تایدواتر بهترین همراه سازمان بنادر در توسعه بندر شهید رجایی

چه دستهایی در کاراست که تایدواتر را وادار کند به جای رقابت بین المللی به رقابت داخلی بپردازد. «بخش کانتینری بنادر کشور هرگونه توسعه خود را مدیون تایدواتر می‌داند» حساس‌ترین جایگاه اقتصادی کشورها به شرکت‌های قابل اعتماد آنها اختصاص دارد»، «فعالیت تایدواتر در بندر شهید رجایی انحصاری نیست»، «خرید تایدواتر یک سرمایه‌گذاری 300 میلیارد تومانی در بندر شهید رجایی است»، «متخصصان تایدواتر مشاوران اصلی کشتیرانی‌ها ، انجمن‌ها و پایانه‌داران هستند»، اینها مهم ‌ترین سرفصل‌های گفت ‌وگوی مدیرعامل تایدواتر در آستانه 43 سالگی تایدواتر به عنوان بزرگ‌ترین پورت اپراتور کانتینری کشور است.

صحبت‌هایی که همگی حاکی از رشد، توانایی و پتانسیل بالای شرکت تایدواتر خاورمیانه است که با توجه به تجهیزات ارزشمند در اختیار جایگاهی بی‌مانند در فعالیت‌های کانتینری در کشور داراست.
بهزاد اتابکی با اشاره به روند شکل‌گیری تایدواتر از میان مدیران برجسته سازمان بنادر و برند بین‌المللی و جایگاه شناخته‌شده این شرکت در بنادر مختلف دنیا، گفت: ۵۰ خط بزرگ کشتیرانی دنیا از ۱۰۰ کشور جهان به بندر شهید رجایی می‌آیند و تمام این اتفاقات در شرایطی رقم خورده است که بندر شهید رجایی با محوریت عملکرد تایدواتر توانست به جایگاهی ویژه دست یابد. فعالیت نیروهای آزموده و حرفه‌ای تایدواتر در کنار سرمایه‌گذاری‌های ارزشمند این شرکت در بندر شهید رجایی و حمایتهای چندین ساله سازمان بنادر طی ۴۳ سال گذشته از مهم‌ترین دلایل رشد و شکوفایی این بندر است.
اتابکی با اشاره به واگذاری تایدواتر به بخش‌خصوصی در دو سال گذشته، افزود: حضور بخش خصوصی قدرتمند در تایدواتر به منظور استفاده بیشتر از ظرفیت‌های این شرکت در توسعه بندر شهید رجایی و رشد متقابل این بندر و تایدواتر بوده است.
به طوری که بهره‌برداری از فاز دوم کانتینری بندر شهید رجایی که در جای خود حتی از ترمینال یک نیز بزرگتر است ، ظرف مدت کمتر از یک سال، بار دیگر توانایی‌های تایدواتر را در مدیریت بندر شهید رجایی ثابت کرد.
مدیرعامل تایدواتر خاطرنشان کرد: اگر نگاهی به ابلاغیات مقام معظم رهبری در مورد اجرائی شدن اصل ۴۴ بیندازید، اولین اصل سیاستهای واگذاری اینگونه است؛۱- توانمند سازی بخشهای خصوصی و تعاونی برای ایفای فعالیت های گسترده و اداره بنگاه های اقتصادی بزرگ، نظارت و پشتیبانی مراجع ذیربط بعداز واگذاری برای تحقق اهداف واگذاری. ببینید چقدر روشن و واضح است، یعنی فعالیت ها واگذار می شود تا بخشهای خصوصی روز به روز قویتر شوند و مراجع ذیربط هم باید تا تحقق اهداف واگذاری از بخش‌های واگذار شده، حمایت کنند.
وی افزود: اما آیا واقعا اینگونه شده است؟ آیا سمت و سوی سازمان بنادر به سمت تقویت بزرگترین پورت اپراتور است یا اینکه هر روز برایش رقیب درست می شود؟ اگر فعالیت ها را فروختید چرا دوباره می خواهید بفروشید؟ درکجای اصل ۴۴ آمده که هر سازمانی که فعالیت هایی را فروخت مجددا با احیای شرکتهای دیگر بتواند فعالیت مشابه درست کند و بفروشد؟
اتابکی با اشاره به بند «ج» ابلاغیات مقام معظم رهبری در رابطه با اصل ۴۴ قانون اساسی تصریح کرد: در این بند آمده است:
«توانمند سازی بخشهای خصوصی و تعاونی در اقتصاد و حمایت از آن جهت رقابت در بازارهای بین المللی.»، یعنی وقتی فعالیتی واگذار شد باید حمایت شود تا فعالیت ها توسعه یابد و از سویی باید تمامی سعی دولت بر حمایت از آن جهت رقابت در بازارهای بین المللی باشد.
وی ادامه داد : حال سوال من این است چه دستهایی در کار است که تایدواتریها بجای رقابت بین المللی به رقابت با شرکت های کوچک داخلی بپردازند؟ آیا شرکتی که در نشریه خود طرحی ترسیم کرده مبنی بر اینکه کشور چین تمام دنیاست و حتی جایی برای میهن اسلامیمان ایران در نظر نگرفته، باید به جای تایدواتر، اپراتور بندر یک کشور اسلامی شود تا دو دستی بندر شهید رجایی را تقدیم چینی ها و خارجی ها کند؟
مدیرعامل تایدواتر خاطرنشان کرد: بر اساس این اصول شرکت‌های واگذار شده باید توانمندتر شوند و با نظارت و پشتیبانی مراجع ذیربط بعد از واگذاری به سمت تحقق هرچه بیشتر اهداف واگذاری حرکت کنند. این در حالی است که عملکرد برخی مدیران بعد از واگذاری تایدواتر به بخش‌خصوصی نقطه آغاز تمامی این چالش‌ها است.
اتابکی اظهار داشت: با وجود توافقنامه‌های قانونی برای واگذاری بلندمدت بندر شهید رجایی به شرکت تایدواتر خاورمیانه که در زمان واگذاری سهام این شرکت امضا شده است؛ هنوز سازمان بنادر به هیچ‌کدام از تعهدات خود عمل نکرده است. این در حالی است که در تمام دنیا حمایت دولت از پورت اپراتور اصلی فعال در بنادر به عنوان رکن اصلی این فعالیت‌ها است و همواره برای معرفی پتانسیل‌ها از این پورت اپراتورها در کنار دولت حمایت می‌شود.
اتابکی افزود: ورود کشتی‌های ۷ تا ۸ هزار TEU کانتینری افتخاری است که تایدواتر با عملکرد مناسب برای بندر شهید رجایی به ارمغان آورده است. افتخاری که نباید به راحتی از کنار آن گذشت.
افتخاری که سازمان بنادر باید برای استفاده بیشتر از پتانسیل‌های آن فعالیت کند و تایدواتر را در کنار خود به عنوان پورت اپراتور اصلی بندر شهید رجایی به جهانیان معرفی کند.
وی با انتقاد از ادعای انحصاری بودن تایدواتر در بندر شهید رجایی، گفت: فعالیت تایدواتر به هیچ عنوان در کشور انحصاری نیست و مطابق قانون اگر این اتفاق که در جریان واگذاری تایدواتر صورت گرفته، واگذاری یک فعالیت انحصاری است، پس هیات واگذاری باید پاسخگو باشد، نه بخش خصوصی که با سرمایه‌گذاری ۳۰۰ میلیارد تومانی و وعده یک قرارداد بلندمدت برای حضور در بندر شهید رجایی وارد این شرکت شده است.
اتابکی اظهار داشت: انحصار وضعیتی در بازار است که توانایی تعیین قیمت و مقدار عرضه و تقاضا یا شرایط قرارداد در اختیار شخص حقیقی یا حقوقی قرار گیرد. این در حالی است که در کشور ۷ بندر فعال وجود دارد و در بنادر مختلف شرکت‌های کشتیرانی مختلف مشغول فعالیت هستند و حتی در بندر شهید رجایی به طور همزمان چند شرکت فعالیت کانتینری انجام می دهند. از سوی دیگر در برخی موارد به دلیل ترافیک کشتی‌ها در بندر شهید رجایی که خواهان استفاده از خدمات تایدواتر بوده‌اند، ما خواسته‌ایم این کشتی‌ها را به بنادر دیگر هدایت کنیم که با مخالفت خطوط روبه‌رو شده است و خطوط کشتیرانی ارائه خدمات توسط تایدواتر را خواستار شده‌اند.
مدیرعامل تایدواتر خاورمیانه خاطر نشان کرد: سازمان بنادر یک بار در قرارداد مربوط به واگذاری تایدواتر، این شرکت را همراه با فعالیت‌های متمرکز در بنادر کشور فروخته است و حق واگذاری مجدد این فعالیت ها را ندارد.
وی با اشاره به سهم ۶ میلیون سرمایه گذار در تایدواتر افزود: تمامی تلاش و رایزنی‌های لازم برای تجدیدنظر مصوبه کارگروه حمل و نقل در فروردین ۸۹ را به کار بسته‌ایم تا از حقوق قانونی خود در بندر شهید رجایی دفاع کنیم.
اتابکی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نیروهای کارآزموده تایدواتر افزود: در بخش IT و نرم‌افزارهای اجرایی و راهبردی ترمینال کانتینری و جنرال کارگو این تایدواتر است که توانسته جلودار باشد. همچنین با تربیت نیروی انسانی در دانشکده آموزش نیروهای بندری توانسته‌ایم در این زمینه رکورددار باشیم. حالا با توجه به تمام این موارد اگر کارشکنی صورت گیرد حتما دست‌های پشت پرده‌ای در کار است که به راحتی توانمندی‌های تایدواتر را نادیده می‌گیرند.
این در حالی است که بارها به مسوولان سازمان بنادر تاکید کرده‌ایم که ۸۵ درصد فعالیت‌های بندر شهید رجایی اشباع شده و برای حل مشکل ترافیک و تجمع کانتینر در بندر نیاز به سرمایه‌گذاری بیشتر داریم و با توجه به آمادگی اجرای طرح‌های توسعه بندر از جمله فاز سوم توسط تایدواتر، باز هم هیچ واکنشی در این زمینه صورت نگرفته است.


پروژه ها و فعالیت های جدید

تاسیس کشتیرانی در دریای خزر
یکی از اهداف شرکت تایدواتر در سال جاری ورود این شرکت به عرصه کشتیرانی در دریای خزر است. این اقدام در راستای پیشنهاد رییس جمهوری مبنی بر تشکیل شرکت کشتیرانی بین کشورهای حاشیه خزر صورت گرفته و شرکت تایدواتر از سوی دولت به عنوان نماینده ایران برای انجام این مهم انتخاب شد که مقدمات راه اندازی شرکت مذکور در حال انجام است.
به این منظور مذاکراتی با مقامات پنج کشور حاشیه دریای خزر نظیر روسیه ، ترکمنستان، قزاقستان ، آذربایجان و ... انجام خواهد شد که براساس آن کنسیرسومی بین ایران و کشورهای مذکور تشکیل می شود و این کشورها هر کدام ۲۰ درصد از سهام این شرکت مشترک را در اختیار خواهند داشت.
اولین نشست مشترک ایران با مقامات این کشورها سال جاری در ایران برگزار خواهد شد که زمان برگزاری آن پس از نهایی شدن اعلام می شود. با تشکیل این شرکت مشترک مشکل تردد کشتی های طرفین در بنادر حاشیه دریای خزر برطرف خواهد شد.

همکاری با قطری ها
تایدواتر مذاکراتی نیز با قطری ها انجام داده که در صورت نهایی شدن این مذاکرات تایدواتر با قطری ها در زمینه مصالح ساختمانی،تجهیزات ساختمانی و خاک مورد نیاز این کشور همکاری خواهد کرد .
قطر به دلیل میزبانی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۰ از این مصالح و مواد در ساخت اماکن و تاسیسات ورزشی خود استفاده خواهد کرد.

ورود به عرصه استحصال مواد زائد، زباله و ضایعات نفتی کشتی‌ها
تایدواتر قصد دارد با استفاده از بارج ۱۵ هزار تنی خود که هم اینک در شرکت ایزوایکو مراحل نهایی ساخت را می گذراند به بازار جمع آوری و استحصال مواد زائد، زباله و ضایعات نفتی کشتی‌ها وارد شود.
این پروژه جدید در صورت نهایی شدن در تمام بنادر ایران به اجرا درآمده و حتی بر اساس برآوردهای موجود تایدواتر توانایی حضور جدی در بازار کشورهای منطقه را نیز داراست.
تایدواتر این اقدام را که برای اولین بار در کشور صورت می گیرد از طریق یکی از شرکتهای تابعه خود با نام خط دریا بندر اجرا خواهد کرد.

تایدواتر و لایروبی مرداب انزلی
شرکت تایدواتر در بخش لایروبی از سابقه طولانی و تجربه گرانبهایی برخوردار بوده و در شمال و جنوب کشور دارای شناورهای لایروب پیشرفته ای است در همین زمینه چندی پیش شرکت تایدواتر برنده مناقصه لایروبی بخشی از مرداب انزلی شده است که به نظر می‌رسد برای شرکت درآمد قابل قبولی را در این خصوص ایجاد کند.