بازار لاستیک از منظر فروشندگان

یوسف بهمن‌آبادی
بازار لاستیک از زبان فروشندگان آن، بازار پرآشوب و نامتوازنی است. قیمت‌ها روال مشخصی ندارند و پس از عید حدود ۳۰درصد افزایش قیمت داشته‌اند.

لاستیک‌های بی‌کیفیت چینی و هندی ارزان‌قیمت هم که حکایت خود را دارد، نابسامانی در ساختار توزیع لاستیک طی این سال‌ها موجب شد کارخانه کیان‌تایر از صحنه تولید حذف شود. این وضعیت تا جایی پیش رفته است که شرکت‌های تولید فعلی نیز در خطر ورشکستگی قرار گرفته‌اند. طوری که به گفته یک فروشنده لاستیک در بازار، یک شرکت چینی اظهار کرده می‌توانم لاستیک‌هایی با آرم یک شرکت تولید لاستیک داخلی و رعایت شکل و اندازه آن با یک‌سوم قیمت تولیدات این شرکت تولید کنم.
رمضان درودگر، فروشنده در مقایسه لاستیک‌های ایرانی و خارجی می‌گوید: لاستیک‌های خارجی کیفیت‌ دارند و لاستیک‌های ایرانی گارانتی، اما اگر کسی بتواند هزینه کند لاستیک‌های خارجی بهتر است. به اعتقاد وی، مادامی که توزیع لاستیک در انحصار رانت‌خواران باشد نمی‌توان به بهبود یافتن بازار لاستیک امیدوار بود. چرا که در‌حال‌حاضر، برخی افراد هستند که با بودجه شرکت‌های دولتی لاستیک‌های خارجی وارد بازار می‌کنند. اما علیرضا احسانی که بیش از ۲۰ سال سابقه فروشندگی لاستیک دارد می‌گوید: لاستیک ایرانی بهترین جنس است چرا که استاندارد است و مواد اولیه آن نیز وارداتی است، گارانتی دارد و شرکت‌ها در برابر لاستیک ناقص جبران خسارت می‌کنند. اما مشکل اصلی مطرح در این صنعت وجود مافیا است که بازار را دچار آشفتگی کرده است.
به اعتقاد وی، افزایش قیمت مواد اولیه وارداتی از ۷۰۰تومان به ۲هزار تومان موجب شده تا هزینه تولید افزایش یابد و تولیدکنندگان داخلی نتوانند با تولیدات خارجی رقابت کنند.
حسن بالاگر، از دیگر فروشندگان بازار سرچشمه است که معتقد است دولت باید دست رانت‌خواران را از توزیع لاستیک کوتاه کند. به اعتقاد وی در بعضی سازمان‌ها افرادی هستند که با سوءاستفاده از موقعیت دولتی، واردات بیشتر از نیاز انجام می‌دهند و آنها را در بازار آزاد با قیمت چند برابری توزیع می‌کنند. وی ادامه می‌دهد: متاسفانه توزیع لاستیک در کشور در انحصار چند نفر است و این مساله موجب شده بازار لاستیک در آشفتگی مزمنی قرار گیرد.به عنوان مثال در یک شرکت تولید لاستیک چند نفر رخنه کرده‌اند و با ترفندهای خاص، فعالان بازار لاستیک را دور زده و بخش زیادی از توزیع لاستیک را در انحصار خود گرفته‌اند.این در حالی است که فعالان بازار که ناچارند مالیات و هزینه‌های جانبی دیگر همچون انبارداری، حمل‌ونقل، حقوق کارگر و ... پرداخت کنند در این گیرودار ضرر می‌کنند.بالاگر ادامه می‌دهد: علاوه بر این همین افراد به واردات لاستیک‌های چینی و هندی که کیفیت پایین آنها سلامت مردم را به خطر می اندازند دست زده‌اند.وی می‌افزاید: چنین روندی باعث می‌شود هم دولت متضرر شود هم مردم و هم صنعت لاستیک کشور. بالاگر می‌گوید: دولت به جای این که تعرفه واردات کالاهایی نظیر لاستیک را کاهش دهد بهتر است واردات مواد اولیه این کالاها را کاهش دهد. چرا که در این صورت هم تولید کشور رونق می‌گیرد، هم اشتغال ایجاد می‌شود و هم بازار تعادل خود را حفظ می‌کند و همچنین از ورشکسته شدن شرکت‌ها جلوگیری می‌شود.