افزایش بها، لغو شده و این شرکت‌ها اکنون با خسارت بسیار زیادی دست و پنجه نرم می‌کنند.همین عامل موجب شده بسیاری از مدیران و سیاستگذاران مالی شرکت‌های هواپیمایی به دنبال یافتن راهکاری برای جبران ضررهای سنگین چند ماه اخیر برآیند و تصمیم بگیرند تا با اعطای خدماتی به مسافران خود و راضی نگهداشتن آنان، مشتریانشان را برای سال‌های آتی نیز حفظ کنند.آنان اعلام کرده‌اند که با توجه به نوع خرید و بلیت مسافرانشان شرایط خاصی برای مشتریانشان درنظر خواهند گرفت و در میان مسافرانی که یک بسته کامل بلیت تعطیلات را رزرو کرده باشند از بهترین خدمات بهره‌مند خواهند شد و مسافرانی که با کارت‌های اعتباری‌شان اقدام به پرداخت بهای بلیت خود کرده‌اند نیز ممکن است بتوانند به مرور زمان و در صورت تغییر در بهای نفت بخشی از پولشان را بازپس بگیرند.با وجود این به نظر می‌رسد که چین و هند از آب گل‌آلود ماهی گرفته‌اند و سفارش‌های کلانی برای خرید هواپیما و در اختیار گرفتن کارشناسان خبره صنعت هوانوردی داده‌اند.

منبع:‌ BBC