وزیر راه: نمی‌توان آینده‌ای برای آزاد راه تهران-شمال ترسیم کرد

وزیر راه‌و‌ترابری در تشریح آخرین وضعیت آزاد راه تهران-شمال گفت: گرانی اقلام مورد نیاز برای ساخت‌ آزاد راه و وجود مشکلات مالی از عوامل تاثیرگذار در به تعویق افتادن بهره‌برداری از این پروژه است و ناتوانی مالی بنیاد و عدم اختصاص بودجه‌ای از سوی دولت موجب شده تا نتوان آینده‌ای برای این پروژه ترسیم کرد. محمد رحمتی درگفت وگو با پایگاه خبری برنا، با بیان اینکه بنیاد در ابتدای کار با مشارکت ۸۰ درصدی برای شروع پروژه آزاد راه

تهران - شمال همکاری خود را با وزارت راه آغاز کرد، گفت: بنیاد به دلیل نداشتن توان مالی مشارکت خود را به ۵۰ درصد رساند؛ این در حالی است که هم اکنون انگیزه‌ای برای سرمایه‌گذاری ندارد.

وزیر راه وترابری با اشاره به اعتبار ۲۰۰میلیارد تومانی آزادراه تهرن-شمال در قانون بودجه امسال گفت: در کنار اعتبار یاد شده، ۵۰ میلیارد تومان اعتبار از ردیف‌های متفرقه برای این آزاد راه در نظر گرفته شده است.

وی ادامه داد: از سوی دولت نیز ۷۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده، که با اعتبار مشارکتی ۷۰ میلیارد تومانی بنیاد به ۱۴۰ میلیارد تومان می‌رسد.رحمتی اضافه کرد: اعتباری که به صورت فاینانس از سوی چینی‌ها هزینه می‌شود، وزارت راه هیچ‌گونه پرداختی به آنها ندارد؛ ضمن اینکه هزینه‌های چینی‌ها در این آزادراه بعد از گذشت سه سال تنفس در دوره ۵ سال پرداخت می‌شود.وزیرراه وترابری افزود: اعتبار موردنیاز برای آزادراه تهران-شمال به غیر از قطعه‌ای که چینی‌ها مشغول کار هستند، ۱۳۰۰ میلیارد تومان است.

وی با اشاره به اینکه پروژه آزاد راه تهران-شمال در زمان دولت هاشمی‌رفسنجانی آغاز شد، افزود: این پروژه در ابتدا شتاب زیادی به خود گرفت؛ اما در ادامه و با روی کار آمدن دولت جدید، ساخت آزاد راه با علاقه‌مندی اولیه ادامه نیافت و روند کار کند شد.

رحمتی ادامه داد: اوایل دولت نهم به دلیل کندی کار فاینانس خارجی یا همان چینی‌ها برای قطعه اول آزادراه در نظر گرفته شد.

وی اضافه کرد: گران شدن قیمت سیمان و مشکلات تامین مالی سبب شد تا مشکلات جدید در ساخت آزادراه تهران-شمال به وجود آید و خارجی‌ها دیگر برای معاملات فاینانسی در این پروژه استقبال نکنند. وزیر راه و ترابری ادامه داد: با روند فعلی قطعه اول آزادراه تهران-شمال که پیمانکاران چینی متولی ساخت آن هستند، می‌تواند در آینده با چالش روبه‌رو شود؛ ولی در صورت حل مشکلات این آزادراه در زمان بندی تعیین شده ۴۰ماه به اتمام خواهد رسید.

به گفته رحمتی قطعه اول آزادراه تهران-شمال با توجه به اینکه ۶۰ کیلومتر ازطول راه را کوتاه می‌کند مهم است. وی در ادامه افزود: پیمانکاران مسیر کرج - گچسر با توجه به اینکه این مسیر از جمله پرترافیک ترین و قطعه اصلی آزادراه تهران- شمال محسوب می‌شود، مشغول به کار هستند و امیدواریم طی سه سال آینده به اتمام برسد.

وزیر راه و ترابری با اشاره به قطعه آخر این آزادراه که در امتداد جاده چالوس است، گفت: این مسیر را پیمانکاران ایرانی بر عهده دارند و اوایل سال آینده بخشی از آن به اتمام خواهد رسید؛ ضمن اینکه دو قطعه وسط این آزادراه باقی مانده که هنوز به پیمانکاری داده نشده است.

وی تصریح کرد: پیمانکاران چینی برنده یکی از دو قطعه باقی مانده شده‌اند؛ ولی هنوز قرارداد با چینی‌ها قطعی نشده و استقبالی از سوی آنها صورت نگرفته است. رحمتی با بیان اینکه قطعه دوم نیز برای مناقصه آماده است، گفت: با توجه به اینکه بنیاد نمی‌تواند پول نقد برای این پروژه را در اختیار بگذارد و دولت نیز با تقسیم بندی اعتبارات پولی به این پروژه اختصاص نداده است، نمی‌توان آینده‌ای را برای آن ترسیم کرد و تاکنون دوقطعه یاد شده به پیمانکار سپرده نشده است.

وزیر راه ترابری با اشاره به اینکه آزاد راه تهران - شمال به طور کلی شامل سه قسمت است، افزود: در قطعه دوم زیر تونل کندوان یک تونل ۶ کیلومتری به قطر ۵ متر احداث شده است که ۵ کیلومتر آن حفاری شده است. وی در زمینه برنامه‌های وزارت راه برای کاهش ترافیک مسیرهای موجود میان تهران و شمال با توجه به شرایط فعلی این آزادراه گفت: دو بانده کردن جاده فیروزکوه تا گردنه گدوک، با این هدف اجرا می‌شود که تنها ۱۲کیلومتر آن باقی مانده است و تا آخر سال به اتمام می‌رسد. وزیر راه و ترابری با اشاره به فعالیت پیمانکاران در محور گدوک به پل سفید، ابراز امیدواری کرد تا پایان امسال ۱۹ کیلومتر از این محور به بهره برداری برسد. وی ادامه داد: همچنین بهسازی راه هراز نیز در دست اجرا بوده و قطعات مختلف آن نیز در حال ساخت است.

رحمتی‌با اشاره به اعتبار ۱۲ میلیارد تومانی برای ۴ بانده کردن مسیر مازندران در سال جاری افزود: همچنین از سمت تهران نیز تونلی در قسمت زیرین امامزاده هاشم حفر می‌شود که به دلیل ریزش شدید پل در این قسمت پیمانکاران با مشکل مواجه هستند این تونل امسال ۵ میلیارد تومان اعتبار دریافت کرده است.