پرتاب‌هواپیماازناوجنگی‌بامنجنیق‌الکترومغناطیسی
یک ناو هواپیمابر آمریکایی برای نخسیتن بار توانست با استفاده از منجنیق الکترومغناطیسی جت جنگنده ای را به آسمان بفرستد.
به گزارش مهر به نقل از نیواطلس، ناو هواپیمابر USS Gerald R Ford برای نخستین مرتبه جت جنگنده هسته ای را با استفاده از منجنیق الکترومغناطیسی به آسمان فرستاد. این درحالی است که حتی یک هفته از افتتاح این ناو نمی گذرد.
در ۲۸ جولای یک جت F/A-۱۸F Super Hornet از عرشه ناو مذکور و به وسیله سیستم الکترو مغناطیس (MALS) به آسمان فرستاده شد. در این عملیات همچنین برای نخستین بار از یک سیستم پیشرفته به نام «دنده توقف» (AGG) روی ناو فرود آمد.
در نگاه نخست به نظر می رسد فرود و بلند شدن هواپیما از عرشه ناومانند هر پرتاب و فرود دیگری است اما در واقع برای ارسال و دریافت از فناوری به کار رفت که تاکنون روی دریا استفاده نشده بود.
بیش از ۶۰ سال است که ناوهای هواپیمابرجهان با استفاده از منجنیق بخار به آسمان پرتاب می شوند.
این سیستم کمی پیچیده بود و نیازمند نیروهای انسانی معتددی برای نگهداری و عملیاتی کردن سیستم بود. اما سیستم جدید که جنرال اتمیکز آن را ساخته به جای بخار از نیروی الکترومغناطیس استفاده می کند. این سیستم دارای یک مسلسل الکترومغناطیسی است که همان کار را انجام می دهد اما طراحی و نیرودهی در آن ساده تر است. همچنین به کارگیری آن نیز ساده تر است.
این سامانه در مقایسه با سیستم بخار، قابل اعتمادتر بوده، نگهداری از آن ساده‌تر است و ظرفیت انرژی پرتاب بالاتری دارد. برای اینکه جت‌های سریع روی عرشه نسبتا کوچک ناو فرود بیایند، سیستم ترمز متوقف کننده جدید جایگزین سیستم سیم‌دار متوقف‌کننده سنتی شده است. این سیستم هم توسط "جنرال اتمیک" ساخته شده و مجهز به موتورهای الکتریکی و سیستم‌های بازیابی انرژی بوده که کار سیستم سیم‌دار هیدرولیک متوقف‌کننده قدیمی را انجام می دهند
چون سیستم AAG با رایانه کنترل می‌شود، عملیاتی کردن آن نیازمند خدمه کمتری است و می‌توان آن را خیلی سریع برای سامانه‌های مختلف از پهپادهای سبک گرفته تا بمب‌افکن‌های سنگین آماده کرد. این سیستم همچنین مجهز به سامانه‌های تشخیصی است که هزینه نگهداری آن را کاهش می‌دهند.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
