تخصص در سایه تعهد

قرارداد خارج سازی شناورهای مغروق به ارزش 100 میلیارد تومان در سال 85 بین سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت تایدواتر به امضا رسید.

این قرارداد شامل خارج‌سازی هشت فروند شناور ایران حجت، لوئیز۱، موئیرا، ای.پی.جی.آمبیکا، سارا، آنتی‌گونی، جامی۲ و ایران رضوان می‌باشد. هفت فروند از شناورهای مغروق در منطقه خور موسی از نوع جنرال کارگو است که در زمان جنگ غرق شده و یک فروند شناور دوبه موتوردار ۵ هزار تنی به نام سارا است که سه سال پیش و در برخورد با کشتی ای.پی.جی.آمبیکا در این منطقه غرق شد.

با اجرایی شدن عملیات خارج سازی شناورهای فوق ، شاهد کاهش خطر عملیات کشتیرانی و حضور فعالتر شرکت های کشتیرانی در آن منطقه خواهیم بود. در طول اجرای عملیات خارج سازی شناورها قرار است ، بخشهای بریده شده به منطقه ای در بندر امام منتقل شده و پس از آن از طریق خط آهن به مناطق دیگر انتقال یابد. مطابق برنامه طراحی شده به منظور جلوگیری از آسیب به محیط زیست منطقه، ابتدا سوخت موجود در این شناورها با استفاده از جدیدترین تکنولوژی روز دنیا خارج و سپس شناورها به قطعات کوچکتر بریده شده و توسط بارج به ساحل منتقل می شود.

شیوه مورد استفاده در این عملیات به شیوه برش و برداشت و با استفاده از سه شناور بارج جرثقیل دار ۱۰۰۰ تن ، کروبوت و شناور پشتیبان غواصی انجام خواهد شد که تمام شناورهای مورد نظر تامین و در حال حمل به ایران هستند. تایدواتر برای اجرایی کردن این قرارداد سال گذشته یک شناور جرثقیل دار به ظرفیت ۱۰۰۰ تن و به ارزش ۱۸.۵ میلیون دلار را از کشور کره جنوبی خریداری کرد که هم اکنون در منطقه خور موسی مشغول به فعالیت شده است.

تایدواتر برای اجرای هر چه بهتر خارج سازی شناورها از خور موسی در سال ۸۹ قراردادی به ارزش ۶۵ میلیون دلار با شرکت ks ترکیه امضا کرد که می توان از آن به عنوان بزرگترین قرارداد سالویج در منطقه خاورمیانه نام برد. تایدواتر برای انتخاب شریک خارجی با سه شرکت ks ترکیه، salko از کره جنوبی و miko از نروژ مذاکراتی را انجام داد و درنهایت به دلیل داشتن تائیدیه از سازمان بنادر و تجربه بالای بین المللی بخصوص در منطقه ام القصر و تایید از سوی سازمان ملل با شرکت ترکیه ای قرارداد امضا شد.
تایدواتر در نظر دارد پس از خارج سازی هفت فروند شناور با همکاری ترکیه و یک فروند با همکاری شرکت دریا کوش برای خارج سازی دیگر شناورها از اروند رود و حتی آبراه های کویت و عراق نیز وارد عمل شود.

طبق کنوانسوین های ROMPE و MEMAK باید خارج‌سازی شناورهای مغروق در این منطقه سرعت بگیرد و از بین هفت کشوری که این کنوانسیونها را امضا کرده اند تنها ایران نسبت به خارج سازی شناورها اقدام کرده است و بر همین اساس تایدواتر آمادگی خود را برای همکاری با سایر کشورهای منطقه اعلام کرده است. بر اساس بررسی‌های صورت گرفته هر ساله بیش از دو میلیارد دلار درآمد نصیب شرکت هایی می شود که در منطقه خلیج فارس به عملیات خارج سازی شناورها می پردازند.
آخرین خبر از پروژه سالویج نیز حاکی از خارج کردن نیمی از کشتی موئیرا در دومین روز از اردیبهشت ماه جاری است. این سازه ۸۰۰ تنی حدود ۵۰ متر طول دارد و هم اکنون به منطقه ای امن منتقل شده است. خارج سازی نیمه دیگر کشتی موئیرا به وزن ۱۷۰۰ تن و طول ۶۰ متر نیز در جریان است.