تولید باتری موتور برقی توسط یک شرکت داخلی
دنیای‌اقتصاد : موتورسیکلت از مهم‌ترین وسایل حمل‌ونقل در ایران است. این وسیله پرمصرف در کنار سهولت در حمل‌ونقل، ارزبری زیادی برای واردات به کشور دارد. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، علاوه بر ارزبری زیاد واردات موتورسیکلت، واردکردن یک موتورسیکلت تازه اول کار است و این وسیله هرساله نیاز به تعویض قطعات مصرفی دارد. به همین دلیل در کنار صرف ارز برای واردات موتورسیکلت، برای واردکردن قطعات آن نیز مصرف ارزی وجود دارد. حال یک شرکت داخلی با سرمایه‌گذاری و تاسیس کارخانه سعی دارد تا در کنار توسعه داخلی‌سازی قطعات موتور این وسیله را در داخل تولید کند.
شرکت کویر موتور به‌تازگی کارخانه‌ای در اصفهان تاسیس کرده است تا با انتقال تکنولوژی ساخت قطعات، در کنار تامین بازار داخل، این قطعات تولیدی را صادر نیز بکند. رحیم خداپسند، مدیرعامل شرکت کویر موتور در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» گفت: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر اهمیت تولید داخلی، دو محصول ساخت داخل را رونمایی کردیم. بر همین اساس بومی‌سازی دو محصول را از سال گذشته شروع کردیم که یک محصول برقی است و یک محصول بنزینی. برنامه ما این است تا خردادماه به ۴۰ درصد داخلی‌سازی این محصولات برسیم. شرکت‌های مختلفی البته چند سال است که قطعات تولیدی را برون‌سپاری می‌کنند. در حال حاضر نیز شرکت‌های مختلفی پیدا کردیم تا برخی قطعاتی که نیاز داریم را بسازند. این دو مدل موتور را به‌صورت ویژه‌کار می‌کنیم تا سال به سال داخلی‌سازی آن را بیشتر کنیم. وی گفت: مشکل بزرگ ما باتری موتورهای برقی است و همین باعث شد تا در این زمینه سرمایه‌گذاری کنیم. به همین دلیل کویر موتور پارت از زیرمجموعه‌های کویر موتور با احداث کارخانه‌ای در اصفهان با ۳۷ هزار مترمربع زمین و ۱۷ هزار مترمربع سالن تولید در فاز اول تاسیس کرده است که ۱۰ هزار مترمربع در فاز دوم به آن اضافه خواهد شد. یک کارخانه تولید باتری و یک کارخانه موتور انجین در آن بنا خواهد شد. اگر شرایط مهیا باشد در خرداد سال ۱۴۰۰ کارخانه تولید باتری فعال خواهد شد. برنامه ما این است که در شهریور نیز انجین مکانیکی و بعد از آن انجین الکترونیکی را به بهره‌برداری برسانیم.
رحیم خداپسند در مورد ظرفیت تولید این شرکت گفت: در حال حاضر توان تولید هزار دستگاه باتری موتور برقی در روز را داریم. در حال حاضر باتری‌های با سرب اسید تولید می‌کنیم و تولید باتری‌های لیتیوم در فاز دوم برنامه ما است. این باتری‌ها با حمل‌ونقل حدود ۶ ماه از عمر خود را در بنادر از دست می‌دهد. البته این در شرایط خیلی معمولی اتفاق می‌افتد. با سرما یا گرماهای شدید این مساله تشدید می‌شود و باتری تا یک سال عمر خود را از دست می‌دهد. همین موضوع باعث شد تا تولید باتری را در برنامه‌های اصلی خود بگنجانیم. انتقال تکنولوژی به روشی صحیح از شرکتی چینی برای تولید این باتری‌ها صورت خواهد گرفت تا در کنار تامین بازار داخلی، نگاهی به صادرات داشته باشیم. موتورسیکلت‌های کار را بومی‌سازی کردیم تا ارزبری این موتورها کم شود و در کنار آن اشتغال‌زایی نیز کرده باشیم. در کنار استفاده در ساخت این موتورها، این قطعات می‌توانند در بازار نیز عرضه شوند تا همکاران ما نیاز به واردات قطعه برای تامین بازار قطعه موتور را نداشته باشند.
